為屏蔽門安裝騰地兒
　　1號線天安門東站接觸軌開挪
　　本報訊(記者 劉冕)今日凌晨，1號線天安門東站褪去喧囂。北京地鐵線路分公司的工作人員開始給接觸軌搬家，為明年安裝站臺門騰地兒。截至目前，1號線、2號線已改移接觸軌4000余米。改移整體工程計劃完成時間為2016年6月30日。
　　接觸軌俗稱三軌。大多數時候，它都藏在站臺的下方。這種軌道的作用是將電能傳輸到地鐵上，相當于給汽車加油。除了地鐵6號線采取接觸網受電，列車都長了小辮兒與電網相連，其他大部分既有線路都是三軌受電模式。

　　不過，為了1號線和2號線加裝屏蔽門，三軌得挪地兒。北京地鐵相關負責人解釋，由于這兩條老線建設年代較早，部分車站站臺板強度不足以支撐站臺門的重量，所以必須先對現有站臺板實施加固。而加固之前，最重要的就是進行接觸軌改移工程。 一位線路分公司的工作人員邊比劃邊解釋：“朝著車頭方向站，接觸軌現在位于左側，現在要重新布置于行車方向右側。”這個工程涉及了1號線除蘋果園站、古城站和八角游樂園站外的20座車站，還有2號線的全部18座車站。
　　從今年5月開始，地鐵工作人員就開始忙活給三軌搬家。截至目前已完成1號線大望路站、國貿站、永安里站、建國門站、東單站上下行，以及王府井站、天安門東站下行改移，共計改移2458米接觸軌；完成2號線安定門站、鼓樓大街站、積水潭站上下行，以及西直門站、雍和宮站、東直門站下行改移，共計改移1582米接觸軌。整體工程計劃完成時間為2016年6月30日。
　　1號線和2號線加裝站臺門的是既有線改造工程，原本需要封閉1至2個月施工，但為了不影響乘客出行，方案定為每天夜間施工不超過3個小時。