俄羅斯一架客機10月31日清晨在埃及西奈半島失事，217名乘客和7名機組人員全部罹難。
　　客機兩個黑匣子均已找到。俄羅斯交通部長馬克西姆·索科洛夫說，黑匣子受到輕微損傷，沒有大礙。圍繞空難原因，多方代表前往埃及，共同展開分析調(diào)查。
　　【到底有沒有技術(shù)故障？】
　　埃及沙姆沙伊赫機場方面31日說，失事的空客A321客機機長在起飛后不久曾與地面聯(lián)絡(luò)，通報飛機有技術(shù)故障，請求改變航線，在開羅降落。
　　然而，埃及民航部長穆罕默德·胡薩姆·卡邁勒隨后否認(rèn)這一說法。“沒有發(fā)生反常的事……飛行員沒有要求更改航線。”
　　客機運營商俄羅斯科加雷姆航空公司發(fā)表聲明，稱失事客機維護良好，機長瓦列里·涅莫夫有1.2萬小時飛行經(jīng)驗，執(zhí)飛這款飛機超過3800小時。
　　只是，客機副駕駛謝爾蓋·特魯卡切夫的妻子納塔莉婭告訴俄羅斯獨立電視臺記者，起飛前，她丈夫在與女兒通話中抱怨客機的技術(shù)狀況“有許多地方有待改進”。
　　俄羅斯偵查委員會31日發(fā)表聲明，將調(diào)查科加雷姆航空公司在莫斯科多莫杰多沃機場的設(shè)施、質(zhì)詢這家企業(yè)的雇員并對旗下客機所加燃油展開取樣檢測。
　　針對極端組織“伊斯蘭國”西奈半島分支主動“認(rèn)領(lǐng)”襲擊客機，俄埃兩國官員均予以駁斥，稱這一說法“不可信”。
　　法國民航安全調(diào)查分析局前局長讓-保羅·特羅阿代克認(rèn)為，客機失聯(lián)前飛行高度超過9000米，“伊斯蘭國”武裝人員根本沒有雷達(dá)追蹤系統(tǒng)和遠(yuǎn)程導(dǎo)彈攻擊客機。
　　總部設(shè)在莫斯科的國家間航空委員會、德國聯(lián)邦空難調(diào)查局、法國民航安全調(diào)查分析局、俄聯(lián)邦航空運輸局和法國空客公司等方面均已派出工作人員前往埃及，共同調(diào)查空難原因。
　　【航班繞道　親屬祈禱】
　　盡管俄羅斯和埃及官方以及航空專家都認(rèn)為“伊斯蘭國”組織并沒有能力擊落客機，主動“認(rèn)領(lǐng)”只不過是想制造恐慌，多家航空企業(yè)還是選擇改變航線。
　　德國漢莎航空公司在一份聲明中說，之所以更變航線，是因為“這起空難原因不明，我們將避開事發(fā)空域，直到調(diào)查清楚原委”。
　　法國航空公司說，避開西奈半島，只是為了確保飛機安全的“預(yù)防措施”。
　　阿聯(lián)酋航空公司則表示，在更多消息公布之前，旗下飛機不會飛越西奈半島，“我們正密切關(guān)注情況發(fā)展”。
　　埃及外交部長薩邁赫·哈桑·舒凱里說，在空難原因尚不明朗的情況下，相關(guān)方面不應(yīng)肆意猜測，進而作出不合理的判斷，“那會損害埃及經(jīng)濟”。
　　而在俄羅斯圣彼得堡，這架客機原定的目的地，大批乘客親屬聚集在普爾科沃機場，25歲的葉拉·斯米爾諾娃是其中的一個。
　　“我會一直祈禱，祈禱父母還活著，”她說，“但是，我可能再也見不著他們了。”（劉紅霞 特稿·新華國際客戶端）