鐵路客運
　　黃金周每日客運量均超春運最高峰數(shù)
　　在北京工作的馬杰打算國慶放假回南京老家，但節(jié)前一周就發(fā)現(xiàn)，1日兩地之間無論高鐵還是普速，火車票全部售罄。黃金周首日，全國鐵路發(fā)送旅客1253.7萬人次，同比增長6.9%，再創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。
　　中國鐵路總公司有關(guān)負責(zé)人說，國慶假日期間，鐵路客流將持續(xù)高位運行，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客超1億人次，同比增長超過10%。
　　許多人感受到，黃金周的火車票比春運還難買，就出行密度而言的確如此。今年春運40天，鐵路出行2.95億人次，平均每天超過730萬，最高峰日接近千萬人次。而國慶(含中秋)長假期間，平均每天的運量幾乎都達到春運時最緊張的數(shù)量，高峰日近1300萬人次。
　　在京廣、貴廣、南廣等多條高鐵匯聚的廣州南站，出行、到達的人潮洶涌。廣鐵集團預(yù)計，黃金周七天將運客977萬人次，日均140萬，遠超今年春運，創(chuàng)下歷年黃金周之最。
　　“一方面是人們在長假期間強烈的出行意愿，另一方面隨著我國高鐵不斷開通，也帶動了客流的大幅增長。”北京西站黨委副書記宋建國說。
　　今年以來，合肥、沈丹、吉圖琿等高鐵陸續(xù)開通，我國高鐵通車里程達到1.7萬公里，超過世界高鐵總里程60%。高鐵不僅讓城市之間往來更便捷，還串起多個旅游景區(qū)，為黃金周鐵路客流井噴提供了充足動力。