沉船悲劇的發(fā)生引發(fā)了人們對(duì)乘船出游安全與緊急情況如何逃生的關(guān)注。
　　一般情況下，大型船只發(fā)生傾覆時(shí)，通常不會(huì)馬上沉沒，最初的1到2小時(shí)是逃生的關(guān)鍵。乘客上船時(shí)應(yīng)當(dāng)留意個(gè)人救生設(shè)備的存放位置和緊急集合點(diǎn)的位置。緊急集合點(diǎn)通常掛有一個(gè)四角有箭頭的綠色標(biāo)志。在規(guī)范經(jīng)營(yíng)的客輪上，乘客通常要先在緊急集合點(diǎn)集合，由船員統(tǒng)一發(fā)放求生設(shè)備。
　　乘客需要仔細(xì)聽船上的廣播，1分鐘連續(xù)發(fā)出7聲短鳴1聲長(zhǎng)鳴是國際通行的疏散信號(hào)，表示即將沉船，此時(shí)再停留在船艙內(nèi)部和中部就比較危險(xiǎn)。在前往甲板的途中，乘客最好不要乘坐電梯，并注意可能墜落的物體砸中自己。如果碰到明黃色的救生包，最好一同攜帶，這種包可以浮在海面上，里面裝有緊急無線電定位器等設(shè)備。
　　跳船在很多情況下并不是一個(gè)理想選擇，人不但有可能撞上水下的不明物體，一個(gè)人在水中的目標(biāo)也過小，不利于搜救。對(duì)于逃生乘客來說，最理想的情況是身體不沾水就可以上救生艇，因?yàn)樗畮ё呷梭w熱量的速度是空氣的25倍。“歲月”號(hào)出事海域海水的溫度為10攝氏度左右。在這種情況下，如果落入水中，人在1到2小時(shí)內(nèi)會(huì)筋疲力盡，在水中的幸存時(shí)間一般不超過6小時(shí)。
　　災(zāi)難發(fā)生時(shí)，人人都知道保持鎮(zhèn)定非常重要。但研究顯示，只有15％的人在災(zāi)難面前可以保持鎮(zhèn)定，70％的人判斷力受損，15％的人會(huì)徹底失去理智。而大多數(shù)客輪和游輪，船員訓(xùn)練有素、遵守職業(yè)道德，乘客在聽從指揮的情況下，順利逃生的幾率更高。
　　如果乘客被困船艙，應(yīng)當(dāng)盡可能尋找?guī)椭』蚩梢宰タ康睦喂涛矬w。對(duì)于比較大型的船只，船艙的進(jìn)水速度較慢，有可能在較小的密閉空間內(nèi)形成大氣泡，這種氣泡可以為乘客提供更多的時(shí)間等待救助。