一位化工行業(yè)資深研究員今天上午接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，天津?yàn)I海新區(qū)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)引起爆炸事故的爆炸物可能是高濃度醇類，“但二次爆炸所引起的化學(xué)品爆炸或燃燒就不好說(shuō)了。”針對(duì)網(wǎng)上所傳有毒氣體7個(gè)小時(shí)飄到北京的說(shuō)法，這位不愿具名的專家回復(fù)：“應(yīng)該是假的。通過(guò)爆炸區(qū)空氣質(zhì)量來(lái)看，暫時(shí)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。” 這位專家分析，應(yīng)該主要是該企業(yè)存放化學(xué)品里的三類易燃易爆品引起的爆炸，應(yīng)該是高濃度醇類，比如乙醇酒精。“準(zhǔn)確的說(shuō)，不含氯和硫及芳烴等有毒有害物質(zhì)燃燒后不產(chǎn)生污染物，高濃度醇類爆炸燃燒后是不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染物，對(duì)人體造成直接影響的。”
　　13日4時(shí)30分許，天津市環(huán)境空氣質(zhì)量GIS發(fā)布平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，濱海新區(qū)5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的空氣質(zhì)量指數(shù)未見(jiàn)異常。5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位首要污染物都是PM2.5，二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等指數(shù)都為一級(jí)優(yōu)水平。
　　這位專家認(rèn)為當(dāng)前最主要的危害是爆炸造成的傷亡(燒傷，擠壓，踩踏)及財(cái)產(chǎn)損失，特別是社會(huì)對(duì)安全防范意識(shí)的忽視，比如化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)距離居民區(qū)未達(dá)到安全距離，“最近的樓盤(pán)距離才600米”。他分析，產(chǎn)生這次爆炸的主要原因可能兩種：違規(guī)明火操作和設(shè)備泄漏。同時(shí)他認(rèn)為主要問(wèn)題是物流區(qū)存放危險(xiǎn)化學(xué)品范圍太大，這個(gè)范圍不是指面積，而是指根據(jù)環(huán)評(píng)和安評(píng)規(guī)定，什么產(chǎn)品可以存放什么不可以。
　　據(jù)中國(guó)青年報(bào)記者了解，除瑞海物流，天津市海事局所轄區(qū)域內(nèi)還有4家危險(xiǎn)貨物裝箱的場(chǎng)站。根據(jù)天津市海事局于2014年1月披露的“危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)”檢查結(jié)果通報(bào)，瑞海共裝箱4325箱，違章箱5箱，占其裝箱總量的占千分之1.2，裝箱質(zhì)量排第二。”此次通報(bào)中所有違章箱的問(wèn)題主要集中在危標(biāo)問(wèn)題上，占違章問(wèn)題的82%。
　　該專家解釋，所謂危標(biāo)，是指裝載設(shè)施和危險(xiǎn)品是否在數(shù)量和品類相符。這里的裝載設(shè)施主要是指是否與危險(xiǎn)品存放設(shè)施相匹配，裝載設(shè)施不符跟設(shè)施自身牢固性無(wú)關(guān)，而是指壓力承載和容器材料特性。這位專家打比方說(shuō)，比如可以存三類的，你存了一二類，可以存500噸，你存了800噸。 “后果就是現(xiàn)在這樣，污染，爆炸，傷亡……”。他認(rèn)為，就目前情況看，事故有直接原因，比如明火違規(guī)操作或泄露，也有深層原因，比如園區(qū)規(guī)劃，環(huán)境安全評(píng)估，安全檢查，違規(guī)存放等。中國(guó)青年報(bào)記者上午在現(xiàn)場(chǎng)看到二次爆炸。來(lái)自前方的消息是目前暫時(shí)停止救火。專家估計(jì)是現(xiàn)場(chǎng)其它儲(chǔ)存物爆炸，他認(rèn)為在評(píng)估之前，停止救火是對(duì)的，防化已經(jīng)到位了。不過(guò)，也不排除波及氰化物爆炸的可能性。“假如有氰化鈉就很嚴(yán)重了，特別是不能用水和泡沫滅火，因?yàn)闀?huì)順著救火的水流入河流和沿海，產(chǎn)生水污染。”不過(guò)，“目前不能馬上確定有氰化鈉。”(中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 何林璘）