中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)12月1日電(高琳琳)據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，經(jīng)調(diào)查，巴西球隊(duì)包機(jī)在哥倫比亞墜毀事故的原因可能與飛機(jī)燃油耗盡有關(guān)。11月30日公布的飛機(jī)語音記錄顯示，在墜機(jī)前幾分鐘，駕駛員曾告知空中交通管制員飛機(jī)燃油用盡，并要求緊急迫降。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，這架隸屬于玻利維亞拉米亞航空公司的客機(jī)由巴西圣保羅出發(fā)，在哥倫比亞麥德林市國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近失事。機(jī)上共載有77人，其中71人遇難，6人幸存。

從曝光的語音記錄中能夠聽到，駕駛員曾反復(fù)要求空管員允許其迫降，但一名女性空管員表示，由于已經(jīng)有一架出現(xiàn)機(jī)械故障的客機(jī)需要優(yōu)先降落，他們要等待7分鐘。然而，在等待期間，情況變得更加糟糕。駕駛員再次表示他們處在9000英尺(約2743米)高度，飛機(jī)電路完全失靈，并且燃料已經(jīng)耗盡。不久之后，飛機(jī)便失去聯(lián)系。

這段語音記錄證實(shí)了幸存乘務(wù)員此前的說法。在事件中生還的乘務(wù)員希梅娜·桑切斯曾告知乘客，飛機(jī)的燃油已經(jīng)用盡。一位名叫阿基梅德斯·梅希亞的救援人員從殘骸中將桑切斯救出，他表示桑切斯當(dāng)時(shí)說：“我們沒有燃料了，飛機(jī)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)。”

此外，悲劇發(fā)生前，還有一架哥倫比亞航空公司的客機(jī)也在附近，該航班的副機(jī)長(zhǎng)胡安·塞瓦斯蒂安·烏佩奇無意中也聽到了失事客機(jī)駕駛員和空管員的對(duì)話。社交媒體上流傳的4分鐘語音記錄顯示，烏佩奇聽見失事客機(jī)飛行員因燃料用盡而要求優(yōu)先降落。烏佩奇透露說，當(dāng)時(shí)一直在為失事客機(jī)祈禱鼓勁，然而一切在瞬間戛然而止。

哥倫比亞航空公司負(fù)責(zé)人阿爾弗雷多·博卡內(nèi)格拉表示，雖然最初的證據(jù)顯示飛機(jī)失事是由電子故障造成的，但燃油用盡也可能導(dǎo)致客機(jī)墜毀，這一原因還沒有被排除。

據(jù)悉，客機(jī)失事地點(diǎn)并沒有發(fā)現(xiàn)燃油痕跡，飛機(jī)也未發(fā)生爆炸。但這也不足以證明飛機(jī)是因燃油耗盡墜毀的?，F(xiàn)場(chǎng)之所以沒有油跡，還有一個(gè)原因可能是駕駛員為了避免引起爆炸，有意將機(jī)上的燃油排空。退休飛行員約翰·考克斯認(rèn)為，需要對(duì)飛機(jī)的油量展開認(rèn)真調(diào)查。

有媒體詢問，該飛機(jī)是否不應(yīng)該執(zhí)行如此長(zhǎng)距離的飛行任務(wù)。博卡內(nèi)格拉對(duì)此表示，如果調(diào)查肯定了事故是由疏忽大意所造成，那這將令人非常痛心。

截至目前，有關(guān)方面拒絕對(duì)客機(jī)墜毀原因給出任何解釋。全面的調(diào)查將持續(xù)數(shù)月時(shí)間，會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行和維修記錄以及11月29日找到的黑匣子內(nèi)存儲(chǔ)的語音和儀器數(shù)據(jù)等進(jìn)行檢查。由于飛機(jī)的引擎由美國(guó)廠商制造，因此美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)也將會(huì)參與調(diào)查。