巡城

　　頻見大貨車招搖闖禁

　　昨日上午10時左右，記者驅車從三元里站進入機場高速。盡管是周末，但機場高速仍車流滾滾。而明令在該時段禁行機場高速的大型貨車也不時出現(xiàn)，其中還有不少是長板拖車。記者數(shù)了一下，從三元里到從化接駁口，至少遭遇了20部超5噸的大貨車。而在回程同樣也不乏這些貨車的身影。

　　記者留意到，原本應該出現(xiàn)在車頭的貨車載貨量限重大多已被人為磨掉。貨車司機余先生說，這幾乎已經是行規(guī)了，為了躲避不必要的盤查。

　　有一輛滿載木料的“贛”字牌長板拖車明顯已經超過了5噸限重，裝載的木料甚至超出了車身，但車頭的限重標示也“循例”被磨掉。大型貨車的速度僅有80碼左右，一度占據(jù)了中間車道，引來身后不少小車的喇叭聲，催促讓道。

　　聲音

　　司機盼第二高速開通

　　限行措施發(fā)布后，許多市民稱贊自駕游或者往返機場可以擺脫大貨車擋道。“以前幾乎每次小事故、大塞車都和大型貨車有關。”機場快線司機黃師傅說，雖然還是頻見“闖禁貨車”，但比起以前，機場高速上的大型貨車大概僅剩下五分之一，“舒服多了”。

　　當然，另一方面，貨車司機則表示限行是“麻煩事”，令他們不得不兜遠路。有貨車司機坦言，為了節(jié)省成本，一般不會選擇走高速，限行之后更不會考慮。而對于頻繁走高速的貨車司機來說，限行就增加了公司貨車的運行壓力。“本來走高速可以40分鐘到機場，現(xiàn)在要花一個半小時。”廣州某物流公司員工張先生說。

　　貨車司機吳先生長期走湖南線運貨，自從機場高速通車之后，一直都是走這里接駁樂廣高速，非常方便。“如今機場高速限行，平時運貨不可能看著通行時間來走，但如果繞行京珠北或者華快，幾乎要繞一個大彎。希望在第二機場高速開通之后，能對貨車開禁”。

　　不足

　　限行警示不夠簡潔易辨

　　據(jù)了解，交警部門早在1月初就發(fā)布限行公告，如此多貨車不守規(guī)矩是源于不知情還是無視措施？

　　機場高速公路收費站工作人員表示，在出入口處會設置告示牌提醒司機限行事宜，有配備工作人員的站口會對限行貨車進行勸說，不予以派發(fā)收費卡。與此同時，路政人員會在路面巡邏監(jiān)督，對違規(guī)車輛依法處置。

　　記者兜了一圈發(fā)現(xiàn)，的確有路政人員和交警部門的車輛頻密巡邏，并對違規(guī)車輛實行追蹤；但在告知設施上卻略顯不足，僅僅在機場高速的接駁口能見到一個告示牌，注明“5噸以上貨車在7:00-22:00禁行”，字體非常小，蜷縮在大塊告示牌的左下角，幾乎被其他大字體掩蓋。

　　“高速公路上司機注意力非常集中，告知信息應當相對人性化和簡潔易辨，那么小的字體容易成為新的安全隱患。”貨車司機肖先生認為，應該在出入口多擺放提醒告示牌，也可以在路面屏幕滾動播放信息，以減少誤行。

　　交警提醒

　　繼續(xù)闖禁？昨起開罰！

　　廣州機場高速已于1月18日起至3月15日實施限制5噸以上（含5噸）貨車行駛的臨時交通管制措施。經歷過這段過渡期后，對于違章的貨車是否進行處罰呢？

　　交警部門相關負責人表示，在原有的臨時限行期內，對于違章上機場高速的貨車多以教育警告為主。從即日起，對于在禁行時段進入機場高速的貨車將予以“扣三分，罰款200元”的處罰。

　　在告知方面，該負責人表示，廣州交警除了在媒體上進行宣傳新規(guī)外，在微博、微信等新媒體上將持續(xù)進行告知，未來還將安置更多的警示牌。

　　司機看過來

　　3月15日起，5噸及以上貨車在7:00-22:00禁行機場高速，違者扣三分！

　　作為廣州進出白云國際機場的客車快速通行專用高速公路，機場高速每天承擔疏導分流6萬多車次進出白云國際機場的重大任務。從昨日起，5噸及以上的貨車限時禁行機場高速。盡管經過兩個月的適應期，記者昨日實地調查卻發(fā)現(xiàn)，部分大型貨車仍然我行我素，照闖不誤。