對浦東新區(qū)高橋鎮(zhèn)的居民來說，與危險貨物“比鄰而居”的日子終于要結(jié)束了。昨天，本市最大的公共危險貨物倉庫——上海港城危險品物流堆場正式實施搬離，數(shù)百只危險品集裝箱逐一清場后，這里將成為普通貨物堆場。與此同時，上海港新的危險貨物倉庫將在蘆潮港投入使用。

城市建設(shè)危貨堆場找“新家”

上海港城危險品物流有限公司是上港集團旗下一家專業(yè)運營危險貨物倉儲運輸?shù)墓?。早在上世紀90年代，上海市政府決心建設(shè)外高橋港區(qū)。作為港區(qū)的配套項目，港城物流就開始在外高橋地區(qū)經(jīng)營危險貨物倉庫。20多年來，在幾代物流人的努力下，這里的危險貨物堆場保持著安全作業(yè)的紀錄，從未發(fā)生過重大安全事故。

“天津港發(fā)生爆炸后，人們對危險貨物更是避之惟恐不及。但事實上，人們的生活、生產(chǎn)都離不開危險品。”上港集團安全監(jiān)督部部長亓明說，世界大型港口中，有2%左右的貨物是危險貨物。“比如，汽車中的安全氣囊，就是一件危險品。上海港是全世界最大的集裝箱港口，運輸、存儲危險貨物是樞紐型港口繞不過的物流業(yè)務(wù)。”

盡管危險貨物倉庫是港區(qū)必需的配套項目，上港集團還是下決心將港城物流位于外高橋的三個堆場整體搬離。“這是對周邊居民負責。”亓明說，“畢竟危險貨物具有安全風險，搬離后，老百姓的生活環(huán)境會變得更好。”

記者昨天在現(xiàn)場看到，港城物流的三個堆場，離居民區(qū)都不到數(shù)百米。堆場周邊，還有中小學、醫(yī)院、菜場等生活設(shè)施。

“搬遷是勢在必行的。”港城物流總經(jīng)理衛(wèi)劍飚說，上世紀90年代建設(shè)堆場時，周邊都是農(nóng)田，根本不存在大型居民區(qū)。“進入新世紀后，民用設(shè)施離堆場越來越近，這給堆場運營者帶來了巨大的壓力。”

危貨存儲全程留“痕”護安全

截至昨天，港城物流旗下三個堆場均已實施“只出不進”的措施。其中，華英堆場內(nèi)全部危險品集裝箱已搬離完畢。

同時，新的危險貨物倉庫已完成選址，今后進出上海港的危險貨物將在洋山保稅港區(qū)內(nèi)集中存儲。這座位于蘆潮港的危險貨物倉庫總占地21萬平方米，離堆場中心位置距離最近的居民樓也在1.1公里以外，周邊沒有大型民用設(shè)施。

衛(wèi)劍飚說，倉庫內(nèi)將安裝數(shù)百個電子探頭，實現(xiàn)電子監(jiān)控360度全覆蓋，“只要有人走近危險貨物或大型機械，中央監(jiān)控室內(nèi)就會報警，提示監(jiān)控人員注意，哪怕是只貓也不例外。”

新倉庫還有一件“秘密武器”，就是“危險貨物存儲分布及應(yīng)急措施數(shù)據(jù)庫”。管理人員只要在電腦上，點擊一下圖標，就能看到倉庫內(nèi)任意一個危險品集裝箱的狀態(tài)，包括貨物品類、存放地點、危險程度、貨主信息，以及發(fā)生火災(zāi)等突出情況后，該如何應(yīng)急消防？是用水撲滅，還是應(yīng)該用干粉、二氧化碳等物質(zhì)滅火。衛(wèi)劍飚說，今后這一數(shù)據(jù)庫有望與公安、消防等部門的數(shù)據(jù)庫對接，一旦事故發(fā)生，第一時間抵達現(xiàn)場的救援隊伍就能掌握詳細的信息，避免盲目施救，造成二次傷害。