今年8月28日上午10時左右，廣西超大運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司一輛營運客車在途經(jīng)G80廣昆高速壇洛往石埠方向K590(那莫大橋附近2公里)時發(fā)生翻車事故，造成包括駕駛員在內(nèi)11人遇難，31人受傷。那么事故原因如何？9月2日，2016年全區(qū)第三次道路交通安全工作聯(lián)席會議上記者獲悉，8·28事故的原因已經(jīng)查明。系司機(jī)突發(fā)疾病陷入昏迷，導(dǎo)致車輛失控引發(fā)事故。

據(jù)自治區(qū)政府8月29日上午召開的事故情況匯報會介紹和現(xiàn)場回放事故前車載視頻的監(jiān)控錄像，在事故發(fā)生前2-3分鐘，駕駛?cè)擞翊蟋F(xiàn)明顯出現(xiàn)呼吸急促困難等癥狀，并很快陷入昏迷，失去自主駕駛和操控車輛能力。雖然經(jīng)車上有關(guān)人員緊急施救，但最終仍導(dǎo)致車輛失控，側(cè)翻后沖出護(hù)欄、翻入邊溝，造成事故發(fā)生。  

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故客車從百色市城東客運中心發(fā)班出站時，車上無乘客旅客，至事故發(fā)生時實載42人(乘客40人)。據(jù)初步了解，客車途經(jīng)田陽、田東、平果等地均無進(jìn)站配客記錄，車上乘客均是沿途上車。

事故發(fā)生前，客車所屬運輸企業(yè)的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)顯示該車車載衛(wèi)星定位終端工作正常，所記錄的行駛軌跡完整，車內(nèi)配置的4路視頻監(jiān)控設(shè)備也正常工作。經(jīng)初步核查，該企業(yè)監(jiān)控平臺服務(wù)商的服務(wù)器因受到大量的網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致事故車輛相關(guān)動態(tài)數(shù)據(jù)未能上傳至自治區(qū)行業(yè)監(jiān)控管理平臺和全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

另外，據(jù)回放事故前車載視頻的監(jiān)控錄像顯示，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)異常時，很多乘客都站起來觀察車頭人員施救，至事故發(fā)生時許多乘客已解開了安全帶，導(dǎo)致事故傷亡較大。

此外，截至8月31日，全區(qū)發(fā)生涉及人員死亡的道路運輸行車事故142起、死亡191人，同比分別下降1.39%、6.83%。從統(tǒng)計數(shù)字看，今年以來全區(qū)道路運輸安全情況總體保持平穩(wěn)，較大事故得到一定程度遏制，但貨車和公交車事故有較大幅度上升。

會議要求各地各部門深刻吸取“8·28”重大交通事故教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化車輛動態(tài)監(jiān)管，加大執(zhí)法力度嚴(yán)格執(zhí)法檢查，嚴(yán)肅事故查處，加強(qiáng)值守，及時妥善處置各類突發(fā)事件，確保全區(qū)道路交通安全形勢平穩(wěn)。