飛機殘骸散落位置 綠色方格為殘骸墜落處

　　新華網北京7月16日電 17日是馬來西亞航空公司MH17航班在烏克蘭東部墜毀一周年。美國有線電視新聞網15日援引空難技術調查報告初稿報道，客機系遭烏東部民間武裝用地對空導彈擊落；同時，客機沒有繞開戰(zhàn)亂地區(qū)上空，馬航應對空難承擔部分責任。

　　烏東部民間武裝發(fā)表聲明，重申與馬航空難無關。俄羅斯聯邦調查委員會認為，客機最有可能被空對空導彈擊落。

　　記錄每一分鐘

　　新華國際客戶端報道，MH17空難的調查分為刑事調查和技術調查，前者由澳大利亞、比利時、馬來西亞、荷蘭和烏克蘭組成的聯合調查組負責，警察和檢察部門正在收集證據，預計調查工作持續(xù)至今年年底；后者由荷蘭安全委員會負責并起草報告，定于10月公布報告最終版本。荷方已將初稿發(fā)給相關國家征求意見，期限為60天。

　　一名了解技術調查報告初稿詳細內容的消息人士告訴有線電視新聞網記者，報告初稿有數百頁，記錄了MH17航班飛行時每一分鐘的狀態(tài)。另一名看過報告初稿的消息人士說，荷蘭調查人員認為，證據指向烏克蘭民間武裝，客機是被一枚俄制“山毛櫸”防空導彈擊落，導彈發(fā)射位置是烏民間武裝控制的一座村莊。

　　消息人士說，報告初稿對導彈發(fā)射的軌跡也有記錄。

　　MH17航班2014年7月17日在從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的途中，在烏克蘭頓涅茨克州墜毀，298名乘客和機組人員全部遇難。烏克蘭政府和民間武裝成立的“頓涅茨克人民共和國”相互指責對方是罪魁禍首。

　　民間武裝否認

　　“頓涅茨克人民共和國”民兵司令部副總指揮愛德華·巴蘇林15日說，烏東部民間武裝再次聲明，與MH17墜機事件無關，民間武裝沒有任何能夠擊毀這架飛機的人力和技術能力。“我們已經不止一次地重申，并且已經疲于就此發(fā)表聲明。”

　　民間武裝稱，他們的武器無法擊落在MH17航班所處飛行高度的民航客機。

　　同一天，俄聯邦調查委員會發(fā)言人弗拉基米爾·馬爾金說，俄方掌握的數據顯示，MH17航班是被一枚空空導彈擊落；此外，俄方專家相信，他們已經確認了這枚導彈的型號，而且，“這不是俄羅斯生產的導彈”。

　　馬爾金說，俄聯邦調查委員會掌握的數據證明了原烏克蘭空軍基地雇員葉夫根尼·阿加波夫的目擊證詞。據新華國際客戶端了解，阿加波夫曾在烏克蘭空軍戰(zhàn)術航空旅第一大隊服役，擔任機械師。他去年12月告訴俄方調查人員，MH17航班墜毀那天，他親眼看到，烏方一架蘇—25戰(zhàn)機掛著R—60型空空導彈，從德涅伯羅彼得洛夫斯克機場起飛，而“蘇—25戰(zhàn)機之前執(zhí)行作戰(zhàn)任務時不掛這種導彈”，待到返航時，導彈已經沒有了。

　　馬航亦有責任

　　美國有線電視新聞網援引兩名消息人士的話報道，荷蘭安全委員會起草的MH17空難技術調查報告初稿認為，作為航空運營商，馬航應承擔一部分責任，緣由是馬航沒有像其他主要空運商那樣讓航班繞開發(fā)生沖突的烏克蘭東部。

　　報告說，馬航沒有了解其他國家發(fā)布的飛行警告，因此沒有注意到其他空運商正在避免飛越沖突地區(qū)，而是繼續(xù)使用原有航線。

　　荷蘭安全委員會暗示，馬航的運營管理機制有些陳舊，不夠健全。

　　除了澳大利亞、馬來西亞、烏克蘭等相關國家，技術調查報告初稿還發(fā)給美國國家安全運輸委員會、聯邦航空局和波音公司等相關機構和企業(yè)，根據國際航空法，征求意見，包括報告是否存在不準確和自相矛盾之處。

　　對報告初稿，荷蘭安全委員會和美國國家安全運輸局均不予置評；克里姆林宮發(fā)言人德米特里·佩斯科夫告訴媒體記者，眼下缺乏實質性信息，他無法就此置評。