昨天(10號)中午11時26分，2號線一列開往廣蘭路方向的列車，在剛駛出張江高科站不久突然失電迫停。由于列車受電弓突發(fā)故障導(dǎo)致觸網(wǎng)受損，2號線部分區(qū)段單向供電中斷。為確保運(yùn)營不中斷，上?？萍拣^至廣蘭路區(qū)間5站路，被迫采取1列車“拉風(fēng)箱”式的單線雙向運(yùn)營。其間，被困列車500多名乘客從隧道內(nèi)應(yīng)急疏散。由于故障維修難度較高，直到昨天下午4時47分才排除故障，2號線全線恢復(fù)正常運(yùn)營，整個故障時間超過5個小時。
　　乘客有序走出隧道
　　據(jù)乘坐事發(fā)列車的鮑小姐回憶，她昨天中午乘上了由世紀(jì)大道開往廣蘭路的二號線列車。當(dāng)列車從龍陽路出發(fā)，行駛至張江高科站時，她聽到列車后部傳來“砰砰”的異響，列車隨后緩緩?fù)Ｏ隆?分鐘不到，列車又重新啟動，開始緩慢前進(jìn)。豈料，啟動后不久，車廂后部又連續(xù)發(fā)出較大聲響，車廂內(nèi)的照明燈光也開始閃爍，空氣中能聞到焦糊味，列車的一塊外層鋼化玻璃被掉落的硬物砸碎。約幾十秒后，列車停在了距離張江高科站約100米的隧道內(nèi)，乘客們比較鎮(zhèn)定。
　　20多分鐘后，車尾部乘客開始有序地向車廂前部走動，車內(nèi)廣播告知乘客疏散。此時消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場，組織乘客有序撤離，鮑小姐說道。當(dāng)時列車上約有500多名乘客，依次排隊(duì)走入隧道，步行約100米后，進(jìn)入張江高科站站臺。鮑小姐說，站臺上除了疏散的乘客和工作人員外已沒有其他乘客，整個疏散過程未發(fā)生乘客摔倒受傷的情況。
　　應(yīng)急預(yù)案保障出行
　　事發(fā)后，軌交2號線南京西路站、靜安寺站出現(xiàn)了列車滯留站臺的情況。車站廣播不斷提示趕時間的乘客盡量換乘地面公交。申通集團(tuán)董事長俞光耀赴現(xiàn)場處置，市交通委緊急調(diào)派10輛公交車擔(dān)負(fù)故障區(qū)間的交通接駁，分流運(yùn)輸客流。
　　運(yùn)營方立即啟動應(yīng)急預(yù)案：一方面及時調(diào)整列車運(yùn)行方式，采取徐涇東至上?？萍拣^站單一交路正常運(yùn)營，世紀(jì)公園至廣蘭路站單線雙向運(yùn)行，確保運(yùn)營不中斷。同時，申請啟動上?？萍拣^站至廣蘭路站地面公交增援，疏散出站客流。
　　記者昨天下午2時許乘坐前往廣蘭路方向的2號線列車，此時車廂廣播提示，列車終點(diǎn)站為上海科技館。列車進(jìn)站后，廣播通知所有乘客下車。而站臺和車站內(nèi)已有幾十名工作人員和民警疏散客流，引導(dǎo)乘客前往上海科技館站6號口換乘短駁公交。步行約10分鐘后，記者從6號口出站，站外已聚集著大量民警和地鐵志愿者正疏導(dǎo)乘客前往約200米外的“應(yīng)急公交疏散點(diǎn)”。一路上，民警在路邊拉起警戒線，同時不斷耐心回答乘客提問。
　　在乘客上車點(diǎn)，更多的民警在維持秩序，短駁車源源不斷地駛向上客點(diǎn)。免費(fèi)短駁車“滿員即開”，龍陽路至廣蘭路區(qū)間“站站停”，確保將旅客送往目的地。截至昨天傍晚5時許，乘客已基本疏散完畢。
　　更換200米觸網(wǎng)線
　　地鐵運(yùn)營方初步判斷故障為列車受電弓發(fā)生故障，導(dǎo)致觸網(wǎng)受損，直接造成上?？萍拣^至廣蘭路區(qū)段單向供電中斷。由于該觸網(wǎng)受損較大、維修難度較高，因此，故障排查搶修時間相對較長。“趴窩”列車于昨天下午4時12分才被拖走，最終故障于昨天下午4時47分排除，2號線全線恢復(fù)正常運(yùn)營。故障的具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
　　據(jù)地鐵維保供電人員介紹，受損的觸網(wǎng)現(xiàn)場進(jìn)行了應(yīng)急更換，調(diào)換了約200米的觸網(wǎng)線，以優(yōu)先確保盡快恢復(fù)正常運(yùn)營。到昨天傍晚5時30分，2號線行車間隔已恢復(fù)至3分鐘。而今天凌晨2號線停運(yùn)后，搶修人員進(jìn)一步對故障區(qū)段供電設(shè)備進(jìn)行全面排查維護(hù)。