京華時報訊(記者王碩) 昨天(8日)，環(huán)保部向媒體通報，今年1月1日起，正式通過“空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)”向社會發(fā)布空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報信息。記者查看預(yù)報發(fā)現(xiàn)，今天起至13日的5天，京津冀及周邊區(qū)域北部空氣質(zhì)量較好，南部有三天可能出現(xiàn)重污染。

　　據(jù)環(huán)保部通報，2015年年底，全國重點區(qū)域及主要城市空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)初步建成，今年1月1日起正式向社會發(fā)布空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報信息。京津冀、珠三角、長三角重點區(qū)域未來5天形勢，省(區(qū)、市)未來3天形勢，重點城市未來24小時、48小時空氣質(zhì)量預(yù)報，以及對人體健康的影響和建議措施等，這些預(yù)報預(yù)測內(nèi)容都可以輕松獲得。

　　環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司司長羅毅介紹說，京津冀、長三角、珠三角區(qū)域，全國31個省(區(qū)、市)、32個重點城市(包括27個省會城市和5個計劃單列市)，已全面完成區(qū)域、省(區(qū)、市)級、市級空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)建設(shè)，全面開展空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報工作。

　　昨天下午，記者登錄“中國環(huán)境監(jiān)測總站”官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)在“全國城市空氣質(zhì)量實時發(fā)布平臺”同一欄內(nèi)，增加了“全國空氣質(zhì)量預(yù)報”一項內(nèi)容。進入頁面后，可以看到京津冀等重點區(qū)域未來5天形勢，省(區(qū)、市)未來3天形勢，重點城市未來24小時、48小時空氣質(zhì)量預(yù)報，城市空氣質(zhì)量指數(shù)范圍、空氣質(zhì)量級別及首要污染物，對人體健康的影響和建議措施等。

　　記者點開其中的“重點區(qū)域空氣質(zhì)量形勢預(yù)報”，其中，京津冀的區(qū)域預(yù)報顯示：預(yù)計未來五天(9～13日)，京津冀及周邊區(qū)域北部空氣質(zhì)量較好，基本維持良至輕度污染水平。但京津冀區(qū)域南部9日擴散條件略差，污染水平較重;10至11日受冷空氣影響，空氣質(zhì)量有所好轉(zhuǎn);12至13日污染物有一定積累，可能出現(xiàn)重度污染。

　　雖然對于具體城市的空氣質(zhì)量預(yù)報，目前最多還只能提供未來48小時的預(yù)報，但是大家根據(jù)區(qū)域的形勢預(yù)報，即可做到心中有數(shù)。

　　環(huán)保部首次公開回應(yīng)“核霧染”言論

　　霧霾與核輻射無直接關(guān)系

　　京華時報訊(記者王碩) 昨天，針對近日社會上重新出現(xiàn)的“核霧染”言論，環(huán)保部公開表示，霧霾的形成與核輻射沒有直接關(guān)系。根據(jù)全國輻射環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)十多年來對大氣中放射性水平的監(jiān)測結(jié)果，我國大氣氣溶膠中天然放射性水平未發(fā)生異常變化,未發(fā)現(xiàn)高鈾含量的顆粒物。

　　內(nèi)蒙古大營鈾礦及煤礦未開采

　　2013年底，互聯(lián)網(wǎng)上一篇題為《中國煤炭工業(yè)的崩潰和核霧染災(zāi)難》的博文推測，華北霧霾經(jīng)久不散，是因為空氣中漂浮的粉塵顆粒是帶電的，而帶電原因是來自內(nèi)蒙古自治區(qū)大營地區(qū)煤礦的放射性鈾。此后，“核霧染”一詞甚囂塵上，以至于華北地區(qū)一出現(xiàn)大范圍重度污染天氣時，就有人翻出這篇“舊文”，在網(wǎng)上傳播，使得人們對霧霾的恐慌持續(xù)上升。

　　大面積霧霾真的與核輻射有關(guān)嗎?某些地區(qū)煤中天然鈾含量是否過高?霧霾期間，空氣中的放射性水平有異常嗎?昨日，環(huán)保部再次組織專家結(jié)合最新數(shù)據(jù)進行分析研判，對此種傳言予以公開回應(yīng)。

　　環(huán)保部介紹，根據(jù)各省、直轄市和自治區(qū)煤礦中煤樣和矸石樣的天然放射性核素含量檢測結(jié)果，內(nèi)蒙古大營鈾礦所在的鄂爾多斯地區(qū)，煤樣中鈾 -238的含量為6.3-57.7貝可每千克，煤矸石中鈾-238的含量為14.6-87.2貝可每千克，與全國平均值相比處于同一水平。

