詳解科學(xué)救援:一場(chǎng)專業(yè)與速度的考驗(yàn)

2015-06-04 17:24 來(lái)源:新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京6月4日新媒體專電 目前,在湖北監(jiān)利“東方之星”翻沉現(xiàn)場(chǎng),搜救工作仍在繼續(xù)。在此過(guò)程中,面對(duì)著復(fù)雜的水下環(huán)境和惡劣的天氣狀況,許多用于地面搜救的高科技設(shè)備作用有限,但為了每一條可能幸存的生命,救人挑燈夜戰(zhàn),救治全力以赴,一場(chǎng)考驗(yàn)專業(yè)與速度的救援正在緊張“上演”。
  事故發(fā)生后,海軍三大艦隊(duì)和海軍工程大學(xué)、廣州軍區(qū)第一時(shí)間派出200余名潛水員緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)介紹,由于船體整體出水打撈等情況需要多方面考量,很多用于地面的救援設(shè)備在水下多“無(wú)用武之地”,因此先期搜救主要以潛水員水下探摸為主。
  指揮一線救援的中國(guó)海軍工程大學(xué)專家李其修告訴記者,“東方之星”是在非常短的時(shí)間內(nèi)傾覆的,因此距離水面最近的船艙底層可能還存在氣墊層,如果有乘客進(jìn)入底艙,就有可能有存活的可能。在密閉的空間中,空氣會(huì)越來(lái)越稀薄,空氣中的部分氧氣也會(huì)融入水中,拖延越久,幸存者生還的幾率就越小。“65歲的朱老太太和21歲的陳書(shū)涵就是從船底的氣墊層被救出的”。
  記者了解到,為方便潛水員進(jìn)入艙體探查,救出船艙底部可能存在的幸存者,救援人員3日晚間21點(diǎn)左右開(kāi)始對(duì)船體的底部中前部進(jìn)行切割作業(yè)。在現(xiàn)場(chǎng)指揮救援的中國(guó)船級(jí)社武漢分社總經(jīng)理王志剛說(shuō),開(kāi)孔是探測(cè)生命的最后一招。在船體底部切開(kāi)一個(gè)55厘米乘60厘米的探孔,有生命跡象就立刻打開(kāi)孔蓋救人,沒(méi)有生命跡象就馬上封上。
  針對(duì)網(wǎng)友“為什么不把沉船直接整船打撈”的質(zhì)疑,救援專家表示,救人是當(dāng)前的第一要?jiǎng)?wù),破拆將為處于底層的幸存者來(lái)帶更多生的希望。只有確定沒(méi)有生命跡象,再把船翻過(guò)來(lái),打撈基本上是最后階段才用到的方式。
  為確保救援的順利進(jìn)行,長(zhǎng)江委防辦對(duì)三峽水庫(kù)進(jìn)行三次調(diào)度,出庫(kù)流量由17200立方米/秒調(diào)整到7000立方米/秒,減緩下游水位上漲趨勢(shì),為事故救援創(chuàng)造便利條件。
  精準(zhǔn)的氣象水文預(yù)報(bào)信息對(duì)于水上的科學(xué)搜救同樣至關(guān)重要。湖北省氣象局局長(zhǎng)崔講學(xué)表示,為了給現(xiàn)場(chǎng)救援提供精準(zhǔn)水文信息,監(jiān)利水文站正在實(shí)時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急監(jiān)測(cè),沉船斷面流量、平均流速、最大流速、水深、水溫等信息每隔半小時(shí)就會(huì)更新傳遞給一線救援指揮部,為科學(xué)救援提供決策參考。
  “救援是第一位的,做好現(xiàn)場(chǎng)的消毒防疫,保障救援人員的健康,也是實(shí)現(xiàn)整個(gè)救援的重要組成部分。”廣州軍區(qū)武漢總醫(yī)院院長(zhǎng)周赤龍擔(dān)任該院醫(yī)療急救隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng),3日下午告訴記者,醫(yī)療急救隊(duì)伍除了對(duì)打撈出的人員進(jìn)行生命體征判斷等急救工作之外,該院幾個(gè)專業(yè)消毒防疫隊(duì)伍正在進(jìn)行洗消作業(yè),提供防疫保障。
  周赤龍說(shuō),當(dāng)前部分年輕救援人員經(jīng)歷這幾天的打撈遺體等工作后,容易產(chǎn)生心理問(wèn)題,醫(yī)院緊急調(diào)度心理專家趕赴現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行心理干預(yù)輔導(dǎo),保障救援科學(xué)、有序。
  “每救出一個(gè)生還者,就是對(duì)我們最大的鼓舞。”雖然嗓音略帶疲憊,但李其修卻語(yǔ)氣堅(jiān)定,“只要有一線希望,絕不放棄救援!”(采寫(xiě)記者:黃艷 王賢 陳曦 馬意翀 張華迎)

責(zé)編:張澤昕
轉(zhuǎn)發(fā)