應(yīng)急網(wǎng)監(jiān)利6月2日消息（記者莊勝春）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，現(xiàn)在沉船的救援正在緊張進(jìn)行當(dāng)中。稍早前的消息顯示，現(xiàn)場的施救難度比較大。但是救援人員敲擊船體，船內(nèi)能聽到應(yīng)答，說明船內(nèi)仍然有人活著。
　　現(xiàn)在已經(jīng)開始有被困的乘客被救出。中船708所游輪設(shè)計專家吳正廉表示，船艙內(nèi)現(xiàn)在可能存在很多空氣墊或空氣囊，短期內(nèi)這樣一個有空氣的空間，可以維持人的生命。實際上，船正常行駛浮在水面上時，周圍很多空氣，因為整個空氣密度不大，所以很難感覺到。但當(dāng)船突然下翻后，空氣在水里排出的速度很慢，而且會往上走，這樣就會形成一個空間里的空氣墊。水壓上去后，空氣的密度會越來越大，空氣本身自己產(chǎn)生的壓力會和浮起來的水壓達(dá)到平衡。
　　人在遇險時的本能是往高處走。這個時候船艙里就很多艙壁。所以每一個船艙，都可以會形成空氣墊，如果人能夠在空氣墊里待著，就有一定的生還的可能。但是他也提到，時間如果越久，空氣就會越少。因為空氣會溶解到水里，所以搶救工作一定要及時。
　　一旦船出現(xiàn)了危險，應(yīng)該怎樣避險應(yīng)急？分析師王凱接受采訪時表示，首先，乘客上船之后一定要了解船上的逃生路線和逃生方法；其次，要了解船上的消防設(shè)備、救生設(shè)備擺放的位置。這些一般都比較明顯，心中要有數(shù)。另外，一旦真的出現(xiàn)非常緊急的情況，來不及跑，船上所有單獨的房間都可以跟外界進(jìn)行隔離。如果災(zāi)難來的特別快，無法迅速逃離，要做的就是迅速的關(guān)閉艙門或者說關(guān)閉房間門，在空氣墊里等待救援。