應(yīng)急網(wǎng)荊州6月2日消息（記者莊勝春）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，昨天晚間的9點30分左右，隸屬重慶萬州東方油輪公司的東方之星號游輪，在長江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣境內(nèi)因大風(fēng)大雨造成了傾覆。據(jù)了解，出事客船長76米，寬11米，抗風(fēng)能力能達到10級。
　　初步調(diào)查顯示，船舶沒有超載。這樣一艘中型客船，怎么會在瞬間傾覆？根據(jù)報道，獲救船長和輪機長分別反映，事發(fā)當(dāng)時突遇龍卷風(fēng)，船舶左舷受風(fēng)，船體向右舷極具傾斜，一分鐘內(nèi)就傾覆了。湖北省氣象局之前認為，這次沉船主要因為強對流天氣造成短時強風(fēng)雨，瞬時風(fēng)力12級，通過雷達分析有龍卷風(fēng)的存在。
　　雖然歷史上船舶因為大風(fēng)翻覆的事件并不鮮見，但這樣一個大體量船體遭遇瞬時的翻覆卻極為罕見，中船708所游輪設(shè)計專家吳正廉早些時接受記者采訪時表示，報道顯示是碰到12級的大風(fēng)，江面上條件非常惡劣，這種事情也是很難碰到的，一般船舶設(shè)計主要是抗10級風(fēng)，長江里的船有可能涉及標(biāo)準(zhǔn)還要低一些。這樣突然間局部大風(fēng)，風(fēng)壓會超過船的一個恢復(fù)力矩，也就是風(fēng)太大了，會把船徹底的推倒。
　　理論上，船應(yīng)該像一個不倒翁，因為它的重心在下面，風(fēng)吹過來的時候，如果把船推向一邊，船的恢復(fù)力矩應(yīng)該可以向另一邊恢復(fù)過來的，除非當(dāng)風(fēng)特別大的時候，吹過來的風(fēng)會讓船連形狀都發(fā)生變化，會把所謂的恢復(fù)力矩給破壞掉。一般船舶不會考慮碰到這么大的風(fēng)，所以在配載的時候可能不會那么小心，讓船體重量那么平衡。所以如果配載好，也許可能避免。
　　另外，據(jù)楚天都市報報道，傾覆客船出事前，最后一次報告位置是在6月1日晚上9點31分，位于華容縣的附近航速6級，特別提到出事前曾有一個調(diào)頭的動作。對于這樣一個調(diào)頭的動作，可能帶來怎樣的影響，航運界網(wǎng)分析師王海在接受采訪時表示，現(xiàn)在不清楚為什么船會突然調(diào)頭，所以難以斷定這次調(diào)頭會產(chǎn)生什么影響，但通常來說，如果調(diào)頭使得船身側(cè)面迎風(fēng)的話，可能會對船舶的穩(wěn)定性造成更大影響。