11月15日早上八點(diǎn)左右，受大霧影響，合淮阜高速，阜陽往合肥方向194-192公里處發(fā)生多點(diǎn)多車追尾，現(xiàn)場有人員傷亡、多人受傷，道路無法通行。

據(jù)現(xiàn)場反饋，連環(huán)交通事故造成交通堵塞3-4公里，30余輛車連環(huán)相撞，有1處著火點(diǎn)，4輛車起火。

目前，事故共造成20人死亡，21名傷者現(xiàn)在醫(yī)院救治，其中傷勢較重11人(兩人搶救無效死亡，其他人員生命體征平穩(wěn))。

據(jù)悉，阜陽交警部門初步認(rèn)定事故原因?yàn)閳F(tuán)霧。

那么行在路上遇到團(tuán)霧應(yīng)該怎么處理呢？

【支招一】控制車速最重要

遇到霧天，司機(jī)一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛：當(dāng)能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時，時速就要控制在20公里以下。

【支招二】合理使用燈光才安全

打開汽車尾燈和前霧燈。汽車尾燈的亮度足以提示后車你的存在。如果在大霧中停車，后霧燈千萬不能打開，與此同時，在霧中停車時一定要打開雙閃，以此警示后車。

【支招三】千萬不要急打方向盤

司機(jī)應(yīng)特別注意的是，在霧中行車時，不要猛踩或快松油門，更不能緊急制動或急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時，先緩放油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，這樣能有效防止追尾等事故發(fā)生。

【支招四】跟車行駛別超車

霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖，且對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。

【支招五】能見度太低停車等霧散

霧天能見度小于10米時，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動停車距離)。

【支招六】應(yīng)?？春笠曠R

在高速上即使沒有霧的情況下也要經(jīng)常看看后視鏡，觀察后面的車輛情況，以防萬一，平時開車不能跟車太近。

【支招七】減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道

當(dāng)行駛中，觀察到前方有“團(tuán)霧”發(fā)生視線受阻時，應(yīng)立即采取減速措施，確保車輛平穩(wěn)停車，并留有余地。進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這樣做的目的是，萬一前方發(fā)生事故堵車時，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過，避免發(fā)生后車追撞。

【支招八】靠近湖泊的路段最易發(fā)生團(tuán)霧

經(jīng)常駕車出行的老司機(jī)往往有這樣的經(jīng)驗(yàn)，秋冬季節(jié)途經(jīng)靠近湖泊的路段時，容易遇見奇怪的“團(tuán)霧”——一團(tuán)一團(tuán)的，像飄浮的大氣球一樣，時有時無，司機(jī)好不容易擺脫一團(tuán)霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，等你意識到有霧的時候，已進(jìn)入霧團(tuán)中心了。

【支招九】急轉(zhuǎn)彎路段霧氣最遮擋視線

平日行車時，急轉(zhuǎn)彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉(zhuǎn)彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實(shí)也蘊(yùn)藏這巨大的危險性。在霧區(qū)急轉(zhuǎn)彎路段行車時，同樣不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。

【支招十】長下坡路段霧天行駛危險多

長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長下坡路段，不少駕駛?cè)送?xí)慣長時間踩住剎車，那樣可能會導(dǎo)致制動器失效，再加上霧天條件下制動器敏感性下降；因此霧天下坡時，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位降速；此外，絕不允許空擋滑行或熄火滑行。

霧天途經(jīng)長下坡路段時，應(yīng)加強(qiáng)觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。（消息來源：央視新聞）

 

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