中新網(wǎng)北京6月4日電(記者 尹力)京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車排放控制工作協(xié)作小組(以下簡(jiǎn)稱機(jī)動(dòng)車協(xié)作小組)辦公室于4日在北京正式成立， 這標(biāo)志著京津冀等七地大氣污染聯(lián)防共治在機(jī)動(dòng)車污染排放領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
　　據(jù)了解，機(jī)動(dòng)車協(xié)作小組是中國(guó)首個(gè)區(qū)域性的機(jī)動(dòng)車排放污染防治工作機(jī)構(gòu)，將率先實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)處罰、機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管數(shù)據(jù)共享、新車環(huán)保一致性區(qū)域聯(lián)合抽查等。小組辦公室設(shè)在北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心，同時(shí)，津、冀、晉、內(nèi)蒙古、魯、豫將分別設(shè)立本地區(qū)辦公室。
　　為有針對(duì)性的開展工作，七個(gè)省區(qū)市的機(jī)動(dòng)車協(xié)作小組辦公室將分別成立新車排放管理及抽查、在用車排放管理及處罰、老舊車淘汰及在用車數(shù)據(jù)交換3個(gè)業(yè)務(wù)分組。
　　據(jù)悉，機(jī)動(dòng)車協(xié)作小組近期將率先嘗試突破省區(qū)市限制，互傳異地超標(biāo)車輛信息，根據(jù)地方相關(guān)法律法規(guī)開展跨區(qū)域的機(jī)動(dòng)車超標(biāo)處罰聯(lián)合執(zhí)法；在銷售市場(chǎng)聯(lián)合開展新車環(huán)保一致性及在用車符合性抽查工作，對(duì)生產(chǎn)污染物排放超標(biāo)車輛的汽車企業(yè)進(jìn)行處罰；各地區(qū)互相委派工作人員交流學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)，并開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
　　協(xié)作小組未來還將搭建區(qū)域機(jī)動(dòng)車排放污染防治監(jiān)管電子系統(tǒng)；建立區(qū)域統(tǒng)一法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)超標(biāo)車就地處罰；開展非道路機(jī)械管理工作等。
　　北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生表示，機(jī)動(dòng)車排放污染已成為影響北京大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來源之一，其排放的污染物不僅排放量大，且具有大氣氧化劑的作用，能進(jìn)一步加速其他氣態(tài)污染物轉(zhuǎn)化成二次顆粒物，影響區(qū)域空氣質(zhì)量。
　　目前，北京的機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)550余萬輛，研究表明，PM2.5來源中機(jī)動(dòng)車占本地排放源的31.1%。另據(jù)天津市和石家莊市環(huán)保局發(fā)布的污染源解析研究結(jié)果顯示，其PM2.5來源中，機(jī)動(dòng)車也已分別占兩市本地排放源的20%和15%。
　　李昆生指出，當(dāng)前京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量為6000萬輛左右，機(jī)動(dòng)車污染治理已經(jīng)成為區(qū)域內(nèi)共同的大氣污染防治重點(diǎn)工作，需多方努力才能取得共同的突破。協(xié)作小組辦公室成立后，將在區(qū)域聯(lián)防共治機(jī)動(dòng)車污染過程中加快合作，推動(dòng)空氣質(zhì)量共同改善。