國家應(yīng)急廣播網(wǎng)北京12月5日消息（記者潘毅）召之即來，71個(gè)兄弟，五湖四海凝成鐵軍，駐扎滇池之畔。來之能戰(zhàn)，15次出警，全副武裝千里奔襲，逆行生命禁區(qū)。戰(zhàn)之能勝，81條生命，中流擊水逢戰(zhàn)必捷，不負(fù)人民囑托。
國家應(yīng)急救援中國中鐵二局昆明隊(duì)——隧道坍方應(yīng)急救援第一支急先鋒，伴著祖國的殷切希望踏浪前行，留下了一串串熠熠閃光的足跡，成為國家應(yīng)急救援體系中的主力軍。
勇立潮頭 敢為人先
1950年，中鐵二局由修建新中國的第一條鐵路——成渝鐵路而誕生，鄧小平親自下令，賀龍授開路先鋒旗幟。從1950年到1970年，成渝、寶成、川黔、黔貴、貴昆、成昆，20年轉(zhuǎn)戰(zhàn)西南，以血肉之軀，親手締造祖國西南鐵路網(wǎng)。在外國專家斷言不能修鐵路的橫斷山區(qū)，以1000余條烈士生命的代價(jià)，奉上20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之——成昆鐵路。以烈士崇高的意志，凝練出一支對(duì)西南地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)，隧道施工及泥石流、坍方病害防治，了然于心的鋼鐵隊(duì)伍。
進(jìn)入新世紀(jì)，隧道施工工法、理念發(fā)生深刻變化，為地質(zhì)病害防治、搶險(xiǎn)救援提供了可能。近二十余年，中鐵二局在鐵道部及地方政府的統(tǒng)一指揮下，先后參與了多次鐵路、公路隧道搶險(xiǎn)救援，積累了豐富的隧道坍方搶險(xiǎn)救援的經(jīng)驗(yàn)和能力。
未雨綢繆，為進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)保障體系，構(gòu)建地區(qū)“大安全格局”，2010年，鐵道部選擇昆明等五個(gè)地區(qū)成立鐵路隧道專業(yè)搶險(xiǎn)救援隊(duì)。8月，中鐵二局在云南昆明成立隧道施工專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)。2011年，在國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心和財(cái)政部、國資委等部委的關(guān)心和大力支持下，中國中鐵、中鐵二局于2011年10月完成“中央國有資本經(jīng)營預(yù)算安全生產(chǎn)保障能力建設(shè)專項(xiàng)資金項(xiàng)目”申報(bào)并正式獲得批準(zhǔn)，成立了“中國中鐵二局昆明應(yīng)急救援隊(duì)”，成為全國首批18支安全生產(chǎn)應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍之一，也是國內(nèi)首支國家級(jí)隧道坍方應(yīng)急救援隊(duì)伍。
重拳出擊 打造鐵軍
剛組建時(shí)的救援隊(duì)只有13人，除了幾臺(tái)汽車，沒有真正意義的救援設(shè)備。救援設(shè)備從無到有，救援從憑鐵路隧道施工坍塌救援經(jīng)驗(yàn)到實(shí)現(xiàn)隧道坍方專業(yè)救援，救援隊(duì)只用了短短的2年多時(shí)間。
鐵路總公司、國家財(cái)政部、中國中鐵、中鐵二局先后投入約1.2億元資金，用于基地建設(shè)和裝備采購；中鐵二局為履行央企社會(huì)責(zé)任、保障救援隊(duì)穩(wěn)定發(fā)展，每年投入運(yùn)行經(jīng)費(fèi)約2500萬元。
“應(yīng)急有備，科學(xué)救援”理念逐漸形成，2012年納入國家應(yīng)急救援體系管理后，救援隊(duì)以“配置滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，縮短救援時(shí)間，確保被困人員和自身安全的前提下實(shí)施救援”為指導(dǎo)思想，在人員、設(shè)備上進(jìn)行了一系列的升級(jí)改造。
隊(duì)伍架構(gòu)清晰合理。昆明隊(duì)下設(shè)戰(zhàn)訓(xùn)部、裝備部等部門，設(shè)置了信息監(jiān)控、導(dǎo)坑救援、鉆機(jī)救援和后勤保障4個(gè)中隊(duì)，按照專業(yè)化、知識(shí)化、年輕化原則配置了71名隊(duì)員，實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理。