　　環(huán)保部表示，內(nèi)蒙古大營鈾礦與周圍的煤礦處于不同深度，煤礦在鈾礦下約一百多米，目前該鈾礦尚未開采，鈾礦下的煤礦亦未開采。

　　大氣中未發(fā)現(xiàn)高鈾含量顆粒物

　　環(huán)保部表示，環(huán)保部負責(zé)全國輻射環(huán)境監(jiān)測，截至目前，我國已在所有省會城市和部分地級市設(shè)立了167個空氣放射性水平自動監(jiān)測站，可連續(xù)監(jiān)測伽瑪空氣吸收劑量率、連續(xù)進行空氣氣溶膠取樣，采集的樣品定期送實驗室分析。這些自動站在福島事故期間發(fā)揮了重要的作用。

　　“‘核霧染’言論出現(xiàn)后，我們分析了大氣顆粒物中天然放射性核素鈾-238的含量，約為30毫貝可/克，與土壤中天然鈾-238含量處于同一水平，說明這個數(shù)據(jù)很正常。”環(huán)保部表示，根據(jù)全國輻射環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)十多年來對大氣中放射性水平的監(jiān)測結(jié)果，我國大氣環(huán)境放射性水平平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)高鈾含量的顆粒物。

　　2013年已分析過無直接關(guān)系

　　環(huán)保部表示，針對“核霧染”言論，環(huán)保部最近組織核安全方面專家進行研究。專家們認為，霧霾的成因和形成過程是比較復(fù)雜的，主要涉及化石燃料的燃燒、工業(yè)生產(chǎn)的排放、機動車尾氣、城市揚塵、地理環(huán)境及氣候氣象條件等方方面面。

　　“2013年底，網(wǎng)上首次出現(xiàn)‘核霧染’言論后，業(yè)內(nèi)專家已進行了分析，認為霧霾的形成與核輻射沒有直接關(guān)系。”環(huán)保部表示。據(jù)專家解釋，煤燃燒過程中，鈾、釷在原煤中含量的80%以上留在了爐渣中，經(jīng)除塵過濾后，隨煙塵排放的僅占原煤含量的1%-2%。根據(jù)對24省區(qū)市563個煤樣中天然放射性核素含量測定研究結(jié)果估計，我國燃煤電廠生產(chǎn)電能量，不會對周圍居民造成放射性危害。

　　延伸

　　1 去年空氣質(zhì)量是否改善?

　　自2015年11月以來，北京地區(qū)霧、霾天氣多發(fā)，影響大，程度重，持續(xù)時間長。據(jù)氣象部門統(tǒng)計，2015年11月以來北京已出現(xiàn)8次霧、霾天氣過程，共計22天。

　　在1月4日北京市環(huán)保局的全年空氣質(zhì)量情況通報會上，市環(huán)保監(jiān)測中心專家透露，2015年，北京前10個月的PM2.5平均濃度僅為69.7微克/立方米，同比下降21.8%。但11月、12月兩個月，北京發(fā)生的8次重污染過程，累計22天的重污染使北京全年P(guān)M2.5平均濃度抬高了約10微克/立方米，年均濃度達80.6微克/立方米，降幅也由21.8%收窄至6.2%，重污染天“以一當(dāng)十”“兩月毀全年”。

　　市環(huán)保局副局長方力在發(fā)布會上表示，盡管2015年北京在大氣治理上做了很多努力，也使得空氣質(zhì)量獲得了改善，但是抵抗極端天氣的能力依然脆弱，在不利的氣象條件下，重污染天氣過程頻發(fā)。而一個空氣重污染天，需要10個一級優(yōu)天才能補回來，即所謂的“以一當(dāng)十”，所以重污染天對全年空氣質(zhì)量任務(wù)的完成來說，挑戰(zhàn)較大。

　　2 機動車對PM2.5“貢獻”多大?

　　2014年上半年，北京發(fā)布了PM2.5來源解析的最新研究成果。北京市全年P(guān)M2.5來源中，區(qū)域傳輸貢獻約占28%至36%，本地污染排放貢獻占64%至72%。在本地污染排放貢獻中，機動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚塵為主要來源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%;餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放約占14.1%。也就是說，在北京本地污染來源中，機動車占比超三成，對PM2.5的“貢獻”最大。

　　近年來，北京持續(xù)在壓減燃煤、淘汰高污染排放企業(yè)、控制工地揚塵上發(fā)力。截至2015年年底，北京的燃煤總量已經(jīng)由2012年的2300萬噸壓減至1200萬噸，3年內(nèi)壓減了1100萬噸，實現(xiàn)了核心區(qū)無煤化。

　　截至2015年6月，全市機動車保有量已達554.9萬輛。由機動車排放的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、揮發(fā)性有機物(VOCs)分別占大氣排放總量的86%、56%和32%;PM2.5貢獻中，機動車占本地排放源近1/3。特別是重型柴油車排放污染的問題尤為突出，本市重型柴油車約22萬輛，雖只占機動車保有量的4%，但其排放的氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)卻分別占機動車排放總量的50%、90%以上，重型柴油車排放污染已成為本市機動車排放氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)污染的主要來源。

　　3 紅警單雙號霧霾降多少?

