新華社北京9月1日電（記者錢春弦）近期民航業(yè)內發(fā)生了多起空中顛簸事件，引起民航局的高度重視。民航局于近日下發(fā)緊急通知，要求進一步加強客艙安全工作。

民航局強調，“滑行期間客艙乘務員不得從事與安全無關的工作，只能履行安全職責”，制定的服務標準“確保起飛后20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務程序”，“飛機進入下降階段后不應再為旅客提供餐食服務”。這意味著，我國民航的２小時航程以內的部分航線的經濟艙可能將由之前向旅客提供熱食改為僅提供點心盒，而有些航線將由點心盒改成提供餅干之類的小食。　　

民航局近期下發(fā)的《關于進一步加強客艙安全工作的緊急通知》明確指出，客艙工作的第一要務是保證旅客人身安全。各航空公司要重新審視客艙服務定位、評估服務程序，凡與安全相沖突的程序和標準，均應刪減、調整。　　

民航局有關負責人說，安全是飛行第一要務，客艙安全職責是乘務工作的第一職責。客艙服務一定要服從于客艙安全。按照國際民航組織的標準及中國民航規(guī)章的要求，客艙乘務員，與機長、副駕駛一樣，是機組必需成員，要在緊急時刻發(fā)揮關鍵作用?！　?/p>

業(yè)內人士指出，從起飛后到平飛，以及平飛至落地前這段時間，航路天氣是最不可控的，在高度的變化中極容易出現(xiàn)風向風速的不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)氣流顛簸?！　?/p>

根據(jù)民航局的要求，南航重點梳理2小時以內航班，針對不同時段的航線進行服務流程優(yōu)化調整，涉及改動的163條航線將在確?？团摪踩耐瑫r，更進一步優(yōu)化旅客服務體驗。南航授權乘務長，一旦客艙服務與安全出現(xiàn)矛盾時，務必以客艙安全為先，在符合安全規(guī)定的前提下，乘務長可根據(jù)實際情況靈活調整服務程序?！　?/p>

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的統(tǒng)計，當前世界范圍內商業(yè)飛機遇到的嚴酷湍流每年約5000宗，飛機誤入晴空湍流而導致的乘客受傷事件每年數(shù)以百計。