本報(bào)訊(記者 劉冕)昨天（3日），北京市交通委發(fā)布5年成績單：2013年和2014年，本市全路網(wǎng)工作日交通指數(shù)穩(wěn)定在5.5，比2010年明顯降低，每天嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間減少20分鐘，完成“十二五”規(guī)劃制定的擁堵指數(shù)7以下的目標(biāo)。
　　每天嚴(yán)重?fù)矶聹p少20分鐘，這背后是本市疏解交通的一系列努力。
　　一方面是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟上了。截至2014年底，本市交通行業(yè)固定資產(chǎn)投資已累計(jì)達(dá)到3065億元，全市城市道路里程6426公里，較“十一五”末增長2.2%。29209公里的市域公路四通八達(dá)，其中高速公路總里程達(dá)到982公里，增長了8.7%。
　　另一方面是綠色出行增多了。公共交通出行比例達(dá)到48%，比2010年提升8個(gè)百分點(diǎn)。
　　在城市的地下，軌道交通運(yùn)營線路達(dá)到18條，運(yùn)營里程達(dá)到527公里，5年增長了56.8%。318座車站組成了網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營格局。最近，地鐵14號線中段和昌平線2期也將開通試運(yùn)營。地面上，公共交通的服務(wù)更加精細(xì)化，社區(qū)通勤快車、夜班公交、微循環(huán)公交、定制公交、城市旅游觀光線路等多樣化公交服務(wù)陸續(xù)推出。以2014年為例，公共交通日均客運(yùn)量達(dá)到2235萬人次，比2010年增加18.5%。
　　還有一些小“手術(shù)”在路面上起到緩堵大舉措。2011年以來，本市累計(jì)投資4.7億元，實(shí)施了377項(xiàng)投資小、見效快的疏堵工程項(xiàng)目，國貿(mào)橋下、八王墳公交港灣等老堵點(diǎn)摘帽兒。
　　北京市交通委主任周正宇表示，“十二五”是首都交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展的重要時(shí)期，也是交通基礎(chǔ)設(shè)施投入最大、路網(wǎng)承載能力提升最快、行業(yè)管理服務(wù)改善最明顯、市民感受變化最多的時(shí)期。中心城交通擁堵明顯緩解。