　　2015年，北京發(fā)布了兩次空氣重污染紅色預(yù)警，每次“紅警”啟動，機動車單雙號限行措施備受關(guān)注。

　　據(jù)此前市環(huán)保局發(fā)布的首個“紅警”措施效果評估顯示，單雙號行駛等措施極大減少了高峰時段的怠速排放，交通環(huán)境監(jiān)控站一次污染物一氧化氮(NO)的監(jiān)測結(jié)果顯示，早高峰時段的峰值濃度出現(xiàn)了明顯下降，降幅接近40%，同時外圍環(huán)線的夜間峰值濃度也有明顯下降。

　　市環(huán)保監(jiān)測中心張大偉表示，在重污染到來之初，PM2.5濃度快速爬升階段，燃煤貢獻顯著;但在PM2.5濃度積累階段，機動車排放二次轉(zhuǎn)化加重了重污染的程度?？刂茩C動車排放，可降低污染峰值濃度。

　　專家強調(diào)，治理機動車污染是個綜合性的措施，不僅僅是小客車單雙號限行，還包括大貨車禁行等措施。數(shù)據(jù)顯示，一輛重型柴油車PM2.5一次排放物相當(dāng)于40輛小轎車的排放量，氮氧化物等于20輛小轎車的排放量。

　　4 污染物排放量是否增加?

　　據(jù)介紹，2015年冬季空氣污染嚴重，不是污染排放量增加了，而是不利的氣象條件使得大氣環(huán)境容量減少了。國家氣候中心分析稱，去年秋冬季京津冀地區(qū)霧霾天氣偏多、偏重的原因，主要包括風(fēng)速減小、相對濕度大、靜穩(wěn)天氣多，以及厄爾尼諾影響等。

　　該中心介紹，去年11月以來，京津冀地區(qū)平均風(fēng)速為1.9米/秒，較常年偏小5%，小風(fēng)日數(shù)(風(fēng)速≤2米/秒)有33天，較常年同期偏多3天。其中，北京平均風(fēng)速1.8米/秒，小風(fēng)日數(shù)達35天。其次，相對濕度大，易造成污染物吸濕增長。京津冀地區(qū)平均相對濕度73.8%，較常年同期偏高21%;其中，北京平均相對濕度70.9%，較常年同期偏高36%。

　　不利的氣象條件使得京津冀地區(qū)的大氣環(huán)境容量總體偏差。去年11月以來，京津冀地區(qū)平均大氣環(huán)境容量較近10年同期偏低18%，北京偏低24%。而主導(dǎo)風(fēng)向的傳輸作用也加重了污染程度，低層大氣盛行東南風(fēng)氣流，偏南風(fēng)使得外源污染物向京津冀一帶輸送，加重了污染程度。

　　5 刮偏南風(fēng)為何驅(qū)霾差?

　　北京受季風(fēng)影響，冬天盛行西北風(fēng)，夏天盛行西南風(fēng)，無論哪種風(fēng)，風(fēng)力大都有利于污染物的擴散。

　　不過，相對而言，西北風(fēng)更有利于北京的污染物擴散。從地形上看，北京西、北、東幾乎三面環(huán)山，是一個簸箕地形，如果刮偏南風(fēng)，偏南風(fēng)就好像一個“掃把”，把污染物往簸箕里掃。如果沒有強勢的西北風(fēng)把污染物吹出來，那臟空氣就只能在簸箕里聚集。因此，西北風(fēng)對霧霾的“殺傷力”最強。

　　而且，冷空氣最初都來自北冰洋地區(qū)，然后經(jīng)過西伯利亞得到加強。西伯利亞是一片尚未充分開發(fā)的土地，人口稀少，冷空氣在形成過程中，并不會受到近地面的“污染”。因此，西北風(fēng)攜帶的污染源比較少，比較純凈。相反，偏南風(fēng)經(jīng)過的地區(qū)人類生產(chǎn)生活較多，攜帶的污染源也偏多。