道達爾首席執(zhí)行官（CEO）馬哲睿今日在莫斯科伏努科沃機場墜機身亡。

    據(jù)俄羅斯塔斯社報道，法國道達爾集團首席執(zhí)行官（CEO）馬哲睿（Christophe de Margerie）21日在莫斯科伏努科沃機場墜機身亡。初步消息顯示，他所乘坐的飛機起飛時撞上了一輛掃雪機。

    俄羅斯調(diào)查部門21日發(fā)表聲明稱，經(jīng)調(diào)查，事故發(fā)生時，駕駛掃雪機的司機處于醉酒狀態(tài)。法新社此前引述這份聲明稱，調(diào)查人員初步認為，“飛機駕駛員的失誤以及掃雪機司機的行為”是造成事故的原因，但法新社之后將事故原因更正為“空管員失誤和掃雪機司機的行為”。

    路透社稱，機場發(fā)言人艾琳娜·克萊魯瓦10月21日表示，“在夜色中，飛機在與掃雪機相撞后墜毀。三名機組成員和一名乘客死亡。我可以確認，乘客是道達爾CEO馬哲睿。”

    據(jù)國際文傳電訊社報道，事故中身亡的四人均為法國公民。

    馬哲睿此次莫斯科之行，是為了出席俄羅斯政府于20日主辦的外國投資會議。他獨特的濃密胡須和直言不諱的態(tài)度，在世界頂級石油公司高管中頗具辨識度。

    飛機起落架撞到除雪機

    馬哲睿原本打算搭乘失事的這架達索獵鷹50公務(wù)機返回巴黎。

    今日俄羅斯稱，當(dāng)?shù)貢r間10月21日凌晨0:10，這家輕型飛機起飛時，起落架撞到了除雪機。由于部件受損，飛行員報告稱決定返航降落。還在空中時，飛機就 發(fā)出了求救信號，報告發(fā)動機著火和機身受損，旋即墜毀在跑道上，飛機瞬間被火焰吞沒，機上無人生還。據(jù)機場救援稱，飛機殘骸散落在事發(fā)現(xiàn)場200米范圍 內(nèi)。發(fā)動機是在距失事現(xiàn)場50米外找到的，飛機的一個起落架彈飛在機身主要殘骸近200米開外。

    伏努科沃機場在事發(fā)后暫停所有航班起降，凌晨2時后已恢復(fù)正常運營。機場方面稱，除雪機司機未在碰撞中受傷。

    俄羅斯交通部門已對事故展開調(diào)查，同時派出調(diào)查小組查勘墜機現(xiàn)場。

    道達爾駐莫斯科機構(gòu)已確認馬哲睿在事故中遇難。

    “大胡子”為道達爾開疆拓土

    現(xiàn)年63歲的馬哲睿1974年加入道達爾財務(wù)部。2007年2月，當(dāng)時的道達爾董事會主席不再兼任CEO，馬哲睿由此正式升任首席執(zhí)行官。2010年，他得以兼任董事會主席。

    馬哲睿外形具有明顯特征，綽號“大胡子”。在擔(dān)任CEO之前，馬哲睿負責(zé)勘探和生產(chǎn)部門，以在世界各個政治熱點地區(qū)開拓業(yè)務(wù)著稱，例如在伊拉克、伊朗和緬甸等地開展業(yè)務(wù)。

    馬哲睿口才了得。常有人發(fā)現(xiàn)，在正式商務(wù)會議結(jié)束良久，他手中抓著一杯威士忌，仍在與分析師和行業(yè)代表們滔滔不絕。

    俄羅斯”堅定的“頂級投資者

    道達爾是在俄羅斯投資額最大的外國公司之一，然而在7月17日馬航航班墜機之后，其業(yè)務(wù)增長陰云籠罩。西方指責(zé)親俄羅斯的武裝力量擊落了航班，并以此為由主導(dǎo)了對俄羅斯的全面制裁。

    盡管俄羅斯正經(jīng)受西方制裁，道達爾仍堅持推進在俄羅斯亞馬爾（Yamal）的天然氣項目。這一項目由道達爾聯(lián)手俄羅斯諾瓦泰克公司和中國石油天然氣集團公司共同開發(fā)。

    道達爾上個月重申，制裁不會阻止公司在亞馬爾的天然氣項目。該項目位于西伯利亞西北部的亞馬爾半島，總投資額為270億美元，致力于開發(fā)當(dāng)?shù)刎S富的天然氣資源，預(yù)計將使俄羅斯在液化天然氣（LNG）市場占據(jù)的份額翻倍。

    馬哲睿曾表示，歐洲離開俄羅斯的天然氣活不下去，還表示沒有理由那么做。

    道達爾是西方世界最大的石油公司之一，按市值計位居第四，僅次于埃克森、荷蘭皇家殼牌和雪佛龍公司。2013年，來自俄羅斯的油氣產(chǎn)量占道達爾總產(chǎn)量的9%。今年4月，這間石油公司還預(yù)測，到2020年，俄羅斯將成為道達爾的最大油氣產(chǎn)出地。

    作為法國第二大上市公司，道達爾市值高達1020億歐元。業(yè)務(wù)范圍覆蓋整個石油行業(yè)：原油和天然氣的勘探與生產(chǎn)，下游天然氣，石油產(chǎn)品的運輸、煉制與銷售，以及相關(guān)產(chǎn)品的國際貿(mào)易。道達爾同時還是全球首要化學(xué)品公司之一，通過其化工分支——阿托菲納公司，廣泛涉足各行業(yè)。

    像其他大型石油公司一樣，道達爾也面臨來自股東的壓力，他們要求削減成本和提高股息，而受到成本走高、油價走低的雙重擠壓，整個行業(yè)盈利能力呈下降趨勢。