（記者安然）今天早晨，在北京上空盤(pán)旋的警用直升機(jī)將它的高清探頭對(duì)準(zhǔn)了地面上正在公交車(chē)道內(nèi)狂奔的違法車(chē)輛，清晰的號(hào)牌從空中直接傳送到了交管局指揮中心。記者獲悉，從今天起，警用直升機(jī)將在日?？罩醒策壍倪^(guò)程中，“順帶”拍攝高速公路和城市環(huán)路等主干線(xiàn)上的交通違法行為，被拍攝到的車(chē)輛，或通知前方交警就地?cái)r截，或經(jīng)審核后進(jìn)入非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)接受處罰。

7點(diǎn)50分，從昌平升空的警用直升機(jī)抵達(dá)四惠橋東京通快速路的上方，開(kāi)啟日常的交通主干線(xiàn)空中巡控工作模式。但是，今天的機(jī)載高清攝像頭卻在150米至200米的空中對(duì)準(zhǔn)了下方的公交車(chē)道。很快，一輛京N牌照的白色轎車(chē)被探頭捕捉到，持續(xù)拍攝了數(shù)秒之后，探頭迅速開(kāi)始尋找下一個(gè)目標(biāo)。此時(shí)，白色轎車(chē)的信息已被傳送回交管局指揮大廳，它也“有幸”成為北京第一輛被如此昂貴執(zhí)法設(shè)備處罰的違法車(chē)。

“很多每天經(jīng)由這條路上班的司機(jī)，對(duì)京通快速路上的電子眼設(shè)備的安裝位置已經(jīng)很清楚了，探頭前他們回到普通車(chē)道，過(guò)了探頭馬上進(jìn)入公交車(chē)道，不僅影響公交車(chē)通行，對(duì)普通車(chē)道上正常守法行駛的車(chē)子也有危害。”交管局科信處鄒平處長(zhǎng)告訴記者，直升機(jī)在正常巡邏時(shí)，用高清探頭可以非常輕松地拍攝到車(chē)輛號(hào)牌，信息傳送到交管局后，將由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)民警對(duì)視頻進(jìn)行處理，按照《道交法》相關(guān)規(guī)定提取證據(jù)，作為非現(xiàn)場(chǎng)處罰的依據(jù)。

記者了解到，警用直升機(jī)能夠從空中拍攝的違法行為主要包括社會(huì)車(chē)輛占用公交車(chē)道、應(yīng)急車(chē)道以及大貨車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛等。鄒平說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，每輛車(chē)只要拍攝5到10秒，“最短5秒就可以”，從空中全景到車(chē)牌號(hào)碼，違法車(chē)輛的行駛過(guò)程將被全部記錄。

由于警用直升機(jī)每次需根據(jù)當(dāng)天任務(wù)確定航線(xiàn)，探頭拍攝的區(qū)域也并不固定。但總體來(lái)說(shuō)，普通工作日的京藏、京承、機(jī)場(chǎng)、京通等各條高速公路，四、五環(huán)環(huán)路，重點(diǎn)節(jié)假日全市的各條主要高速公路和放射線(xiàn)道路被覆蓋的幾率較大。

飛在二三百米空中的直升機(jī)，能把號(hào)牌拍得那么清楚嗎？記者了解到，現(xiàn)在裝備在AW139和A109直升機(jī)上的機(jī)載攝像系統(tǒng)可以保證幾百米半徑內(nèi)纖毫畢現(xiàn)，拍攝車(chē)牌的問(wèn)題多年前就已經(jīng)解決。

記者了解到，出于執(zhí)法成本的考慮，警用直升機(jī)從空中拍交通違法，僅僅只是在日常工作中一項(xiàng)“捎帶手”的任務(wù)。交管局和警航總隊(duì)并不會(huì)專(zhuān)門(mén)為了處罰某項(xiàng)違法而出動(dòng)直升機(jī)，但是，作為一線(xiàn)交警和路面電子眼系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，警用直升機(jī)投入交通執(zhí)法，勢(shì)必會(huì)對(duì)習(xí)慣性交通違法的司機(jī)形成有力震懾。

2012年12月，北京市公安局全面啟動(dòng)實(shí)施了高峰交通勤務(wù)，交管部門(mén)和警航總隊(duì)共同搭建交通管理空中指揮平臺(tái)，這也標(biāo)志著警用直升機(jī)開(kāi)始投入日常交通管理。在實(shí)際運(yùn)行中，交警登上警用直升機(jī)，與警航共同執(zhí)行警務(wù)飛行任務(wù)，分別負(fù)責(zé)高空巡視指揮和交通信息采集工作，特別是對(duì)交通節(jié)點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤└呖沼^察，幫助指揮中心對(duì)某些重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行宏觀疏導(dǎo)。