廣州日?qǐng)?bào)訊（全媒體記者杜娟）近日，《2040廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：全球城市定位下的廣州鐵路樞紐發(fā)展戰(zhàn)略研究》開(kāi)始招標(biāo)，標(biāo)志著廣州開(kāi)始謀劃2040年的鐵路樞紐建設(shè)，其中提出要在全球城市定位下對(duì)鐵路樞紐的發(fā)展進(jìn)行研究，同時(shí)結(jié)合國(guó)家“一帶一路”發(fā)展倡議布局，研究國(guó)際化鐵路運(yùn)輸在廣州的實(shí)施路徑。

廣州要建國(guó)際綜合交通樞紐

一直以來(lái)，廣州都是重要的交通樞紐。2016年2月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于廣州市城市總體規(guī)劃的批復(fù)》將廣州的城市定位明確為“廣東省省會(huì)、國(guó)家歷史文化名城，我國(guó)重要的中心城市、國(guó)際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐”。

2016年3月，國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要提出，建設(shè)北京、上海、廣州等國(guó)際性綜合交通樞紐。

2017年5月，中國(guó)鐵路總公司、廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)了《廣州鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》，將廣州樞紐定位為全國(guó)重要的、華南地區(qū)最大的鐵路樞紐。

正在公示的《廣州市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》草案中，就廣州的城市性質(zhì)其中一項(xiàng)是“國(guó)際綜合交通樞紐”，鐵路無(wú)疑是其中重要一部分。根據(jù)草案規(guī)劃，未來(lái)廣州將有十大火車(chē)站，分別是：廣州站、廣州東站、白云站（原棠溪站）、廣州南站、廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)站、新塘站、增城站、慶盛站、南沙站（萬(wàn)頃沙）。

廣州謀劃應(yīng)對(duì)策略

廣州鐵路樞紐發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)于支撐廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)，發(fā)揮廣州國(guó)家重要中心城市的作用，支撐未來(lái)廣州全球城市打造，落實(shí)國(guó)家鐵路主樞紐定位，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展以及更大范圍經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義，招標(biāo)公告中對(duì)未來(lái)廣州鐵路樞紐的規(guī)劃提出了三大原則——

國(guó)際性原則。對(duì)標(biāo)分析全球鐵路發(fā)展先進(jìn)城市、城市群鐵路發(fā)展的案例，為廣州鐵路樞紐對(duì)外通道發(fā)展戰(zhàn)略提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

前瞻性原則。既要考慮當(dāng)前存在的問(wèn)題，也要兼顧今后的發(fā)展需要（發(fā)揮高鐵優(yōu)勢(shì)等），為今后長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展建設(shè)留足余地。

適應(yīng)性原則。結(jié)合廣州及粵港澳大灣區(qū)乃至全國(guó)、全球鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)際需求，提出適應(yīng)廣州自身特點(diǎn)的鐵路發(fā)展戰(zhàn)略、對(duì)策和任務(wù)，達(dá)到與綜合交通運(yùn)輸體系相適應(yīng)。

此外，需分析鐵路樞紐國(guó)際化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合國(guó)家“一帶一路”發(fā)展倡議布局，研究國(guó)際化鐵路運(yùn)輸在廣州的實(shí)施路徑，并提出廣州鐵路樞紐國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膽?yīng)對(duì)策略，以及融入國(guó)家層面國(guó)際化運(yùn)輸規(guī)劃的相關(guān)路徑。

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