主持人：好，11點(diǎn)38分先來關(guān)注其他方面的消息，進(jìn)入我們今天的第一進(jìn)展。在昨天中午，一輛開往桃源機(jī)場的臺灣的旅游大巴車冒煙撞向了路邊的護(hù)欄起火，車上26人全部遇難，其中包括一個大陸旅行團(tuán)的24人。事發(fā)之后海峽兩岸的相關(guān)機(jī)構(gòu)都啟動了應(yīng)急機(jī)制，開展事故善后和調(diào)查工作，我們來聽央廣記者（白杰鴿、賈鐵生）的報道。

記者：事發(fā)在昨天中午12點(diǎn)57分，臺北通往桃源機(jī)場的高速公路上，監(jiān)控畫面顯示這輛旅游大巴先是冒煙搖晃，向左擦到內(nèi)測的護(hù)欄，然后轉(zhuǎn)頭向右，撞向外側(cè)的護(hù)欄，從車頭開始起火，臺灣高速公路警察局交通組長（盧瑞堯）介紹。

盧瑞堯：剛剛我們看那個影像是4.2K開始起火起火以后車子不穩(wěn)就有碰到內(nèi)側(cè)，碰到內(nèi)側(cè)又到跑道外側(cè)，碰到外側(cè)的護(hù)欄起火燃燒。

記者：這輛車上有26個人，包括來自大陸遼寧省大連市的23名游客以及一名領(lǐng)隊，以及臺灣的司機(jī)和導(dǎo)游，游客包括12、3歲的兒童，而年齡最大的老人73歲，他們從7月12號，從大連到臺灣剛剛完成了八天七夜的行程。昨天去過免稅店購物之后，準(zhǔn)備搭乘下午4點(diǎn)35分，臺灣立榮航空的航班飛回大連，事發(fā)的時候，他們距離他們距離桃園機(jī)場只有3公里。

臺灣中天電視記者：這個游覽車直接沖撞向了右側(cè)的護(hù)欄，這個護(hù)欄剛好卡住了右側(cè)的門，因此在警方鑒定的時候發(fā)現(xiàn)有多具尸體都是卡在側(cè)門的地方，顯示出他們在火燒當(dāng)時的第一刻是非常想要離開這輛火燒的車，但顯然是因?yàn)楸蛔o(hù)欄卡住，所以側(cè)門沒有辦法如他們所愿開啟。

記者：桃園消防部門到場救援，消防隊員介紹，現(xiàn)場沒有逃生痕跡，判斷26人全部罹難。

記者：您到現(xiàn)場的時候都沒有乘客在外面嗎？

桃園消防：沒有。我們到現(xiàn)場的時候，整個車輛呈現(xiàn)一個全面起火的情形，沒有看到有逃生的跡象。我們現(xiàn)在正在配合警方和游覽車公司的人員在現(xiàn)場來做清點(diǎn)。

記者：臺灣媒體根據(jù)現(xiàn)場情況分析，事故原因可能是駕駛座附近的配電盤或者電箱起火，司機(jī)可能昏迷，沒有人能夠操作開門，或者乘客只記得右側(cè)被護(hù)欄卡住的上車門，不知道左側(cè)還有安全門可以逃生。臺灣高速公路組長盧瑞堯表示，具體原因有待進(jìn)一步勘驗(yàn)。

盧瑞堯：沒有辦法確定逃生門有沒有堵住，因?yàn)楫?dāng)時火勢很大，現(xiàn)在要等消防局的鑒定。

記者：公開資料顯示，事故車輛是在2010年出廠，有5次違規(guī)記錄。車輛所屬的玫瑰石通運(yùn)公司總經(jīng)理（林靖樺）表示，司機(jī)前不久有休假，應(yīng)該不是疲勞駕駛。

林境樺：這一次造成社會的不安，很抱歉，對不起。公司一定會盡全力來處理。

記者：負(fù)責(zé)接待的臺灣旅行社工作人員表示，車輛沒有超載，隨團(tuán)的導(dǎo)游也有經(jīng)驗(yàn)。

旅行社工作人員：游覽車一般正常人數(shù)是45座，車上只有26個人，沒有超載。這個導(dǎo)游帶團(tuán)帶了蠻多年的，是一個很認(rèn)真很資深的導(dǎo)游，他常年都以帶大陸團(tuán)為主。

