3月24日，廣西南寧市朝陽濟(jì)南路口BRT專用車道發(fā)生地陷，形成一個(gè)直徑約3米、深約2米的大坑。事發(fā)時(shí)，一輛B41路公交車正好經(jīng)過，后輪差點(diǎn)陷入坑中，但是，車輛底盤還是與地面形成撞擊，當(dāng)時(shí)車上載有21名乘客，所幸沒有造成人員受傷。

事發(fā)后，該BRT路段建設(shè)方、市政管理部門、南寧地鐵2號線修建方等多部門工作負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場進(jìn)行勘察。

當(dāng)天下午4時(shí)30分左右，南寧市政管理部門工作人員用雷達(dá)探測儀對事發(fā)路段進(jìn)行探測，暫未發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段地下存在空洞的情況。

由于事發(fā)地點(diǎn)正好位于正在修建的南寧地鐵2號線上方，有人懷疑路面塌陷原因是否與地鐵施工有關(guān)。對此，現(xiàn)場的工作人員表示，雖然地陷點(diǎn)處在地鐵2號線上方，但距離2號線垂直距離有20多米，所以與地鐵2號線施工無關(guān)，同時(shí)也沒有發(fā)現(xiàn)對線路有影響。該BRT路段修建方中建八局一工作人員也表示，該路段于去年修建完畢，施工人員并未對地下路面進(jìn)行過度開挖，只對路面進(jìn)行了平整加固、鋪設(shè)瀝青、塑膠等工作。

下午5時(shí)30分，廣西電力設(shè)計(jì)研究所有限公司勘察分院專家勘察現(xiàn)場后初步分析，地陷點(diǎn)原先鋪設(shè)有不少管線，管線被移除后，原有位置的土壤受到地下水滲透，并逐步將泥沙帶走，導(dǎo)致此次地陷發(fā)生，具體原因仍需進(jìn)一步勘察。接下來，他們將根據(jù)分析的結(jié)果制訂方案，對地陷處進(jìn)行回填。（央視記者 廖汨 劉暢）

科普動(dòng)畫：公交車火海逃生記