應(yīng)急網(wǎng)天津12月16日消息（記者賈立梁 通訊員朱文慶 吳卓）受嚴(yán)重霧霾天氣影響，天津市于12月16日20時(shí)到12月21日24時(shí)啟動(dòng)重污染天氣紅色應(yīng)急響應(yīng)，全市機(jī)動(dòng)車采取尾號(hào)單雙限行措施。公交集團(tuán)按照《天津市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，自12月16日起啟動(dòng)最高級(jí)別響應(yīng)措施，充分借助限行期間道路通行情況好轉(zhuǎn)、公交通行速度增加的有利契機(jī)，利用公交智能化建設(shè)成果，做到運(yùn)力的精準(zhǔn)投放，全力保障市民出行。

根據(jù)天津市發(fā)布的重污染天氣紅色應(yīng)急響應(yīng)，通過對(duì)既往的公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，對(duì)本次紅色應(yīng)急響應(yīng)期間的公交客流變化做出較為清晰的預(yù)測(cè)。以2015年12月23日霧霾紅色應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)日的運(yùn)營(yíng)情況為例，由于重污染天氣交通管制，道路通行情況明顯好轉(zhuǎn)，公交周轉(zhuǎn)速率顯著提升。因此，在當(dāng)日早晚高峰客流增加20%的情況下公交車廂的平均滿載率反而由平日的8成到9成降低到7成左右，車輛單程時(shí)間較平日均有10%—20%不等的減少。市民可以直觀感受到候車時(shí)間的縮短，車內(nèi)空間的增加。

從客流整體變化上看，由于本次霧霾紅色預(yù)警從16日20時(shí)開始，此時(shí)已經(jīng)度過晚高峰進(jìn)入晚平峰時(shí)段，受時(shí)段和限行兩個(gè)因素疊加影響，道路上車輛和行人明顯減少，公交通行速度顯著增加，公交客流的目的地將集中在各個(gè)居民區(qū)，并隨入夜呈明顯下降趨勢(shì)。17、18日是兩個(gè)公休日。受天氣和限行因素影響，預(yù)計(jì)市民出行意愿將明顯減少，市民出行目的地將集中在各大居民區(qū)通往附近地鐵站、市場(chǎng)以及大型商圈附近，通往大型寫字樓、開發(fā)區(qū)等方向的工作客流將明顯減少。不過，通往各個(gè)大學(xué)城的公交線路和通往中心城區(qū)的城際公交線路將在17日上午和18日下午會(huì)形成較為明顯的單向客流高峰。

根據(jù)以往運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，周一的客流會(huì)遠(yuǎn)大于周二和周三的客流，周二周三的客流會(huì)較為接近。雖然單雙號(hào)限行會(huì)帶來一定的公交客流，但由于辦公區(qū)域主要集中在外環(huán)線周邊及以外，中心城區(qū)客流增加會(huì)較為平穩(wěn)。不過，市區(qū)通往周邊各開發(fā)區(qū)和濱海新區(qū)的客流在早晚高峰會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)公交早晚高峰客流將較平日增加15%左右。尤其在晚高峰時(shí)段，受出市車流激增影響，市區(qū)至外環(huán)線周邊各新建住宅小區(qū)的公交客流將大幅增加。

對(duì)此，19日、20日和21日三個(gè)工作日，公交客流將密集集中在早晚高峰時(shí)段，公交通過增加日勤班的形式，將公交骨干線路最密發(fā)車間隔縮短到5分鐘以內(nèi)，同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注市區(qū)通往市區(qū)周邊開發(fā)區(qū)和濱海新區(qū)方向的城際線路，提前增加運(yùn)力迎接隨后出現(xiàn)的客流高斷面，使運(yùn)力抵達(dá)的時(shí)間點(diǎn)與客流增加的時(shí)間點(diǎn)相互匹配，加快車輛的周轉(zhuǎn)速率，使公交的運(yùn)力投入做到“高峰跑密，平峰跑勻”。初步統(tǒng)計(jì)，根據(jù)以往的客流變化預(yù)測(cè)，公交在19日全天運(yùn)力整體增幅在10%左右，20日和21日運(yùn)力整體增幅在8%左右。公交集團(tuán)還將重點(diǎn)關(guān)注市區(qū)十大居民片區(qū)和外環(huán)線周邊十大新建居民區(qū)的客流變化，每個(gè)區(qū)塊選擇1-2條線路以該線路始發(fā)站為起點(diǎn)，以市核心區(qū)、地鐵站、公交高集散站等點(diǎn)位為終點(diǎn)，在客流集中時(shí)段采取小圈短途區(qū)間運(yùn)營(yíng)方式，串聯(lián)起居住區(qū)、周邊公交站、地鐵站和公交骨干線路，加快周轉(zhuǎn)速度、加密車次、縮小間隔。