3日是春運第三天，全國鐵路發(fā)送旅客880萬人次，增開列車632列。

對于喜歡追求速度，坐高鐵出行的旅客來說，2018年春運又有好消息，鐵路部門進一步提高了高鐵的發(fā)送能力。動車組列車每天開行數(shù)量將達到5600多列，占開行列車總數(shù)的65%，大家在路上的平均時間降低，回家更快了。

首次加入春運運輸?shù)?ldquo;復興號”列車，日前擴大了開行范圍，增開長三角到長沙、南寧等方向的17列“復興號”。開行范圍涉及上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、廣西。

“復興號”中國標準動車組是按照時速350公里運營研發(fā)制造的，它集成了大量現(xiàn)代高新技術，能適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40攝氏度、長距離、高強度的運行需求。春運期間，車上服務也沒少下功夫。

京鐵列服VIP乘務部部長龐吉靜介紹說：“無論是餐食種類還是價格，我們都給了旅客更多的選擇。目前有6種價位，16種不同菜品的快餐。”

每天凌晨，奔跑了一天的高鐵列車陸續(xù)“回家”。在全國檢修量最大、配屬動車組最多的上海虹橋動車所，記者看到春運期間，這里的工作量成倍增長。

上海動車段副段長錢建強表示：“上海動車段虹橋動檢所擁有14條檢修線，能同時容納28組動車組檢修。我們預測春運最高峰，每晚檢修量達到80組車。一組檢修完，另一組就要進來，每天晚上一條股道要翻三番，類似于我們去酒店吃飯要翻臺。”

據了解，春運期間針對各地容易發(fā)生冰凍雨雪及低溫天氣，各大動車基地都將加強動車組防寒防凍工作。當動車組露天存放斷電超過一小時，在開行前就要提前給車上的管路加熱。隨車機械師也要比平時提前半小時上崗，加強對轉向架等關鍵設備的檢查，確保春運運輸安全。（消息來源：央視新聞）

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