央廣網(wǎng)北京11月2日消息（記者王宇）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，當?shù)貢r間10月31號，一架載有224人的俄羅斯客機在埃及沙姆沙伊赫飛往圣彼得堡途中墜毀于西奈半島，機上人員全部喪生。這次的科加雷姆航空公司空難事故震驚了整個俄羅斯，各種調查和善后工作隨即開啟，普京總統(tǒng)宣布全國在11月1日舉國哀悼。

新華社莫斯科分社記者鄭清斌介紹，首批遇難者遺體于北京時間2號凌晨兩點左右從開羅運往圣彼得堡，目前已經(jīng)到達。昨天當局已經(jīng)完成對遇難者親屬的DNA的取樣，因此遺體身份也將隨之很快得到確認。11月1號是俄羅斯全國哀悼日，在圣彼得堡對死難者的哀悼將持續(xù)到3號，預計將會有更多的民眾趕往飛機原定降落的普爾科沃機場參加悼念活動，與此同時，關于遇難者保險理賠和撫恤金的問題也將陸續(xù)的展開。

飛機墜毀當天，埃及方面就找到了黑匣子，俄羅斯方面和空客公司的調查人員也在當天開展事故調查，但是新華社莫斯科分社記者鄭清斌介紹說，目前還沒有任何關于事故原因的確切說法。俄羅斯航空運輸署署長涅拉季科1號表示，飛機殘骸散落面積很大，超過了20平方公里，這表明了飛機在高空時就已經(jīng)解體，俄羅斯交通部長索科洛夫表示目前還無法確定黑匣子何時能夠破解，而就目前掌握的信息來看，也無法認定事故的原因，與此同時客機所屬的科加雷姆公司也表示，失事客機駕駛員和機組人員經(jīng)驗豐富，沒有理由是人為失誤造成的，該公司同時認為，事故原因也不可能是發(fā)動機故障或者飛機起火。

關于事故的原因，目前主要有恐怖襲擊說和飛機故障說兩種，雖然伊斯蘭國極端組織在事發(fā)后宣稱對事件負責，但俄羅斯和埃及兩國都否認了悲劇源于恐怖襲擊。航空知識雜志社主編王亞楠認為，客機不太可能是被伊斯蘭國武裝直接擊落，因為他們掌握的武器系統(tǒng)應該對9000米的飛機構不成實質性的威脅，但現(xiàn)在還沒辦法完全排除外力造成飛機墜毀的可能性，因為作為一架民航客機，哪怕是恐怖分子在飛機上縱火，導致的結果也是很惡劣的，這需要對殘骸進一步的分析?？紤]到國際安全形勢和恐怖主義蔓延的形勢，這個因素一定要高度重視。

相比恐怖襲擊因素，目前相關各方和航空業(yè)界都比較傾向于飛機故障因素造成了墜機。王亞楠介紹說，客機處于將近萬米的高空，任何故障或者意外，都可能演變成不可挽救的悲劇。業(yè)界比較多的認為這架飛機可能最早的起因還是技術故障，在飛行員處置技術故障的過程中可能也出現(xiàn)了一些問題，最后導致處置沒有成功，也可能故障開始只是個端倪，但是迅速擴展蔓延成為無法挽救的危局。特別是失火這種現(xiàn)象，因為有目擊者聲稱飛機在墜落之前已經(jīng)著火，民航飛機上的火情是一個最大的麻煩，因為在天上，飛機上雖然有滅火器，但是沒法處置嚴重火情，飛行員在這種下只能選擇緊急迫降。

此前有報道說，客機失事前，機組成員曾經(jīng)向地面報告異常，并且申請迫降，但是埃及方面卻不承認客機在消失在雷達監(jiān)控中之前，曾經(jīng)和地面有過任何不尋常的交流。這兩種說法的互相矛盾，其實是一個非常耐人尋味的細節(jié)。至于事故原因的謎底到底什么時候能揭開，王亞楠認為，黑匣子對于座艙內飛行員的對話和飛行數(shù)據(jù)的記錄能夠還原出一部分事件的真相，但是如果還涉及到人為的破壞或意外，就得結合客艙里的殘骸信息。因為駕駛艙內的黑匣子提供的數(shù)據(jù)最能夠支撐的是技術故障這一類的，飛行員在談話里會說到，所以很容易破解，但是如果涉及到客艙的一些因素的話，黑匣子的證據(jù)只是一部分。