應急網(wǎng)5月13日消息 5月10日，幸福航空一架新舟60在福州機場降落時沖出跑道，11日初步調查結果公布，初判為一起人為原因導致的不安全事件。今天(13日)，中國民航局組織召開安全會議，對這起沖出跑道事件的調查結果進行了通報，因機組違規(guī)操作導致事故，機長(教員)對警告視而不見，副駕駛不具備基本操作標準。
    內容如下：
    1、事件：幸福航空新舟60飛機執(zhí)行合肥福州航班發(fā)生沖出跑道事件，飛機最大下降率1500英尺/分鐘，落地載荷6G。
    2、事件原因：主要原因是機組違規(guī)操作，38英尺油門低于飛行慢車，28英尺已收至地面慢車(產(chǎn)生負拉力)，新舟60手冊要求在空中不允許使用地面慢車。機長(教員)對警告視而不見，副駕駛不具備基本操作標準。也反映出幸福航空安全管理存在以下問題：一是QAR譯碼顯示機隊多次出現(xiàn)空中油門地面慢車解鎖的情況；二是機隊多次在警告存在的情況下著陸；三是違章操作在機隊長期存在，并作為經(jīng)驗傳授；四是手冊與民航法規(guī)沖突的問題得不到解決。
    3、要求：一是近期發(fā)生的人為原因不安全事件，主要還是資質問題，另外也要重點關注地面安全運行保障；二是加大對專業(yè)人員的資質管理，尤其是飛行機務運控，堅決不可觸碰紅線底線；三是關注通航運行安全；四是加強SMS安全管理，目前紙上工作不錯，要強調如何落實；五是旺季飛行要高度重視疲勞管理，航空公司要根據(jù)人員狀況量力而行，不易過快增長，要保持清醒頭腦，做好安全工作。