應急網(wǎng)鄭州10月18日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，如今新能源汽車特別是電動汽車持續(xù)受到熱捧，但是很多人望而卻步的一個重要的理由就是充電比較難，確實充電不光是電動汽車的問題，現(xiàn)在大街小巷跑的電動自行車充電也是一個難題。
　　電動自行車“充電不方便“的問題跟汽車比起來更麻煩，因為電動汽車不方便頂多是沒地方充電，而電動自行車的充電問題，有可能直接危害我們的安全。
　　10月12號，河南鄭州就因為電動自行車在充電時候起火，造成1死5傷?，F(xiàn)場到處都是私拉亂扯的電線，為電動車充電的插座就直接從樓上垂下來。鄭州市消防支隊經(jīng)五路中隊負責人文贈華介紹說，今年河南全省已經(jīng)發(fā)生了400起電動自行車火災，僅鄭州一地就發(fā)生了200多起。
　　文贈華介紹稱，尤其在夏季，屬于電動車火災高發(fā)期。有市民為了省事，將電線直接拉到車棚里，給自己的電動車充電。車棚里拉的電線多了后，電壓肯定就會增大，只要是一輛著了，會連著整個車棚著起來。
　　而只要在網(wǎng)上輸入電動車、起火這些關鍵詞，就能看到這樣的新聞全國各地幾乎每天都有。主要原因除了電壓增高，還有充電時間過長，導致充電器內(nèi)的線路短路。
　　這不就相當于在家門口放了一個燃燒瓶嗎？而且是不知道什么時候就會燃燒了的那種。這么玩命的事，為什么還是老有人干呢？鄰居就沒有意見？但是，記者在河南鄭州一些小區(qū)里采訪的時候卻發(fā)現(xiàn)，這種車與人、人與人、車與電之間的矛盾，還真的挺復雜的。比如在一個小區(qū)里，物業(yè)設置了專門的充電棚，有人給看著，不會讓你充電時間過長，如果真著火了也能夠馬上發(fā)現(xiàn)，何況專門的車棚子遠離居民樓，可以說是萬無一失。但車主們卻不愿意在這充電。
　　車主告訴記者，物業(yè)收費太高，有些人不愿意用，有專人看管，就產(chǎn)生了一些費用，每個月大概30左右吧。
　　原因就是嫌貴。每個月30塊錢聽著不多，但算個細賬：一個月騎車上下班20次，兩天充一次電，一共充10次，每次1.5度電，一個月充15度電，一度電4毛8，我一個月才花7塊2，比專用充電棚每月30元便宜多了。
　　這賬算得很細，除了經(jīng)濟原因，有的車主覺得把車放在家門口充電，能看得見，踏實，車丟不了。雖然很多電動車的電池是可拆卸的，但還有很多車主懶得每次把非常沉重的電池拆下來、拎上樓，索性直接從樓上伸下一根電線來。再說，就算把電池拎回家了，直接在家著了更危險。當然，更多的小區(qū)里壓根也沒有專用充電棚，除了在家門口充電也沒有別的辦法。種種原因造成了像河南一個省就燒了400多輛電動自行車的情況。
　　那這么有明顯危害性的事，物業(yè)不管嗎？鄭州經(jīng)五路附近某小區(qū)物業(yè)工作人員表示，他們想管，可是管不了。
　　工作人員表示，比較亂，沒法管。他們也想制止，可沒有人聽。發(fā)現(xiàn)了讓保安去制止，但答應的可好，以后該咋辦還是咋辦。
　　說到底，就是居民自覺性不大，因為亂拉電線充電確實最方便；而物業(yè)又沒有執(zhí)法權，何況很多老舊小區(qū)根本就沒有物業(yè)。這就需要有執(zhí)法權的部門出手。
　　河南省公安廳從10月15號至11月30號，在全省范圍內(nèi)開展電動自行車火災防范專項治理。治理方案特別提到，對城中村自建房和沒有物業(yè)及主管單位的居民小區(qū)，11月30號前建成率達到60%，年底前達到100%。
　　那么，居民偏不來這充電怎么辦？鄭州市消防支隊社會防控辦公室副主任李聯(lián)合幫有這種想法的人算了一筆賬：參照造成的火災隱患，如果不建設，居民在小區(qū)內(nèi)亂接、亂拉電線堵站消防通道，處罰2000到5000塊錢。
　　罰款是巨額的，私搭電線充電省那十幾二十塊跟這兒幾千塊錢罰款比起來，更重要的是人的生命和財產(chǎn)，大家算筆賬，相當于多花錢點買份保險買份安全。正如居民們期望的那樣，規(guī)劃好，落實給力才行。
　　有市民表示，政府出于很好的目的來做這樣的規(guī)劃非常好，希望能夠執(zhí)行下去。目前從審批到建設，需要很長的時間。轉變政府職能，加快實施進度，這個很關鍵。