今年8月28日上午10時(shí)左右，廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司一輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)在途經(jīng)G80廣昆高速壇洛往石埠方向K590(那莫大橋附近2公里)時(shí)發(fā)生翻車(chē)事故，造成包括駕駛員在內(nèi)11人遇難，31人受傷。那么事故原因如何？9月2日，2016年全區(qū)第三次道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議上記者獲悉，8·28事故的原因已經(jīng)查明。系司機(jī)突發(fā)疾病陷入昏迷，導(dǎo)致車(chē)輛失控引發(fā)事故。

據(jù)自治區(qū)政府8月29日上午召開(kāi)的事故情況匯報(bào)會(huì)介紹和現(xiàn)場(chǎng)回放事故前車(chē)載視頻的監(jiān)控錄像，在事故發(fā)生前2-3分鐘，駕駛?cè)擞翊蟋F(xiàn)明顯出現(xiàn)呼吸急促困難等癥狀，并很快陷入昏迷，失去自主駕駛和操控車(chē)輛能力。雖然經(jīng)車(chē)上有關(guān)人員緊急施救，但最終仍導(dǎo)致車(chē)輛失控，側(cè)翻后沖出護(hù)欄、翻入邊溝，造成事故發(fā)生。  

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故客車(chē)從百色市城東客運(yùn)中心發(fā)班出站時(shí)，車(chē)上無(wú)乘客旅客，至事故發(fā)生時(shí)實(shí)載42人(乘客40人)。據(jù)初步了解，客車(chē)途經(jīng)田陽(yáng)、田東、平果等地均無(wú)進(jìn)站配客記錄，車(chē)上乘客均是沿途上車(chē)。

事故發(fā)生前，客車(chē)所屬運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)顯示該車(chē)車(chē)載衛(wèi)星定位終端工作正常，所記錄的行駛軌跡完整，車(chē)內(nèi)配置的4路視頻監(jiān)控設(shè)備也正常工作。經(jīng)初步核查，該企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)服務(wù)商的服務(wù)器因受到大量的網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致事故車(chē)輛相關(guān)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)未能上傳至自治區(qū)行業(yè)監(jiān)控管理平臺(tái)和全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

另外，據(jù)回放事故前車(chē)載視頻的監(jiān)控錄像顯示，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)異常時(shí)，很多乘客都站起來(lái)觀察車(chē)頭人員施救，至事故發(fā)生時(shí)許多乘客已解開(kāi)了安全帶，導(dǎo)致事故傷亡較大。

此外，截至8月31日，全區(qū)發(fā)生涉及人員死亡的道路運(yùn)輸行車(chē)事故142起、死亡191人，同比分別下降1.39%、6.83%。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，今年以來(lái)全區(qū)道路運(yùn)輸安全情況總體保持平穩(wěn)，較大事故得到一定程度遏制，但貨車(chē)和公交車(chē)事故有較大幅度上升。

會(huì)議要求各地各部門(mén)深刻吸取“8·28”重大交通事故教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，加大執(zhí)法力度嚴(yán)格執(zhí)法檢查，嚴(yán)肅事故查處，加強(qiáng)值守，及時(shí)妥善處置各類(lèi)突發(fā)事件，確保全區(qū)道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。