記者：2011年至2015年，全國共破獲非法制造販賣氣槍、仿真槍等各類槍支案件9000余起，抓獲犯罪嫌疑人8萬余名。從查處案件看，一些仿真的高壓氣槍威力和精準度相當(dāng)驚人，殺傷力堪比制式手槍。據(jù)了解，這次公安部部署的專案行動將以打源頭、打平臺、摧網(wǎng)絡(luò)、繳槍支為目標，重點是打擊非法制造、買賣槍支彈藥等五類犯罪和走私制販槍支彈藥及零部件等四類人員；查處非法販運槍支彈藥及零部件的物流寄遞公司，非法加工制造槍支彈藥及零部件的五金加工作坊工廠，網(wǎng)絡(luò)販槍犯罪突出的互聯(lián)網(wǎng)站、論壇、QQ群等網(wǎng)絡(luò)平臺、公司；收繳以火藥為動力的槍支彈藥及零部件，高殺傷力氣槍及零部件。打擊網(wǎng)絡(luò)販槍犯罪涉及多個環(huán)節(jié)和多個警種，專案行動將建立公安機關(guān)刑偵部門統(tǒng)一偵辦的打擊網(wǎng)絡(luò)販槍犯罪新機制，對在偵案件，追查槍支源頭和流向，收繳全部涉案槍支，確保除槍務(wù)盡；組織開展集中排查收繳非法槍支行動，堅決打掉網(wǎng)絡(luò)販槍交易平臺、網(wǎng)絡(luò)販槍交易窩點，對每一起網(wǎng)絡(luò)販槍案件，都要追根溯源，查清網(wǎng)絡(luò) 結(jié)構(gòu)和涉案人員，確保一網(wǎng)打盡。通過聯(lián)查聯(lián)控，圍繞槍支流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、通道，堅決打掉非法槍支販運、流通渠道。對槍支物品隱患突出和持槍犯罪案件多發(fā)的市、縣予以掛牌督辦整治。

修奇：還記得在很久之前，在互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起的時候，有網(wǎng)站叫做某某網(wǎng)啥都有，當(dāng)時覺得這個太夸張了，怎么可能在網(wǎng)上什么都買到呢？但是時至今日你會發(fā)現(xiàn)好像還真的是這樣，在互聯(lián)網(wǎng)可以買多槍，可以買到?jīng)]有醫(yī)生簽發(fā)的處方的處方藥，但是我們要關(guān)注到的是，這樣一個流程當(dāng)中，監(jiān)管不能只靠事后公安部門這一槍來打他，為什么呢？在制售的過程當(dāng)中，其實已經(jīng)形成了一個產(chǎn)業(yè)鏈了，等到他已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)的交易環(huán)節(jié)出現(xiàn)，我們已經(jīng)買到手，其實這個時候的社會影響已經(jīng)很難去挽回，造成的損失已經(jīng)比較大了。所以在互聯(lián)網(wǎng)交易的過程當(dāng)中，如何你們準入的門檻，又能讓大家買的放心、買的安心，這是監(jiān)管部門下一步需要考慮得問題。

11：25分進入第一解讀。工業(yè)和信息化部昨天公布了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定的征求意見稿，并且公開征求社會各界的意見。專家表示征求意見稿將會提高準入門檻，防止低水平重復(fù)建設(shè)，規(guī)范行業(yè)秩序，提升新能源汽車整車品質(zhì)，擴大先進適用的新能源汽車的市場應(yīng)用，詳細的情況來聽一下央廣記者（張棉棉）的報道。

記者：在征求意見稿中，將新能源車實施范圍調(diào)整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。同時，征求意見稿提高了企業(yè)的準入門檻，包括提高企業(yè)的設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力和售后服務(wù)保障能力。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華介紹，過去，由于我國的新能源汽車產(chǎn)品的準入門檻偏低，導(dǎo)致低成本、低品質(zhì)、同質(zhì)化產(chǎn)品現(xiàn)象嚴重，出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的苗頭。2012到2015年，列入工信部推薦目錄的車型從639款增加到3411款，但產(chǎn)量達到1000輛以上的只有77款，其中227個乘用車車型中產(chǎn)量1000輛以上的只有43款。

許艷華：因為新能源汽車大家積極性都很高，參與的企業(yè)也很多，這中間什么樣層面或者能力的企業(yè)都有，所以從產(chǎn)業(yè)層面來看，有散、亂，低水平發(fā)展的現(xiàn)狀，準入的調(diào)整實際上就是為了改變這種局面。

記者：征求意見稿取消了企業(yè)應(yīng)掌握車載能源、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項“核心技術(shù)”之一的要求，調(diào)整為應(yīng)具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅(qū)動系統(tǒng)的集成、匹配能力，在設(shè)計、仿真、試驗驗證等方面相應(yīng)增加或提高了要求。在強化產(chǎn)品安全監(jiān)控方面，征求意見稿增加了對全部新能源汽車含底盤的運行狀態(tài)進行全生命周期實時監(jiān)控的要求。此外，征求意見稿還將新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整為兩類也就是整車企業(yè)和購買底盤改裝類企業(yè)。而取消了新增自制底盤的改裝類生產(chǎn)企業(yè)，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚分析，新的《準入規(guī)則》實施后，同時，預(yù)計兩年后現(xiàn)有119家整車企業(yè)約有2/3企業(yè)可達到條件；現(xiàn)有85家自制底盤的改裝類企業(yè)約有1/10企業(yè)可達到條件。整體而言，對行業(yè)影響不大。

董揚：現(xiàn)在我們是119家整車企業(yè)，預(yù)計兩年內(nèi)達到條件的新增整車企業(yè)為10家左右，所以對格局影響很小。

修奇：可能對于不太懂車的朋友，包括我來說，新能源汽車最大的一個亮點就是比較便宜，但是價格門檻低，并不意味著在安全和技術(shù)上的準入門檻要相應(yīng)的低，看到很多非常廉價的新能源汽車，其實在安全和技術(shù)上都沒有太多的保障，你都不用去看他的發(fā)動機，帶車內(nèi)可能很多內(nèi)室都存在很多毛躁的地方，甚至整車的裝璜都是不對稱的，所以開起來我們的安全如何來保證呢？希望這樣的一個指導(dǎo)意見或者說是管理規(guī)定，能給新能源汽車的安全門檻拔拔高了。好北京時間來到11：28分，這里是高速加油站，半點回來精彩繼續(xù)。

修奇：北京時間來到11：33分，我們來關(guān)注一下百度地圖實時路況。目前在北京城區(qū)當(dāng)中蓮石東路的西向東從衙門口橋到南沙窩橋有2.4公里擁堵，平均時速低于15公里，我關(guān)注到青年路的南向北從朝陽路的輔路到姚家園路有0.6公里擁堵，平均時速低于10公里，菜戶營南路的南向北從玉泉營橋到菜戶營有0.7公里排隊，平均時速低于19公里。掌握實時路況躲避擁堵早知早道百度地圖祝您出行平安，還有更加相近的路況，連線一下高速廣播駐北京市交通委的觀察員（冠文）請他來詳細的介紹一下。