各位專家，各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好，我今天講的交通大數(shù)據(jù)與安全出行，其實(shí)我也在談大數(shù)據(jù)，大家可能也都對(duì)高德有一定的了解，我今天主要探討一下交通出行大數(shù)據(jù)與常說的應(yīng)急、突發(fā)事件和安全出行之間的一些關(guān)系。 不用多說，現(xiàn)在衣食住行中的行已經(jīng)成為了人們生活當(dāng)中很重要、并且很困惑、很煩惱的一部分，包括我們?cè)诔鞘袃?nèi)的一些擁堵，以及城際上的突發(fā)事件和出行當(dāng)中遇到的困難。應(yīng)該是2012年開始我們國家頒布的假日出行免收費(fèi)的政策，帶來了很大的益處，對(duì)于我們出行來說，不收費(fèi)了，經(jīng)濟(jì)成本下來了。但同時(shí)激發(fā)了假日經(jīng)濟(jì)的猛增，所以在節(jié)假日出行的過程當(dāng)中遇到了很多交通擁堵甚至交通事故，以及人員和財(cái)產(chǎn)傷害的情況。包括在城市里面也一樣，以北京為例，像我今天早上到這邊來，其實(shí)距離很近，我提前一個(gè)小時(shí)出發(fā)，我擔(dān)心自己會(huì)遲到，即使利用了自己的產(chǎn)品，仍然會(huì)有一些擁堵的情況，我用提前出發(fā)的形式，是因?yàn)橛薪煌〒矶碌那闆r，因?yàn)橛熊嚩嗟那闆r，甚至有些有突發(fā)交通事故而無法預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間來到達(dá)，我相信在座的每個(gè)人可能都會(huì)有因交通擁堵和交通事故帶來的困惑，對(duì)生活的困惑，對(duì)工作的困惑，包括朋友聚會(huì)，跟女朋友吃飯等等一系列的因素造成出行目前整個(gè)中國人民面臨的很大的問題。

對(duì)于傳統(tǒng)來說我們提出“智慧”兩個(gè)字，大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)+給智慧交通提供了可能性，人、車、路的充分完美結(jié)合，對(duì)于交通出行供需產(chǎn)生了新的變化。我們常提的在交通過程當(dāng)中有事前的規(guī)劃、預(yù)案以及事中的服務(wù)和監(jiān)測，通過智慧這個(gè)詞融會(huì)貫通，可以使它形成一個(gè)閉環(huán)。在互聯(lián)網(wǎng)+這個(gè)詞出現(xiàn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，目前我認(rèn)為這個(gè)詞已經(jīng)不是一個(gè)簡單的新鮮名詞或者是一個(gè)概念，在交通領(lǐng)域，其實(shí)它已經(jīng)成為一個(gè)事實(shí)，從傳統(tǒng)的對(duì)于交通的管理或者安全的管理，我們可能通過限號(hào)或者是擁堵收費(fèi)，有可能會(huì)推出的擁堵收費(fèi)，包括管制，以及紅綠燈，ETC收費(fèi)等等，目前政府常用的方式還在用。包括互聯(lián)網(wǎng)+的狀態(tài)下，包括出的順風(fēng)車、滴滴打車、快車，產(chǎn)生了新型的對(duì)交通管理上的輔助辦法以及對(duì)交通規(guī)避擁堵和對(duì)一些低碳綠色出行提供了更多的可能。 我們高德其實(shí)從07年開始從事交通信息服務(wù)的，那時(shí)候更多的是信息服務(wù)，就有點(diǎn)像傳統(tǒng)的廣播方式。

