中新社舊金山7月14日電 (記者 劉丹)加拿大航空AC759航班7日降落舊金山國際機(jī)場時因認(rèn)錯跑道險釀大禍，加拿大運(yùn)輸安全委員會13日發(fā)布事故初步調(diào)查報(bào)告稱，客機(jī)拉高后與滑行道上的客機(jī)最近距離只有100英尺(30.48米)。

7日深夜，載有135名乘客和5名機(jī)組人員的加航AC759航班從加拿大多倫多飛抵舊金山國際機(jī)場，準(zhǔn)備在指定的28R跑道降落，但機(jī)長卻將28R跑道誤認(rèn)為是與之平行的滑行道C，此時滑行道C已有4架滿載乘客的飛機(jī)排隊(duì)等待起飛。

機(jī)場塔臺的通話錄音顯示，加航機(jī)長降落前告之塔臺他能看到跑道上的燈光，如塔臺確認(rèn)無誤準(zhǔn)備降落。塔臺指揮回答28R跑道除了加航客機(jī)沒有其它飛機(jī)，但滑行道C一名等候起飛的機(jī)長插話提醒，加航飛機(jī)正沖滑行道飛來，塔臺指揮立即指示加航機(jī)長停止降落，后者馬上拉高避開地面飛機(jī)，后在空中盤旋后重新降落在28R跑道。

加拿大運(yùn)輸安全委員會報(bào)告稱，AC759客機(jī)拉高時距離滑行道C前兩架飛機(jī)只有100英尺(30.48米)，距離第3架飛機(jī)200英尺(60.96米)，距離第4架300英尺(91.44米)。

報(bào)告還指，當(dāng)時舊金山機(jī)場塔臺只有一名空管在崗指揮。

加拿大運(yùn)輸安全委員會發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，數(shù)據(jù)只是初步統(tǒng)計(jì)，還需美國聯(lián)邦航空管理局和美國國家運(yùn)輸安全委員會進(jìn)一步調(diào)查。美國國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)言人13日表示，調(diào)查人員將向塔臺工作人員和加航機(jī)組人員展開問詢，了解事件過程。

美國聯(lián)邦航空管理局此前表示，加航機(jī)長認(rèn)錯跑道的情況非常罕見。航空界人士指出，當(dāng)時滑行道C上的4架飛機(jī)滿載乘客，燃油充足，一旦與加航客機(jī)相撞后果不堪設(shè)想，料將是北美航空史最嚴(yán)重的空難。

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