記者：國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室和國家旅游局已經(jīng)啟動應(yīng)急機(jī)制，將會安排遇難游客的家屬到臺灣善后。臺灣行政管理機(jī)構(gòu)的發(fā)言人（童振源）在記者會上證實(shí)，臺灣方面已經(jīng)成立了災(zāi)害應(yīng)變中心，并且主動向大陸告知相關(guān)訊息。

童振源：這樣的一個交通事故我們非常難過，當(dāng)然也不希望發(fā)生。目前是以救難、解決罹難者家屬來臺的問題為優(yōu)先。除了將整個交通事故的原因盡速地理清，并且對外說明之外，也希望針對此這個事故能夠做一些檢討。

記者：這個旅行團(tuán)在大陸是由遼寧海外國際旅行社組織，遼寧省和大連市的多個部門也成立了善后工作組和聯(lián)合調(diào)查組。本臺駐大連記者昨天下午在這家旅行社的大連分公司看到，已經(jīng)有警員到場調(diào)查。公司大門關(guān)閉，有自稱遇難乘客的同事的人敲門，里面的人員沒有回應(yīng)。記者聯(lián)系到一位遇難者的家屬，他表示不方便接受采訪。大連市旅游局確認(rèn)，24名遇難的大陸乘客當(dāng)中，21個人來自大連，另外三個人分別來自哈爾濱、吉林和湖南。截至昨天晚上8點(diǎn)，遇難者的遺體已經(jīng)全部送到臺灣中壢殯儀館，檢查官會在今天上午帶法醫(yī)做進(jìn)一步的檢查，海協(xié)會的工作人員和第一批的遇難者家屬預(yù)計會在今天抵達(dá)臺灣。

主持人：我們來看幾個重要的細(xì)節(jié)，這輛涉事的旅游大巴出廠已經(jīng)六年了，其實(shí)不算老舊，一直按照規(guī)定每年檢驗(yàn)兩次，今年除在檢驗(yàn)的時候并沒有發(fā)現(xiàn)任何的異常。旅行社表示，公司對行車安全要求嚴(yán)格，每次出發(fā)之前都會有多重的檢查，這輛旅游大巴的部分零件是從日本進(jìn)口的，在臺灣自行組裝。這次接待遼寧旅游團(tuán)之前，曾經(jīng)到車場做過簡單的保養(yǎng)，更換過一部分零件。員工也表示，當(dāng)時一切正常。臺灣交通部門已經(jīng)下令，同意車廠出廠的所有旅游大巴一律停駛，重新驗(yàn)車。根據(jù)官方的記錄顯示，這輛車的司機(jī)曾經(jīng)兩次違規(guī)，但是不涉及醉酒駕駛。剛在上星期結(jié)束了休假剛剛復(fù)工，不過已經(jīng)連續(xù)工作了一周，負(fù)責(zé)人否認(rèn)司機(jī)有超時工作的嫌疑。而根據(jù)了解，這輛旅游大巴，一共有八個逃生出口，除了起火的車頭前門，以及被撞護(hù)欄擋著的逃生門之外，前后方和車頂位置也設(shè)有逃生窗，懷疑是游客在慌亂之下沒有來得及逃生，這輛旅游大巴行車六年間，先后五次違規(guī)，負(fù)責(zé)營運(yùn)的玫瑰石通運(yùn)公司兩年前也曾經(jīng)發(fā)生過旅游大巴行駛途中，引擎冒煙起火的事故，車上十多名大陸游客都沒有受傷。所以在這次事故之后我們也關(guān)注到，大家其實(shí)對大巴車上的逃車出口并不是特別的了解。在夏天，行駛在高速上大巴車很有可能會發(fā)生相關(guān)的一系列的事故，如果說遇到了這樣的事故，大家究竟該如何逃生呢，通過一個短片，大家一起來了解一下。