飛機(jī)殘骸散落位置 綠色方格為殘骸墜落處

　　新華網(wǎng)北京7月16日電 17日是馬來西亞航空公司MH17航班在烏克蘭東部墜毀一周年。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)15日援引空難技術(shù)調(diào)查報(bào)告初稿報(bào)道，客機(jī)系遭烏東部民間武裝用地對(duì)空導(dǎo)彈擊落；同時(shí)，客機(jī)沒有繞開戰(zhàn)亂地區(qū)上空，馬航應(yīng)對(duì)空難承擔(dān)部分責(zé)任。

　　烏東部民間武裝發(fā)表聲明，重申與馬航空難無關(guān)。俄羅斯聯(lián)邦調(diào)查委員會(huì)認(rèn)為，客機(jī)最有可能被空對(duì)空導(dǎo)彈擊落。

　　記錄每一分鐘

　　新華國(guó)際客戶端報(bào)道，MH17空難的調(diào)查分為刑事調(diào)查和技術(shù)調(diào)查，前者由澳大利亞、比利時(shí)、馬來西亞、荷蘭和烏克蘭組成的聯(lián)合調(diào)查組負(fù)責(zé)，警察和檢察部門正在收集證據(jù)，預(yù)計(jì)調(diào)查工作持續(xù)至今年年底；后者由荷蘭安全委員會(huì)負(fù)責(zé)并起草報(bào)告，定于10月公布報(bào)告最終版本。荷方已將初稿發(fā)給相關(guān)國(guó)家征求意見，期限為60天。

　　一名了解技術(shù)調(diào)查報(bào)告初稿詳細(xì)內(nèi)容的消息人士告訴有線電視新聞網(wǎng)記者，報(bào)告初稿有數(shù)百頁(yè)，記錄了MH17航班飛行時(shí)每一分鐘的狀態(tài)。另一名看過報(bào)告初稿的消息人士說，荷蘭調(diào)查人員認(rèn)為，證據(jù)指向?yàn)蹩颂m民間武裝，客機(jī)是被一枚俄制“山毛櫸”防空導(dǎo)彈擊落，導(dǎo)彈發(fā)射位置是烏民間武裝控制的一座村莊。

　　消息人士說，報(bào)告初稿對(duì)導(dǎo)彈發(fā)射的軌跡也有記錄。

　　MH17航班2014年7月17日在從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的途中，在烏克蘭頓涅茨克州墜毀，298名乘客和機(jī)組人員全部遇難。烏克蘭政府和民間武裝成立的“頓涅茨克人民共和國(guó)”相互指責(zé)對(duì)方是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　民間武裝否認(rèn)

　　“頓涅茨克人民共和國(guó)”民兵司令部副總指揮愛德華·巴蘇林15日說，烏東部民間武裝再次聲明，與MH17墜機(jī)事件無關(guān)，民間武裝沒有任何能夠擊毀這架飛機(jī)的人力和技術(shù)能力。“我們已經(jīng)不止一次地重申，并且已經(jīng)疲于就此發(fā)表聲明。”

　　民間武裝稱，他們的武器無法擊落在MH17航班所處飛行高度的民航客機(jī)。

　　同一天，俄聯(lián)邦調(diào)查委員會(huì)發(fā)言人弗拉基米爾·馬爾金說，俄方掌握的數(shù)據(jù)顯示，MH17航班是被一枚空空導(dǎo)彈擊落；此外，俄方專家相信，他們已經(jīng)確認(rèn)了這枚導(dǎo)彈的型號(hào)，而且，“這不是俄羅斯生產(chǎn)的導(dǎo)彈”。

　　馬爾金說，俄聯(lián)邦調(diào)查委員會(huì)掌握的數(shù)據(jù)證明了原烏克蘭空軍基地雇員葉夫根尼·阿加波夫的目擊證詞。據(jù)新華國(guó)際客戶端了解，阿加波夫曾在烏克蘭空軍戰(zhàn)術(shù)航空旅第一大隊(duì)服役，擔(dān)任機(jī)械師。他去年12月告訴俄方調(diào)查人員，MH17航班墜毀那天，他親眼看到，烏方一架蘇—25戰(zhàn)機(jī)掛著R—60型空空導(dǎo)彈，從德涅伯羅彼得洛夫斯克機(jī)場(chǎng)起飛，而“蘇—25戰(zhàn)機(jī)之前執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)不掛這種導(dǎo)彈”，待到返航時(shí)，導(dǎo)彈已經(jīng)沒有了。

　　馬航亦有責(zé)任

　　美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)援引兩名消息人士的話報(bào)道，荷蘭安全委員會(huì)起草的MH17空難技術(shù)調(diào)查報(bào)告初稿認(rèn)為，作為航空運(yùn)營(yíng)商，馬航應(yīng)承擔(dān)一部分責(zé)任，緣由是馬航?jīng)]有像其他主要空運(yùn)商那樣讓航班繞開發(fā)生沖突的烏克蘭東部。

　　報(bào)告說，馬航?jīng)]有了解其他國(guó)家發(fā)布的飛行警告，因此沒有注意到其他空運(yùn)商正在避免飛越?jīng)_突地區(qū)，而是繼續(xù)使用原有航線。

　　荷蘭安全委員會(huì)暗示，馬航的運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制有些陳舊，不夠健全。

　　除了澳大利亞、馬來西亞、烏克蘭等相關(guān)國(guó)家，技術(shù)調(diào)查報(bào)告初稿還發(fā)給美國(guó)國(guó)家安全運(yùn)輸委員會(huì)、聯(lián)邦航空局和波音公司等相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)，根據(jù)國(guó)際航空法，征求意見，包括報(bào)告是否存在不準(zhǔn)確和自相矛盾之處。

　　對(duì)報(bào)告初稿，荷蘭安全委員會(huì)和美國(guó)國(guó)家安全運(yùn)輸局均不予置評(píng)；克里姆林宮發(fā)言人德米特里·佩斯科夫告訴媒體記者，眼下缺乏實(shí)質(zhì)性信息，他無法就此置評(píng)。