新華社呼和浩特5月8日電(記者鄒儉樸 姜雪蘭)空中機降是森林火災(zāi)發(fā)生時經(jīng)常使用的運兵手段。記者從內(nèi)蒙古大興安嶺畢拉河特大森林火災(zāi)撲火前線指揮部獲悉，大火撲救過程中，飛機發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。目前，火場人員空中撤離任務(wù)全面完成，總計人數(shù)近3000人。
據(jù)前指介紹，5月6日，火場明火全部撲滅后，一架空中“巨無霸”M－26TC直升機在執(zhí)行空中撤離撲火人員任務(wù)時，因情況緊急，首次機載140人并成功撤離。
當時，根河滿歸航站實施空中撤兵，一架M－26TC在連續(xù)飛行3架次后，臨近日落，僅剩1架次飛行時間，但此時火場還有140人衣著單薄留在大雪低溫中，尚未撤離。
情況刻不容緩，航站與機組緊急協(xié)商，在連續(xù)飛行油量減少的情況下，考慮飛機載重量范圍，一架次將140人全部撤離，這也是該機型有據(jù)可考承載人數(shù)最多的一次。
在畢拉河特大森林火災(zāi)發(fā)生的幾天里，由于當?shù)氐匦螐?fù)雜，不少火線只能從空中運兵切入，飛機是撲火任務(wù)中不可或缺的一環(huán)。2日下午，北部原始林區(qū)俄羅斯入境火被成功撲滅后，根河滿歸航站立即組織飛機，第一時間轉(zhuǎn)場畢拉河林業(yè)局火場。
3日，風力轉(zhuǎn)小，撲火隊員大批進入火場，根河滿歸航站也進入了最忙碌的一天。僅一上午的時間，投入火場兵力達1300余人。此次飛行任務(wù)，最難的就是通訊保障，林區(qū)通訊條件極差，給組織飛行帶來了極大難度。
“機組人員為了搶時間，都是空中就餐。3日晚上，有2名機組人員住在飛機上，出現(xiàn)了嘔吐癥狀，經(jīng)簡單醫(yī)療救護后，依然堅持飛行。”根河滿歸航站副站長沈顯成說。
在火災(zāi)撲救過程中，飛機共空運物資10余噸，吊桶灑水400余噸，累計飛行116架次、170余小時。
據(jù)根河滿歸航站站長王忠寶表示，M－26TC機組發(fā)揮了重大作用，一天最多飛行11小時，單機飛行達8架次；一天運兵人數(shù)最多達790人，出色地完成了運兵任務(wù)。
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