中新網(wǎng)北京11月4日電(記者 闞楓)記者從北京市環(huán)保局獲悉，伴隨新一輪霧霾天氣籠罩京津冀地區(qū)，4日下午北京市的空氣質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到六級嚴(yán)重污染，污染層基本上被壓在600米以下的低空。預(yù)計(jì)5日午后開始，擴(kuò)散條件將逐步好轉(zhuǎn)，空氣質(zhì)量改善至良好水平。

北京空氣質(zhì)量達(dá)到嚴(yán)重污染級別

從2日晚間開始，新一輪的霧霾天氣持續(xù)盤踞北京上空，4日白天，北京的空氣能見度較低，建筑物基本處于“隱身”狀態(tài)，出行的市民基本都戴上了各式口罩。

根據(jù)北京環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心實(shí)時(shí)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至4日17時(shí)，北京大部分空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)的PM2.5數(shù)值都在300微克/立方米左右，污染基本達(dá)到六級嚴(yán)重污染水平。

針對此次污染過程，2日17時(shí)，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部辦公室宣布啟動(dòng)空氣重污染黃色預(yù)警，這也是今年10月以來，北京第四次拉響這一級別的污染預(yù)警。隨著污染過程逐漸嚴(yán)重，3日17時(shí)50分，北京市氣象臺又發(fā)布了霾橙色預(yù)警信號。

霧霾為何如此嚴(yán)重？

本次霧霾為何來的如此“生猛”？北京市環(huán)保局分析，本次重污染過程中，3日北京市西北部地區(qū)其實(shí)曾出現(xiàn)短暫好轉(zhuǎn)，但全市大部分地區(qū)為低壓輻合區(qū)，下午在偏南風(fēng)的作用下，PM2.5濃度又出現(xiàn)由東南向西北的迅速升高，全天空氣質(zhì)量達(dá)到五級重污染水平。

3日后半夜到4日上午，北京市的PM2.5濃度有所下降，但整體仍維持重度污染水平，4日中午以后，區(qū)域重污染的范圍和水平出現(xiàn)上升，同時(shí)氣象條件也更為靜穩(wěn)，PM2.5濃度又出現(xiàn)一次明顯爬升，4日下午，北京市空氣質(zhì)量以六級嚴(yán)重為主。

根據(jù)北京市環(huán)保局的解析，北京本次重污染過程有兩個(gè)特點(diǎn)：一是逆溫很強(qiáng)，大氣垂直擴(kuò)散能力差；二是邊界層高度低，污染層基本上被壓在600米以下的低空，垂直方向的擠壓是PM2.5濃度迅速增長的原因之一。

根據(jù)最新的預(yù)報(bào)，4日夜間，北京大部分地區(qū)仍維持“低氣壓、強(qiáng)逆溫”的不利氣象條件，空氣質(zhì)量維持在重度及以上污染水平。5日午后開始，受東北方向高壓作用，擴(kuò)散條件將逐步好轉(zhuǎn)，空氣質(zhì)量改善至良好水平。

北京多部門聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)霧霾

北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部辦公室于3日下午組織34個(gè)成員單位，召開空氣重污染應(yīng)急工作視頻會(huì)議，聽取了我市空氣重污染黃色預(yù)警啟動(dòng)一天來的措施落實(shí)情況匯報(bào)，同時(shí)要求各成員單位保持空氣重污染應(yīng)對和環(huán)境執(zhí)法工作力度不減。

據(jù)介紹，為了減少道路揚(yáng)塵污染，北京的城市管理部門共出動(dòng)清掃保潔作業(yè)人員30621人次，出動(dòng)作業(yè)車輛4337車次，出動(dòng)檢查人員968人次，進(jìn)一步加大重點(diǎn)道路清掃保潔強(qiáng)度。

北京的城管執(zhí)法部門共出動(dòng)執(zhí)法人員4001人，檢查工地635個(gè)，規(guī)范152起，立案4起；檢查渣土車輛126起，規(guī)范53起，立案9起，罰款2.9萬元；查處露天燒烤、露天焚燒30起。

北京的環(huán)保部門加大對固定污染源、移動(dòng)污染源排放執(zhí)法檢查，截至當(dāng)日23時(shí)，全市環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法部門共出動(dòng)執(zhí)法人員582人，檢查點(diǎn)位931個(gè)。

環(huán)保部督查北京機(jī)動(dòng)車排放

針對北京市機(jī)動(dòng)車污染較為突出的問題，環(huán)保部還組成3個(gè)工作組，會(huì)同北京市環(huán)保局，重點(diǎn)針對重型柴油車污染控制裝置造假、尾氣超標(biāo)排放、柴油車尿素使用等情況開展專項(xiàng)執(zhí)法檢查。

據(jù)北京市環(huán)保局介紹，3日至4日，環(huán)保部與北京市會(huì)同中國汽車研究中心專家組成三個(gè)聯(lián)合督查檢查組，對北京市的十六個(gè)區(qū)空氣重污染預(yù)警期間機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管的應(yīng)急工作進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)檢查了公交、物流、環(huán)衛(wèi)、郵政等行業(yè)重型柴油車大戶，以及進(jìn)京重型貨車的尾氣排放、尿素添加等情況。

北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處處長李昆生介紹，目前北京市機(jī)動(dòng)車排放污染是大氣污染中的一個(gè)主要來源，機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物和碳?xì)浠衔锓謸?dān)率一個(gè)在50%以上，一個(gè)大約在40%左右，所以都是主要的污染源，這兩塊排放的污染物會(huì)有一半左右會(huì)轉(zhuǎn)化為PM2.5。

“機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物也是造成臭氧超標(biāo)的重要因素，其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機(jī)物占到機(jī)動(dòng)車排放揮發(fā)性有機(jī)物總量的80%-90%。因此機(jī)動(dòng)車排放污染控制一直是北京市大氣污染防治重要工作之一。”李昆生說。