哥倫比亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，在對(duì)上個(gè)月28號(hào)的墜機(jī)事件進(jìn)行近一個(gè)月的調(diào)查后，哥倫比亞航空管理部門公布了事故初步調(diào)查報(bào)告。報(bào)告稱，飛機(jī)失事的主要原因是燃油耗盡以及超載，這主要?dú)w咎于飛行員和航空公司的人為疏漏，而非單純的技術(shù)故障。

報(bào)告稱，根據(jù)兩個(gè)黑匣子以及相關(guān)證據(jù)顯示，失事的客機(jī)在墜毀前，已經(jīng)幾乎耗盡了所有燃料，因此客機(jī)墜毀后，才沒有發(fā)生爆炸。

飛行員沒有在飛行途中加油，也沒有及時(shí)通報(bào)因燃料不足而造成的引擎故障，事故發(fā)生與技術(shù)問題無關(guān)，完全屬于人為疏忽。之前公布的塔臺(tái)錄音顯示，空難發(fā)生前，飛行員曾以飛機(jī)出現(xiàn)電力故障，且機(jī)上燃料耗盡為由，多次申請(qǐng)緊急降落。但空中管制人員因?yàn)槭盏搅硪患茱w機(jī)疑似出現(xiàn)漏油故障的消息，因此讓失事的客機(jī)在空中等待。

此外，新的證據(jù)顯示，該航班在執(zhí)行此次飛行任務(wù)時(shí)，載重比核定標(biāo)準(zhǔn)超出約400公斤，違反了飛行規(guī)定。

玻利維亞官方日前也宣布，失事客機(jī)的飛行員和失事客機(jī)所屬的玻利維亞 拉米亞航空公司應(yīng)對(duì)此次墜機(jī)負(fù)責(zé)。事故發(fā)生后，拉米亞航空公司已被吊銷了經(jīng)營執(zhí)照，警方在本月初逮捕了米亞航空公司的首席執(zhí)行官和3名員工，展開相應(yīng)調(diào)查。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，搭載有巴西沙佩科恩斯俱樂部成員的這架客機(jī)從巴西圣保羅起飛，在哥倫比亞麥德林市附近的熱帶雨林墜毀，造成71名乘客和機(jī)組人員罹難。