救援裝備不斷升級(jí)。救生鉆機(jī)、救援裝備、救援車輛、偵檢設(shè)備、破拆與支護(hù)設(shè)備、測(cè)量設(shè)備、個(gè)體防護(hù)裝備等7大類設(shè)備共34臺(tái)套，總價(jià)值逾億元，其中大口徑水平鉆機(jī)屬于國內(nèi)首臺(tái)用于隧道坍方的大型救援裝備。裝備應(yīng)用系統(tǒng)合理。形成了生命探測(cè)儀探測(cè)生命跡象、水平快速鉆機(jī)打通生命通道輸送救生物資、大口徑水平鉆機(jī)打通救援通道、衛(wèi)星指揮車和應(yīng)急平臺(tái)終端進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的快速救援能力。
救援技術(shù)成熟穩(wěn)固。結(jié)合實(shí)戰(zhàn)救援經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)隧道坍方不同類型，昆明隊(duì)制定了人工救援法和機(jī)械救援法的兩類綜合救援方案，加上一大批專業(yè)救援裝備的引進(jìn)和應(yīng)用，快速有效的打通生命通道，極大地提高了救援效率，為成功救援贏得了寶貴時(shí)間，同時(shí)保障了搶險(xiǎn)人員的人身安全。
千里奔襲 挽救生命
“困在里面的是我們的兄弟，我們有責(zé)任把他們就出來！”
“我們要救的不僅是一個(gè)人，而是一整個(gè)家庭。”
“生命的救援，成功了是榮耀，失敗了必然是恥辱。”
這是每一次救援前，救援隊(duì)隊(duì)長文舟都要給隊(duì)員們講的三句話，這是鼓勵(lì)，是命令，更是使命…… 從2010年開始建隊(duì)至今，他們執(zhí)行了15次事故、災(zāi)害直接救援任務(wù)和無數(shù)次安全生產(chǎn)救援指導(dǎo)任務(wù)，與死神鏖戰(zhàn)7年，挽救81條生命，文舟和他的隊(duì)員們從來沒有忘記當(dāng)年建隊(duì)時(shí)的初心——救人。
2012年6月30日7時(shí)40分,滬昆客專湖南段Ⅳ標(biāo)紅嶺隧道發(fā)生塌方, 3名作業(yè)人員被困。那是救援隊(duì)第一次接警參與救援，7月的湖南，高溫多雨，潮濕的空氣壓迫得人喘氣不暢，坍方地段小導(dǎo)坑開挖，次生事故如影隨形。從7月1日到7月7日，整整7個(gè)晝夜，參戰(zhàn)隊(duì)員沒離開過現(xiàn)場(chǎng)一步。7月7日23點(diǎn)52分，3名被困人員被成功救出，聽到從隧道內(nèi)隊(duì)員的歡呼聲，隊(duì)員們7天來一直繃緊的神經(jīng)終于松弛下來，隊(duì)員們笑了，一個(gè)個(gè)笑得如同孩子般天真、燦爛。
2012年12月12日，蘭渝鐵路桃樹坪隧道發(fā)生流沙坍塌，5名施工人員被困掌子面。救援隊(duì)橫跨大半個(gè)中國千里奔襲，第一支到達(dá)。冬季的黃土高原，朔風(fēng)怒號(hào)，雪花漫天，刺骨的寒風(fēng)穿透脊背。隊(duì)員們對(duì)自己說“困難可以克服，生命不能復(fù)制。我們需要的是：咬牙堅(jiān)持，再咬牙堅(jiān)持。”3個(gè)不眠之夜，隊(duì)員們?cè)僖淮闻c死神賽跑，并取得了最后勝利。經(jīng)過全體救援人員連續(xù)55小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，第一名被困人員于14日22時(shí)02分順利救出，22時(shí)07分，當(dāng)?shù)谖迕焕藛T被順利救出時(shí)，幾名靠在設(shè)備旁的隊(duì)員扔掉了手中的工具，在雪地里睡著了。
大愛無疆 防患未然
71個(gè)來自五湖四海的兄弟，成為云嶺大地的守護(hù)神，一次次救援中，生與死的經(jīng)驗(yàn)告訴救援隊(duì)員們，生命太脆弱，珍惜需趁早。
“我們雖然天天不怕苦不怕累地進(jìn)行訓(xùn)練，但從心底里卻希望不要有事故發(fā)生。”救援隊(duì)?wèi)?zhàn)訓(xùn)部老王袒露了心中的秘密，我們不怕白練了，我們希望所有的事故都能在隱患階段被消滅。
“平安共建”需要全社會(huì)共同參與，為將事故隱患遏制，救援隊(duì)提出構(gòu)建“大安全”大格局。救援隊(duì)隊(duì)長文舟說，昆明隊(duì)不單是為了救人而設(shè)，國家財(cái)產(chǎn)，人民生命安全不受損失才是終極目標(biāo)。因此，昆明隊(duì)的每一步，出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都是為了安全。
