據(jù)外媒報道，2009年曾駕駛客機(jī)在美國哈德遜河上成功迫降的美國“英雄機(jī)長”切斯利•舒?zhèn)惒窠邮苊襟w采訪，就24日失事的德翼空客客機(jī)在墜毀前未與外界聯(lián)系稱，他猜測，兩名飛行員可能當(dāng)時正專注于處理飛行問題。

 

 切斯利•舒?zhèn)惒裾f：“飛行員必須先把飛機(jī)開好，然后再去聯(lián)系。”

 

　　他表示，理論上來說，客機(jī)處于巡航階段是最安全的時刻，但仍可能出現(xiàn)不可預(yù)見的問題，如客艙失壓或飛機(jī)起火冒煙等，將迫使飛行員降落。

 

　　法國民航部稱，此次失事的A320客機(jī)在墜毀前未向航空部門發(fā)送任何求救信號。

 

　　報道稱，法國民航部稱，此前有報道稱，客機(jī)在墜毀前曾發(fā)出過求救信號，這是因為塔臺在與飛機(jī)失聯(lián)后，主觀認(rèn)為飛機(jī)駕駛員會發(fā)送求救信號。但事實上，沒有任何求救信號被發(fā)出。

 

　　全美航空公司一架空客A320客機(jī)2009年在起飛后不久墜入紐約哈德遜河中，機(jī)上有150名乘客以及5名機(jī)組人員，紐約市政府緊急出動船只救援，機(jī)上155人全部獲救。飛機(jī)迫降前曾報告遭遇飛鳥撞擊。切斯利•舒?zhèn)惒褚惨虼吮蛔u(yù)為美國的“英雄機(jī)長”。