應(yīng)急網(wǎng)荊州6月2日消息（記者莊勝春）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，昨天晚間的9點(diǎn)30分左右，隸屬重慶萬(wàn)州東方油輪公司的東方之星號(hào)游輪，在長(zhǎng)江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣境內(nèi)因大風(fēng)大雨造成了傾覆。據(jù)了解，出事客船長(zhǎng)76米，寬11米，抗風(fēng)能力能達(dá)到10級(jí)。
　　初步調(diào)查顯示，船舶沒有超載。這樣一艘中型客船，怎么會(huì)在瞬間傾覆？根據(jù)報(bào)道，獲救船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)分別反映，事發(fā)當(dāng)時(shí)突遇龍卷風(fēng)，船舶左舷受風(fēng)，船體向右舷極具傾斜，一分鐘內(nèi)就傾覆了。湖北省氣象局之前認(rèn)為，這次沉船主要因?yàn)閺?qiáng)對(duì)流天氣造成短時(shí)強(qiáng)風(fēng)雨，瞬時(shí)風(fēng)力12級(jí)，通過(guò)雷達(dá)分析有龍卷風(fēng)的存在。
　　雖然歷史上船舶因?yàn)榇箫L(fēng)翻覆的事件并不鮮見，但這樣一個(gè)大體量船體遭遇瞬時(shí)的翻覆卻極為罕見，中船708所游輪設(shè)計(jì)專家吳正廉早些時(shí)接受記者采訪時(shí)表示，報(bào)道顯示是碰到12級(jí)的大風(fēng)，江面上條件非常惡劣，這種事情也是很難碰到的，一般船舶設(shè)計(jì)主要是抗10級(jí)風(fēng)，長(zhǎng)江里的船有可能涉及標(biāo)準(zhǔn)還要低一些。這樣突然間局部大風(fēng)，風(fēng)壓會(huì)超過(guò)船的一個(gè)恢復(fù)力矩，也就是風(fēng)太大了，會(huì)把船徹底的推倒。
　　理論上，船應(yīng)該像一個(gè)不倒翁，因?yàn)樗闹匦脑谙旅?，風(fēng)吹過(guò)來(lái)的時(shí)候，如果把船推向一邊，船的恢復(fù)力矩應(yīng)該可以向另一邊恢復(fù)過(guò)來(lái)的，除非當(dāng)風(fēng)特別大的時(shí)候，吹過(guò)來(lái)的風(fēng)會(huì)讓船連形狀都發(fā)生變化，會(huì)把所謂的恢復(fù)力矩給破壞掉。一般船舶不會(huì)考慮碰到這么大的風(fēng)，所以在配載的時(shí)候可能不會(huì)那么小心，讓船體重量那么平衡。所以如果配載好，也許可能避免。
　　另外，據(jù)楚天都市報(bào)報(bào)道，傾覆客船出事前，最后一次報(bào)告位置是在6月1日晚上9點(diǎn)31分，位于華容縣的附近航速6級(jí)，特別提到出事前曾有一個(gè)調(diào)頭的動(dòng)作。對(duì)于這樣一個(gè)調(diào)頭的動(dòng)作，可能帶來(lái)怎樣的影響，航運(yùn)界網(wǎng)分析師王海在接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在不清楚為什么船會(huì)突然調(diào)頭，所以難以斷定這次調(diào)頭會(huì)產(chǎn)生什么影響，但通常來(lái)說(shuō)，如果調(diào)頭使得船身側(cè)面迎風(fēng)的話，可能會(huì)對(duì)船舶的穩(wěn)定性造成更大影響。