建隊(duì)以來，救援隊(duì)一直秉承以構(gòu)建地方大安全格局為己任的家國情懷，在納入地方安全生產(chǎn)監(jiān)管體系后，主動(dòng)為地方各級(jí)各類企業(yè)開展人員培訓(xùn)、技術(shù)交流，將“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”這句耳熟能詳?shù)目谔?hào)變成看得見、摸得著、實(shí)實(shí)在在的成果，彰顯央企社會(huì)責(zé)任。
在隊(duì)伍建設(shè)上，按照安全生產(chǎn)要求，從完善預(yù)防體系入手，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性安全保障。與在滇多個(gè)大型企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，先后受邀參加了對(duì)中鐵二院、云南建投等單位組織的應(yīng)急救援體系培訓(xùn)，確保事故發(fā)生時(shí)能和上述單位實(shí)施聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行科學(xué)救援。
積極開展對(duì)外培訓(xùn)交流，利用歷次成功的救援經(jīng)驗(yàn)，救援隊(duì)多次與地方政府、鐵路和公路建設(shè)單位、大型國有建筑企業(yè)進(jìn)行合作交流，簽訂了多份應(yīng)急救援協(xié)議，開展隧道坍方應(yīng)急救援知識(shí)培訓(xùn)授課和演練指導(dǎo)，參培人員達(dá)1000余人次，傳播了隧道坍方和地質(zhì)災(zāi)害的救援指揮體系、標(biāo)準(zhǔn)流程、防控措施等專業(yè)知識(shí)，推廣了“安全生產(chǎn)預(yù)防為主，科學(xué)救援應(yīng)急有備”的理念，被納入云南省安監(jiān)局應(yīng)急救援體系，不斷完善應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
走出國門，將“大安全”理念跨境延伸。2017年，救援隊(duì)受中國鐵路總公司和老中鐵路有限公司委托，在老撾瑯勃拉邦組建老中鐵路隧道應(yīng)急救援站，負(fù)責(zé)老中鐵路磨（憨）萬（象）段項(xiàng)目建設(shè)期間隧道施工應(yīng)急救援和培訓(xùn)工作，標(biāo)志著救援隊(duì)走出國門，為“一帶一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保駕護(hù)航。目前，救援站已完成基地建設(shè)，開展正常應(yīng)急值守和培訓(xùn)工作。
參與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，拓展救援業(yè)務(wù)領(lǐng)域。受國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心指派，2017年，先后以專家（技術(shù)指導(dǎo)）的身份，參與了四川九綿高速白馬隧道坍方救援，最終按照救援隊(duì)修正后的救援方案，成功營救被困人員3人；派員全程參與河北淶源榮烏高速營爾嶺隧道坍方救援指導(dǎo)，根據(jù)以往救援成功經(jīng)驗(yàn)，多次根據(jù)救援現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際提出方案更改，歷時(shí)近100個(gè)小時(shí)，成功營救被困人員9人。
我等歲月靜好，皆因有你負(fù)重前行。山一樣的品格，剛毅、挺拔，對(duì)待救援攻堅(jiān)克難，不勝不收兵，每位隊(duì)員，是謙謙君子以自強(qiáng)不息；水一樣的情懷，執(zhí)著于救援事業(yè)無怨無悔，對(duì)待遇險(xiǎn)人員，愛在山水間，親情無限。
只要前方有召喚，前進(jìn)的道路就永遠(yuǎn)沒有盡頭。有險(xiǎn)必出，有難必救，彰顯男兒英雄本色。是謙謙君子以厚德載物。大道至簡，大愛無疆。黨的十九大描繪了新的發(fā)展藍(lán)圖，新時(shí)代、新征程、新篇章。公路、鐵路建設(shè)迎來了全面發(fā)展，伴隨一帶一路建設(shè)的偉大工程，用青春熱情和汗水，為祖國的交通大動(dòng)脈建設(shè)和一帶一路建設(shè)樹立起更高更穩(wěn)的安全屏障——這是國家應(yīng)急救援中國中鐵二局昆明隊(duì)的軍令狀。
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