環(huán)境保護(hù)部今日（19日）向媒體通報(bào)，環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“年報(bào)”），公布2014年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放狀況。年報(bào)顯示，我國(guó)已連續(xù)六年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。
　　環(huán)境保護(hù)部污染防治司副司長(zhǎng)汪鍵介紹說(shuō)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量仍持續(xù)增長(zhǎng)。2014年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別達(dá)到2372.3萬(wàn)輛和2349.2萬(wàn)輛。與1980年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加了33倍，達(dá)到24577.2萬(wàn)輛；其中，汽車(chē)14452.2萬(wàn)輛，低速汽車(chē)972.0萬(wàn)輛，摩托車(chē)9153.0萬(wàn)輛。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占汽車(chē)總保有量的22.7%，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占52.5%，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占10.4%，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占10.6%，其余3.8%的汽車(chē)還達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類(lèi)，“綠標(biāo)車(chē)”占93.2%，高排放的“黃標(biāo)車(chē)”仍占6.8%。
　　汪鍵說(shuō)，監(jiān)測(cè)表明，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增加，我國(guó)城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物4547.3萬(wàn)噸，比2013年削減0.5%，其中氮氧化物（NOx）627.8萬(wàn)噸，顆粒物（PM）57.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）428.4萬(wàn)噸，一氧化碳（CO）3433.7萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過(guò)90%，HC和CO超過(guò)80%。按車(chē)型分類(lèi)，全國(guó)貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者；而客車(chē)CO和HC排放量則明顯高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi)，全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%，PM超過(guò)90%；而汽油車(chē)CO和HC排放量則較高，超過(guò)排放總量的70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，占汽車(chē)保有量3.8%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，其排放的四種主要污染物占排放總量的30.0%以上；而占保有量75.2%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，其排放量還不到排放總量的40.0%。按環(huán)保標(biāo)志分類(lèi)，僅占汽車(chē)保有量6.8%的“黃標(biāo)車(chē)”卻排放了45.4%的NOx、74.6%的PM、47.4%的CO和49.1%的HC。
　　汪鍵說(shuō)，2014年3月，李克強(qiáng)總理在十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議上作政府工作報(bào)告，明確提出：2014年要淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)600萬(wàn)輛，在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油；11月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法（修訂草案）》，要按照“車(chē)、油、路”統(tǒng)籌的思路，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染的綜合防治和全過(guò)程控制。為貫徹落實(shí)政府工作報(bào)告及國(guó)務(wù)院相關(guān)文件及指示精神，各地區(qū)及有關(guān)部門(mén)紛紛制定有利于機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治和減排的工作方案和配套政策，并強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，從新車(chē)環(huán)境準(zhǔn)入、在用車(chē)環(huán)保管理、“黃標(biāo)車(chē)”加速淘汰、車(chē)用燃料改善及車(chē)用尿素供應(yīng)等方面采取綜合措施，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作取得了一定的成效。
　　汪鍵表示，環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物總量控制，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管，同時(shí)會(huì)同有關(guān)部門(mén)，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車(chē)、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。