今年3月1日下午發(fā)生在深圳寶安機(jī)場(chǎng)離港平臺(tái)的交通事故造成9人死亡、24人受傷，事故有不少謎團(tuán)待解。時(shí)隔半個(gè)月，今天下午3時(shí)，深圳警方就此舉行新聞發(fā)布會(huì)，為這起引起各方關(guān)注的事故解開(kāi)謎團(tuán)。
　　據(jù)介紹，今年3月1日下午3時(shí)32分，一輛奔馳轎車(chē)在深圳寶安機(jī)場(chǎng)離港平臺(tái)失控撞向護(hù)欄，奔馳轎車(chē)女司機(jī)高速開(kāi)上離港平臺(tái)，掃過(guò)正在平臺(tái)護(hù)欄上觀看飛機(jī)的人群，造成9死24傷的慘劇，其中包括離奇跳下高架橋死亡的女司機(jī)本人。而輿論說(shuō)法不一，焦點(diǎn)逐漸集中在機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)是否存在安全隱患？行人行為是否與事故有因果關(guān)系？有說(shuō)法稱女司機(jī)為救人跳橋，是否屬實(shí)？女司機(jī)是否因后方有車(chē)輛鳴笛引發(fā)情緒緊張，使得車(chē)輛失控？該起事故究竟該怎樣認(rèn)定責(zé)任？
　　據(jù)深圳警方的調(diào)查，事故原因?yàn)樗緳C(jī)超速駕駛、且操作不當(dāng)，導(dǎo)致車(chē)輛失控，造成了此次道路交通事故。事故發(fā)生后，司機(jī)爬上了高架橋護(hù)欄，墜橋?qū)е轮貍?，送醫(yī)后經(jīng)搶救無(wú)效死亡，已排除其因交通事故撞擊導(dǎo)致墜橋，也排除其在事故發(fā)生后因救人導(dǎo)致墜橋。有網(wǎng)友猜測(cè)，女司機(jī)精神失常造成行為失控，但據(jù)警方調(diào)查，并未在其本人和家族過(guò)往病史中發(fā)現(xiàn)精神病跡象，其更無(wú)服用精神類藥品歷史，因此也可以排除該說(shuō)法。
　　根據(jù)事故發(fā)生后媒體的調(diào)查，與女司機(jī)同車(chē)的男乘客表示，后方有車(chē)輛按喇叭造成女司機(jī)緊張，經(jīng)過(guò)警方調(diào)查，事發(fā)前道路交通流量正常，事故車(chē)輛后方無(wú)緊隨車(chē)輛。經(jīng)再次詢問(wèn)肇事車(chē)輛乘客，其表示，事發(fā)前肇事車(chē)輛后方無(wú)人按喇叭，與其之前提供情況不一致。經(jīng)詢問(wèn)肇事車(chē)后方多名車(chē)輛司機(jī)，均表示沒(méi)有按喇叭。
　　警方表示，經(jīng)過(guò)調(diào)查，該名男乘客系當(dāng)事女司機(jī)的男友，兩人于事發(fā)當(dāng)天準(zhǔn)備共同乘機(jī)前往重慶。就在起飛前2.5小時(shí)許，女司機(jī)將本應(yīng)駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停放的車(chē)輛駛上離港平臺(tái)高架橋，又因操作不當(dāng)，以97.8公里/小時(shí)的速度(此路段限速50公里/小時(shí))刮碰路右側(cè)水泥護(hù)欄，導(dǎo)致多人傷亡。
　　有網(wǎng)友猜測(cè)，肇事司機(jī)是因?yàn)楦杏殉臣芏榫w失控。而據(jù)警方通報(bào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)乘客也就是肇事司機(jī)男友提供的錄音顯示，事發(fā)前兩人并未吵架。
　　另外，警方也透露，肇事女司機(jī)當(dāng)時(shí)的行駛速度已經(jīng)達(dá)到了97.8公里/小時(shí)的速度，超過(guò)限速標(biāo)志最高時(shí)速的95%。該司機(jī)楊某晰今年24歲，領(lǐng)到駕駛證已有3年，此前并無(wú)交通違法記錄。該奔馳車(chē)系女司機(jī)本人以21萬(wàn)元的價(jià)格從深圳南山某二手車(chē)市場(chǎng)上購(gòu)得。截至事故發(fā)生之日，距離購(gòu)車(chē)時(shí)間還不到3個(gè)月，車(chē)輛保險(xiǎn)僅投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保其他商業(yè)險(xiǎn)。