傳統(tǒng)的廣播方式也是直達(dá)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的，我來告訴老百姓是什么情況，傳統(tǒng)的交通發(fā)布渠道也是這樣的，由上而下的。這些年我們采用了互聯(lián)網(wǎng)的方式，首先覆蓋從原來的北上廣深四個(gè)城市，現(xiàn)在覆蓋到全國的交通信息。這里面我想提的是為什么能夠覆蓋全國的交通信息，是因?yàn)槲矣薪煌ù髷?shù)據(jù)，我的交通大數(shù)據(jù)又是從哪而來的呢？我的交通大數(shù)據(jù)一部分來自眾包的數(shù)據(jù)，一部分也是來自老百姓回傳我們的被動(dòng)、主動(dòng)服務(wù)的數(shù)據(jù)，這些交通大數(shù)據(jù)的成分占比已經(jīng)是越來越高的。從07年開始我們是以行業(yè)數(shù)據(jù)作為交通的數(shù)據(jù)源的主體部分，那個(gè)時(shí)候可以說是99：1的情況，99%以上的數(shù)據(jù)是來自于行業(yè)數(shù)據(jù)，我所說的行業(yè)數(shù)據(jù)通常是來自比如說出租車或者是行業(yè)運(yùn)營車輛，由它來產(chǎn)生出行相關(guān)的最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)源。從2010年、2011年開始我們做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)APP，大家常用的高德地圖，常聽到志玲姐姐溫柔聲音的數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)有3到4億的用戶，用戶在用的過程當(dāng)中，他在享受基于位置的服務(wù)，同時(shí)我們也享受了用戶帶給我們的大數(shù)據(jù)，這些海量的用戶幫助我們采集的一些數(shù)據(jù)，也包括用戶主動(dòng)上報(bào)的交通事故、交通事件。所以我們也提出了常用的詞，人人為我，我為人人，像以色列公司，大家國際上也在采用這樣先進(jìn)模式，為交通出行形成了一個(gè)閉環(huán)，我們?cè)瓉碇皇窍掳l(fā)的形式，我現(xiàn)在還用用戶做采集，還用應(yīng)，通過這樣一個(gè)軟件可以采集到。 我們?cè)诮煌ㄐ畔⒎?wù)方面，目前是服務(wù)于兩大受眾群體，一個(gè)是公眾用戶，這個(gè)大家比較好理解，我們每個(gè)人都有可能每天會(huì)用到高德這個(gè)軟件，通過這個(gè)軟件我們能夠方便地到達(dá)目的地，獲知跟出行相關(guān)的信息，得到用戶想要的一些手段和信息。我們另外還有一個(gè)，通過我們的交通大數(shù)據(jù)，為政府主要是交警、交委、交管提供一些實(shí)時(shí)的預(yù)測大數(shù)據(jù)的分析和挖掘結(jié)果，供交通的交管部門能夠及時(shí)地獲知一些緊急或者異常的事件。 這是我們大家如果用過我們的軟件，你們一定常會(huì)看到我們的高德地圖有的時(shí)候有閃屏，比如深圳交警的入駐，武漢交警的入駐，我們跟信息化建設(shè)意愿比較強(qiáng)的交警已經(jīng)產(chǎn)生了事實(shí)上的合作，在交警與我們合作過程當(dāng)中，交警給我們提供了一些老百姓非常關(guān)心的，或者是說交警希望能夠觸達(dá)到普通用戶的一些有關(guān)積水、違章高發(fā)、管制的信息以及一些事故信息，包括事故的處理情況，可以以最快的方式觸達(dá)到老百姓。以及即將我們要上的122報(bào)警聯(lián)動(dòng)，通過一個(gè)地圖軟件來進(jìn)行122報(bào)警，這也是對(duì)傳統(tǒng)的交通事件的應(yīng)急，是一個(gè)新的創(chuàng)新。包括我們會(huì)像武漢，我們已經(jīng)上了攝像頭，像我們經(jīng)常跟用戶說，這堵了，很堵，其實(shí)堵這個(gè)字在在座每個(gè)人心目中都有不同的解釋，甚至不同地域的人對(duì)堵的概念也是不一樣的，即使我們用了紅黃綠平均速度來表達(dá)，但是對(duì)于出行的人員更想看到的是視頻樣子、圖片的樣子，這是我們給指揮中心做的界面。

交通大數(shù)據(jù)除了大數(shù)據(jù)的思維，大數(shù)據(jù)的技術(shù)，大數(shù)據(jù)的思維就是能夠更快地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。這是我們的眾包模式，剛才我也講了，用戶能夠上傳他想傳達(dá)給中心的一些眾包的數(shù)據(jù)，政府也可以通過像高德地圖這樣的軟件，可以個(gè)性地給老百姓推送他想知道的，或者他應(yīng)該知道的一些應(yīng)急的案例，以及政府目前現(xiàn)在正在處理的情況。這是我們對(duì)傳統(tǒng)廣播模式的一個(gè)補(bǔ)充和更新。我們對(duì)于傳統(tǒng)廣播模式來說應(yīng)該是一個(gè)補(bǔ)充，大家在開導(dǎo)航過程當(dāng)中也可以通過語音播報(bào)收聽的方式，得到更新更全的當(dāng)前的政府對(duì)于緊急事件的處理情況。這是我們具體的一個(gè)案例，包括我們?nèi)绾尾杉?，如何發(fā)布的。這是剛才我講的122報(bào)警的具體工作流程。 我今天的演講就到此結(jié)束，謝謝各位！