張先生：確實(shí)，大家都倡導(dǎo)不開車出行，所以我提前從網(wǎng)上預(yù)約了拼車，我覺得這種方式也挺好的，幾個(gè)人拼車，順路也挺方便的。

記者：每人都少開一天車，讓城市不在擁堵，是無車日活動的美好愿景，但是僅靠一天無車日并不能解決根本問題，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長（倪虹）表示，緩解交通擁堵的根本出路還是要完善供給側(cè)交通設(shè)施的建設(shè)，大力發(fā)展步行、自行車、公共交通等綠色交通。

倪虹：駐建部要通過加強(qiáng)規(guī)劃調(diào)控、完善規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定有關(guān)政策等措施，推進(jìn)城市道路系統(tǒng)建設(shè)，補(bǔ)齊城市交通設(shè)施建設(shè)的短版。

修奇：說到汽車就繼續(xù)來聊聊汽車，進(jìn)口汽車質(zhì)量關(guān)懷行動昨天正式啟動，國家質(zhì)監(jiān)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場權(quán)威發(fā)布了，我國今年1—8月份進(jìn)口汽車的召回情況分別是召回68個(gè)批次，涉及的汽車超過了87萬輛，其中大眾、寶馬和克萊斯勒累計(jì)召回的數(shù)量是比較多的。這也是全國首次集中發(fā)布這類信息。詳細(xì)情況來聽福建臺記者高蓉、開哲的報(bào)道。

記者：記者從“進(jìn)口汽車質(zhì)量關(guān)懷行動”啟動儀式上了解到，今年1-8月，在中國有進(jìn)口汽車召回68批次，涉及870477輛。其中，累計(jì)召回?cái)?shù)量較多的三個(gè)品牌分別是：大眾汽車中國銷售有限公司、報(bào)把中國汽車貿(mào)易有限公司、克萊斯勒中國汽車銷售公司。從全部車型的缺陷部位來看，燃油系統(tǒng)、制動、安全氣囊等高風(fēng)險(xiǎn)等級問題依然是缺陷召回的主導(dǎo)。福州檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)監(jiān)管處鄭家慧科長。

鄭家慧：某車型它的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)電子模塊由于沒有密封，在使用中可能導(dǎo)致長頭發(fā)或纖維異物進(jìn)入，最終發(fā)生導(dǎo)線連接故障，影響駕駛員側(cè)前氣囊的功能和喇叭功能；還有一個(gè)車型它的ABS防抱死制動系統(tǒng)模塊，在水分進(jìn)入的時(shí)候，會導(dǎo)致ABS防抱死產(chǎn)生故障，可能增加碰撞和乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

記者：但相關(guān)專家表示，召回的增多并不代表質(zhì)量的下滑，而是意味著生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)、使用過程中更多的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。但目前進(jìn)口汽車召回確實(shí)還存在一些問題，比如部分經(jīng)營者未嚴(yán)格落實(shí)召回責(zé)任，相關(guān)維修配件供應(yīng)不足、廠家發(fā)貨較慢等；同時(shí)，一些經(jīng)營者對進(jìn)口缺陷汽車召回的責(zé)任車輛和完成車輛計(jì)算口徑不一，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)混亂。為此，相關(guān)部門需密切關(guān)注汽車的售后檢測與專業(yè)服務(wù)，及時(shí)監(jiān)管企業(yè)對消費(fèi)者的投訴處理與企業(yè)自身的信息公開等多項(xiàng)評價(jià)因素。    

（福建檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)監(jiān)管處長）林小峰：我們推行的是‘分線管理+驗(yàn)證整改+事后監(jiān)管’的一個(gè)工作模式。在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，對一些這個(gè)不符合我們國家標(biāo)準(zhǔn)的，進(jìn)行輔助性的整改，讓它達(dá)到我們合格的要求，我們才同意讓它進(jìn)口。到了我們口岸后，正式要通過我們的驗(yàn)證，然后最終的話我們還要施行一個(gè)事后監(jiān)管。