目前，北京地鐵1號(hào)線正在進(jìn)行信號(hào)改造，改造后地鐵信號(hào)將更加穩(wěn)定。
　　昨天，北京青年報(bào)記者了解到，下周六(6月27日)地鐵1號(hào)線將進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)改造車(chē)輛調(diào)試，為了保證乘客安全，1號(hào)線各站晚9點(diǎn)將停止進(jìn)站。
　　據(jù)北京地鐵公司介紹，根據(jù)1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造正線動(dòng)車(chē)測(cè)試整體工作進(jìn)度安排，6月27日(周六)夜間1號(hào)線將再次進(jìn)行30組車(chē)試驗(yàn)。屆時(shí)，乘客從21:00開(kāi)始不能進(jìn)入1號(hào)線各車(chē)站乘車(chē)。
　　27日測(cè)試開(kāi)始后，30組列車(chē)將以2分鐘運(yùn)行間隔，測(cè)試每站停車(chē)開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)，從車(chē)輛段發(fā)車(chē)及列車(chē)回段全功能測(cè)試。信號(hào)系統(tǒng)改造后，1號(hào)線的最短發(fā)車(chē)間隔也具備縮短至2分鐘的能力。

　　此外，新系統(tǒng)還將預(yù)留屏蔽門(mén)的接口。隨著今年1號(hào)線啟動(dòng)屏蔽門(mén)安裝，今后信號(hào)系統(tǒng)不需要再改造，經(jīng)過(guò)與屏蔽門(mén)的接口調(diào)試，直接可以實(shí)現(xiàn)與屏蔽門(mén)系統(tǒng)的連接使用。(記者 劉珜)