應急網鎮(zhèn)江7月1日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，6月29日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程南通到南京段，在鎮(zhèn)江正式開工。到2018年正式通航的時候，5萬噸級的海輪就可直接由海入江，直抵南京。

　　但這里有一個難題，不是技術上的，而是關于拯救一種比大熊貓還要珍稀的物種：江豚。長江江豚是我國特有的珍稀物種，被列入了《世界自然保護聯(lián)盟》紅色名錄極危物種，目前數(shù)量正在急劇減少，已經不足1000頭，比野生加圈養(yǎng)超過2000只的大熊貓還瀕危，其中江蘇境內的江豚只有40到50頭。最新的種群預測表明，如果不加以保護，江豚將在未來15年左右全部滅絕。

　　而這個深水航道工程范圍恰恰包括2004年建立的鎮(zhèn)江江豚保護區(qū)。漁民李光來在這里打漁多年，他親眼目睹了江豚生存環(huán)境的不斷惡化。

　　李光來：我七八歲的時候就跟父親跑船，那個時候江豚我一天看到百把條在江里翻，不斷的。現(xiàn)在沒有了，什么原因呢，現(xiàn)在電魚非?？膳?，大魚不下籽，小魚全部死，江豚就沒有飯吃了。

　　多年來致力于江豚保護的中國科學院水生生物研究所王克雄博士介紹，鑒于江豚對棲息地環(huán)境的獨特要求，人類活動對它生存產生的影響往往都是致命的。

　　王克雄：深水領域里面它是不去的，如果你把魚塘挖深了或者是縮窄了，相對來說水的深度就增加了，如果魚類資源不是很豐富，但是食物不夠的話，它也不會在那里生活。河道整治一般水下放了一些石塊，或者建了一些水下田壩，也會改變水下環(huán)境。因為在水里面河豚主要是運用聲納。如果水上的石頭、田壩湖岸比較多的話，水下回聲是很復雜的，對河豚在水里面的捕食、個體之間的通訊都有不利的影響。

　　具體到6月29日開工的這個工程，會對江豚的生存產生多大影響？工程中有一段和暢洲段，在鎮(zhèn)江段下游12公里處，長江在這里拐了一個90度的大彎，和暢洲正好突出于轉角上?，F(xiàn)在來自長江和京杭大運河的兩股“船流”把這個瓶頸擠得滿滿當當，所以這就要求工程必須在和暢洲的左河汊進行施工，開通左側航道。正是這里，棲息著20多條江豚。

　　一邊是號稱“水下大熊貓”的江豚極度瀕危；另一邊又是長江和京杭運河的航運需求亟待滿足。怎么處理這個難題呢？江蘇省交通廳副廳長王昌保表示，首先，在工程前期已經進行了可行性分析，會盡量減少對水生環(huán)境的干擾。

　　王昌保：施工前，采取聲波驅趕活動在該水域的江豚及其他大型水生動物，施工中，為了避免施工船舶對江豚造成驚擾、傷害，在施工中所有的船舶都采取保護措施，并執(zhí)行最嚴格的排放標準，施工結束后，所有建筑垃圾不得棄于航道中。

　　在工程進行的過程中，又有什么措施盡量減小人類活動對江豚的影響呢？中科院水生所王克雄博士給出了三點建議。

    王克雄：我的建議，一個就是一定要把河道支流或杈江保護好；再一個就是航道整治，不要那種大面積的、全范圍的各種整治，希望在最關鍵的地方進行整治；再一個就是說，如果河道整治的話，和林業(yè)部門聯(lián)合在一起，這樣的話對漁民的生活來講，應該有一些補償，盡量避免漁民在那個江段繼續(xù)天然捕撈，盡量把那些河道的魚類資源保留下來，對江豚提供豐富的魚類資源也很有好處。

　　在工程前期的規(guī)劃中，對這些問題也進行了充分考慮。長江南京以下深水航道建設工作指揮部指揮長任建華介紹，施工對環(huán)境的影響是必然的，目前指揮部正在資助鎮(zhèn)江建立江豚救護站，研究如何讓噪音等對江豚的影響最小。同時，生態(tài)補償和救助工作也在進行中。
　　任建華：這些年江豚逐年減少，第一它的食物鏈發(fā)生困難，所以我們放流將適當增加江豚的餌料。再一個，我們將在工程結構設計上采用親水性工程結構，使得水生生物和植物有更好的附著的地方。

　　除此之外，去年9月，江蘇省政府批復在南京新建第二個長江江豚自然保護區(qū)，保護區(qū)面積增加到144平方公里。南京市副市長華靜表示，已經成立南京江豚自然保護區(qū)管理處，完成保護區(qū)的新建工作。

　　華靜：我們先后將長江三橋至長江大橋之間的150多條漁船清理、遷移出保護區(qū)江段，進一步降低捕撈的強度，清理了17個無證貨運碼頭，我們將江豚保護區(qū)增加納入省級生態(tài)紅線，嚴控各類開發(fā)建設活動。

　　更加謹慎的是，目前，環(huán)保部通過了航道工程的環(huán)評，但是工程完成以后，和暢洲左汊，也就是保護區(qū)核心區(qū)能否作為輪船的通航航道，環(huán)保部則未給予批復。王克雄表示，通航對江豚等水生動物的影響要進行再研究。

　　王克雄：要限定航道，不能船到處跑，第二個要限定船舶的航行噸位，超過一定量的船可能影響比較大不能讓你航行，再一個就是每天航行多少量，每天通行多少，還有一個就是航行的速度，就是說既保證通航，又保證這個水域江豚的安全。