　　深圳市交管局副局長(zhǎng)徐煒表示，事故發(fā)生后，深圳市寶安區(qū)政府墊付了傷者的治療費(fèi)用。“傷者的賠償費(fèi)用超過(guò)千萬(wàn)，目前，政府正在研究死傷者的賠償問(wèn)題。”
　　中國(guó)青年報(bào)記者了解到，事發(fā)后，政府相關(guān)部門(mén)立即成立了善后處理小組，在6家醫(yī)院開(kāi)辟了“綠色通道”，全力救治傷員，接待安撫死傷者家屬。
　　到目前為止，24名傷員已有6名治愈出院，18名傷者正在接受治療，5人傷情較重，13人傷情較輕，現(xiàn)在均病情穩(wěn)定，生命體征平穩(wěn)。善后處理工作正在有序開(kāi)展。
　　深圳市人大代表?xiàng)钋谡J(rèn)為，此次事件暴露了設(shè)計(jì)和管理的問(wèn)題，“領(lǐng)航高架在設(shè)計(jì)中應(yīng)該不允許有人進(jìn)去”，但同時(shí)也暴露了看機(jī)者的素質(zhì)與缺乏安全意識(shí)，“幾十個(gè)人能在那里看飛機(jī)，顯然是有問(wèn)題的”。
　　對(duì)此，今天的警方通報(bào)認(rèn)為，事故發(fā)生地是屬于機(jī)場(chǎng)管轄范圍，但事故發(fā)生在道路，道路交通又屬于交警管理。目前，相關(guān)管理部門(mén)已經(jīng)成立了調(diào)查小組，是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，有待調(diào)查組進(jìn)一步認(rèn)定。
　　但據(jù)媒體調(diào)查，事故發(fā)生后不久，案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)仍有人群在觀看飛機(jī)起降。據(jù)一名工作人員透露，自深圳新機(jī)場(chǎng)建成以來(lái)，每天都有不少人前來(lái)此處觀看飛機(jī)，甚至有不少老人乘坐機(jī)場(chǎng)公交來(lái)此，只為了一圓觀看飛機(jī)起降的愿望。
　　從地圖上可以清晰地看到，領(lǐng)航高架橋快到國(guó)內(nèi)出發(fā)大廳的位置，差不多拐了一個(gè)90度的大彎。有市民表示，每次進(jìn)入離港平臺(tái)之前的那段路，都會(huì)小心翼翼，因?yàn)檫@個(gè)彎特別急。雖然知道限速50公里，但很少有司機(jī)會(huì)真的降速。
　　國(guó)內(nèi)外不少機(jī)場(chǎng)都有專門(mén)的觀景平臺(tái)供愛(ài)好者觀看飛機(jī)起降，有市民建議，深圳機(jī)場(chǎng)也可以借鑒。“看飛機(jī)不是一天兩天的事，開(kāi)通第一天就有，這么好的資源，不搞個(gè)景觀平臺(tái)浪費(fèi)了。”
　　據(jù)中國(guó)青年報(bào)記者了解，事發(fā)兩周后，深圳交警在深圳機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域設(shè)立全市第二個(gè)嚴(yán)管區(qū)，嚴(yán)管區(qū)相關(guān)管理措施今天起開(kāi)始執(zhí)行，機(jī)場(chǎng)周?chē)膹V深高速公路、鶴洲收費(fèi)站南廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)南路(含輔道)、空港八道，包括事故發(fā)生地的領(lǐng)航高架橋全段，被劃設(shè)為交通繁忙路段。“最低罰款500元，同時(shí)符合兩種及以上情形的，按照‘就高不就低’的原則處罰。”