本報(bào)訊(記者 劉珜)昨日（15日），北京地鐵公司發(fā)布消息稱，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線屏蔽門安裝工作正在推進(jìn)中。作為屏蔽門安裝前期的重要工程，1、2號(hào)線接觸軌改移工程已完成30%。預(yù)計(jì)明年6月，這項(xiàng)工程將整體完工，為兩條地鐵老線安裝屏蔽門打下基礎(chǔ)。

　　據(jù)北京地鐵公司通報(bào)，地鐵1、2號(hào)線接觸軌改移工程于2015年5月正式開工。截至目前已完成1號(hào)線大望路站、國貿(mào)站、永安里站、建國門站、東單站上下行改移，王府井站、天安門東站下行，共計(jì)改移2458米接觸軌；完成2號(hào)線安定門站、鼓樓大街站、積水潭站上下行改移，西直門站、雍和宮站、東直門站下行，共計(jì)改移1582米接觸軌。預(yù)計(jì)整體工程計(jì)劃完成時(shí)間為2016年6月30日。
　　所謂接觸軌改移，是將站臺(tái)范圍內(nèi)布置于行車方向左側(cè)的接觸軌重新布置于行車方向右側(cè)，原行車方向左側(cè)接觸軌拆除。由于1、2號(hào)線建設(shè)年代較早，部分車站站臺(tái)板強(qiáng)度不足以支撐屏蔽門重量，必須對現(xiàn)有站臺(tái)板實(shí)施加固，在加固站臺(tái)板之前，最重要的就是進(jìn)行接觸軌改移工程。
　　據(jù)地鐵公司介紹，由于1、2號(hào)線加裝屏蔽門工程是既有線改造工程，安全要求非常高，涉及專業(yè)非常多，主要包括屏蔽門系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)等十大專業(yè)。既有線加裝屏蔽門，并不是像乘客想象的那樣，裝完門體就可以使用了。屏蔽門門體安裝完成后，至少還需要經(jīng)過機(jī)房設(shè)備改造、車站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開關(guān)門試驗(yàn)等過程。目前，地鐵公司正在全力推進(jìn)工程進(jìn)度。