國家應(yīng)急廣播 > 應(yīng)急廣播

國家應(yīng)急廣播·防汛抗洪專欄:南北方均有較強降水

2016-08-14 11:00-12:00 責(zé)編:王吉華

00:00 00:00

 

記者:2011年至2015年,全國共破獲非法制造販賣氣槍、仿真槍等各類槍支案件9000余起,抓獲犯罪嫌疑人8萬余名。從查處案件看,一些仿真的高壓氣槍威力和精準度相當(dāng)驚人,殺傷力堪比制式手槍。據(jù)了解,這次公安部部署的專案行動將以打源頭、打平臺、摧網(wǎng)絡(luò)、繳槍支為目標,重點是打擊非法制造、買賣槍支彈藥等五類犯罪和走私制販槍支彈藥及零部件等四類人員;查處非法販運槍支彈藥及零部件的物流寄遞公司,非法加工制造槍支彈藥及零部件的五金加工作坊工廠,網(wǎng)絡(luò)販槍犯罪突出的互聯(lián)網(wǎng)站、論壇、QQ群等網(wǎng)絡(luò)平臺、公司;收繳以火藥為動力的槍支彈藥及零部件,高殺傷力氣槍及零部件。打擊網(wǎng)絡(luò)販槍犯罪涉及多個環(huán)節(jié)和多個警種,專案行動將建立公安機關(guān)刑偵部門統(tǒng)一偵辦的打擊網(wǎng)絡(luò)販槍犯罪新機制,對在偵案件,追查槍支源頭和流向,收繳全部涉案槍支,確保除槍務(wù)盡;組織開展集中排查收繳非法槍支行動,堅決打掉網(wǎng)絡(luò)販槍交易平臺、網(wǎng)絡(luò)販槍交易窩點,對每一起網(wǎng)絡(luò)販槍案件,都要追根溯源,查清網(wǎng)絡(luò) 結(jié)構(gòu)和涉案人員,確保一網(wǎng)打盡。通過聯(lián)查聯(lián)控,圍繞槍支流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、通道,堅決打掉非法槍支販運、流通渠道。對槍支物品隱患突出和持槍犯罪案件多發(fā)的市、縣予以掛牌督辦整治。

修奇:還記得在很久之前,在互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起的時候,有網(wǎng)站叫做某某網(wǎng)啥都有,當(dāng)時覺得這個太夸張了,怎么可能在網(wǎng)上什么都買到呢?但是時至今日你會發(fā)現(xiàn)好像還真的是這樣,在互聯(lián)網(wǎng)可以買多槍,可以買到?jīng)]有醫(yī)生簽發(fā)的處方的處方藥,但是我們要關(guān)注到的是,這樣一個流程當(dāng)中,監(jiān)管不能只靠事后公安部門這一槍來打他,為什么呢?在制售的過程當(dāng)中,其實已經(jīng)形成了一個產(chǎn)業(yè)鏈了,等到他已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)的交易環(huán)節(jié)出現(xiàn),我們已經(jīng)買到手,其實這個時候的社會影響已經(jīng)很難去挽回,造成的損失已經(jīng)比較大了。所以在互聯(lián)網(wǎng)交易的過程當(dāng)中,如何你們準入的門檻,又能讓大家買的放心、買的安心,這是監(jiān)管部門下一步需要考慮得問題。

11:25分進入第一解讀。工業(yè)和信息化部昨天公布了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定的征求意見稿,并且公開征求社會各界的意見。專家表示征求意見稿將會提高準入門檻,防止低水平重復(fù)建設(shè),規(guī)范行業(yè)秩序,提升新能源汽車整車品質(zhì),擴大先進適用的新能源汽車的市場應(yīng)用,詳細的情況來聽一下央廣記者(張棉棉)的報道。

記者:在征求意見稿中,將新能源車實施范圍調(diào)整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。同時,征求意見稿提高了企業(yè)的準入門檻,包括提高企業(yè)的設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力和售后服務(wù)保障能力。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華介紹,過去,由于我國的新能源汽車產(chǎn)品的準入門檻偏低,導(dǎo)致低成本、低品質(zhì)、同質(zhì)化產(chǎn)品現(xiàn)象嚴重,出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的苗頭。2012到2015年,列入工信部推薦目錄的車型從639款增加到3411款,但產(chǎn)量達到1000輛以上的只有77款,其中227個乘用車車型中產(chǎn)量1000輛以上的只有43款。

許艷華:因為新能源汽車大家積極性都很高,參與的企業(yè)也很多,這中間什么樣層面或者能力的企業(yè)都有,所以從產(chǎn)業(yè)層面來看,有散、亂,低水平發(fā)展的現(xiàn)狀,準入的調(diào)整實際上就是為了改變這種局面。

記者:征求意見稿取消了企業(yè)應(yīng)掌握車載能源、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項“核心技術(shù)”之一的要求,調(diào)整為應(yīng)具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力,以及車載能源和驅(qū)動系統(tǒng)的集成、匹配能力,在設(shè)計、仿真、試驗驗證等方面相應(yīng)增加或提高了要求。在強化產(chǎn)品安全監(jiān)控方面,征求意見稿增加了對全部新能源汽車含底盤的運行狀態(tài)進行全生命周期實時監(jiān)控的要求。此外,征求意見稿還將新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整為兩類也就是整車企業(yè)和購買底盤改裝類企業(yè)。而取消了新增自制底盤的改裝類生產(chǎn)企業(yè),中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚分析,新的《準入規(guī)則》實施后,同時,預(yù)計兩年后現(xiàn)有119家整車企業(yè)約有2/3企業(yè)可達到條件;現(xiàn)有85家自制底盤的改裝類企業(yè)約有1/10企業(yè)可達到條件。整體而言,對行業(yè)影響不大。

董揚:現(xiàn)在我們是119家整車企業(yè),預(yù)計兩年內(nèi)達到條件的新增整車企業(yè)為10家左右,所以對格局影響很小。

修奇:可能對于不太懂車的朋友,包括我來說,新能源汽車最大的一個亮點就是比較便宜,但是價格門檻低,并不意味著在安全和技術(shù)上的準入門檻要相應(yīng)的低,看到很多非常廉價的新能源汽車,其實在安全和技術(shù)上都沒有太多的保障,你都不用去看他的發(fā)動機,帶車內(nèi)可能很多內(nèi)室都存在很多毛躁的地方,甚至整車的裝璜都是不對稱的,所以開起來我們的安全如何來保證呢?希望這樣的一個指導(dǎo)意見或者說是管理規(guī)定,能給新能源汽車的安全門檻拔拔高了。好北京時間來到11:28分,這里是高速加油站,半點回來精彩繼續(xù)。

修奇:北京時間來到11:33分,我們來關(guān)注一下百度地圖實時路況。目前在北京城區(qū)當(dāng)中蓮石東路的西向東從衙門口橋到南沙窩橋有2.4公里擁堵,平均時速低于15公里,我關(guān)注到青年路的南向北從朝陽路的輔路到姚家園路有0.6公里擁堵,平均時速低于10公里,菜戶營南路的南向北從玉泉營橋到菜戶營有0.7公里排隊,平均時速低于19公里。掌握實時路況躲避擁堵早知早道百度地圖祝您出行平安,還有更加相近的路況,連線一下高速廣播駐北京市交通委的觀察員(冠文)請他來詳細的介紹一下。