全國人大代表、北京鐵路局常務(wù)副局長朱惠剛上午參加北京團(tuán)審議時透露，年底京津冀地區(qū)將開通三條鐵路，全長800公里，緩解北京作為交通樞紐的壓力。此外，京張高鐵今年開工建設(shè)，困難地段將先行開工，也就是八達(dá)嶺越嶺段。
    朱惠剛表示，按照十二五規(guī)劃，今年年底全國鐵路運(yùn)營里程將增加到12萬公里左右。去年已達(dá)到了11.2萬公里，今年全國還將完成8000公里。而京津冀地區(qū)今年要完成800公里的開通任務(wù)，占全國任務(wù)的十分之一。
    其中，京津城際延伸到濱海新區(qū)，預(yù)計在9月份開通。他還透露，線路開通后，將同時啟動延伸至天津新機(jī)場。這意味著幾年之后，從北京南站可直接抵達(dá)天津新機(jī)場。
    此外，朱惠剛介紹，津保鐵路、張?zhí)畦F路今年年底開通。他表示，京津冀鐵路建設(shè)在交通方面將盡量減輕首都樞紐的壓力。“過去都得先進(jìn)北京，以北京為放射狀，在北京下車再轉(zhuǎn)車。” 但以年底開通的津保鐵路為例，一路既和京廣高鐵連接，又和京廣普客連接，然后通過這些線路進(jìn)石家莊到太原，到西北、西南和南方，減輕了北京的壓力。
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    京津城際鐵路延伸線：
    京津城際鐵路延伸線是京津城際鐵路的延伸和繼續(xù)，工程西起天津站，東至天津濱海新區(qū)于家堡商務(wù)區(qū)，全長45.1公里，設(shè)計時速為350公里。而京津城際鐵路于2008年8月1日開通運(yùn)營，全長120公里，是中國第一條真正意義上的高速鐵路，北京和天津兩大直轄市的路程縮短成約30分鐘。
    津保鐵路：
    津保鐵路于2010年3月開工建設(shè)，線路全程157公里，共設(shè)天津西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個車站，最高設(shè)計時速為250公里。
    張?zhí)畦F路：
    張?zhí)畦F路西端始自河北省張家口市境內(nèi)的京包鐵路孔家莊站，經(jīng)張家口市、承德市進(jìn)入唐山市境內(nèi)，止于曹妃甸港內(nèi)的曹妃甸北站。