國家應(yīng)急廣播網(wǎng)北京7月13日消息（記者張明浩）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，北京時間7月10日上午，微博上有多位乘客反映北京地鐵一號線疑似發(fā)生地鐵列車著火現(xiàn)象。據(jù)網(wǎng)友上傳的視頻顯示，疑似起火現(xiàn)象引起車廂內(nèi)乘客恐慌，不少人開始扎堆往列車后部跑。稍晚時候，北京地鐵發(fā)布通告稱，當(dāng)天上午8點43分地鐵1號線列車(開往蘋果園方向)行駛至大望路站時，車廂內(nèi)一乘客攜帶充電寶冒煙，工作人員現(xiàn)場處理后列車恢復(fù)正常運營，此事影響部分列車晚點。

而在通告發(fā)布之后，有事發(fā)車廂網(wǎng)友提出關(guān)于地鐵方面應(yīng)急不力的質(zhì)疑，包括“工作人員是否采取措施及時”“急停按鈕無反應(yīng)”以及“通話按鈕沒反應(yīng)”。對此，北京地鐵相關(guān)負責(zé)人12日做出了回應(yīng)。

事故發(fā)生時同車乘客孫先生的第一個質(zhì)疑，是關(guān)于工作人員是否及時采取了措施。

對此，北京地鐵四惠站區(qū)負責(zé)人張女士在回應(yīng)新京報采訪時說：“工作人員就一兩個，可能沒有看到。車門開一兩秒的時間，工作人員在中間發(fā)現(xiàn)問題跑到這個位置后，好多乘客在那堆著。發(fā)現(xiàn)情況后按照程序報值班站長及站區(qū)，進行應(yīng)急處理、疏散乘客，值班站長進行限流。當(dāng)時是緩慢進站，給乘客一個減緩時間，一號線換乘通道臨時關(guān)閉了五分鐘左右。”

第二個質(zhì)疑是關(guān)于急停按鈕無反應(yīng)，張女士解釋說，車廂內(nèi)的按鈕并不能讓列車急停，有乘客按下的其實是閉鎖按鈕。

孫先生表示，第三個質(zhì)疑是通話按鈕無反應(yīng)。

對此，張女士回應(yīng)表示，應(yīng)該可以跟司機溝通，整個流程現(xiàn)場組織這方面沒有錯誤。

盡管北京地鐵方面做出了詳細的回應(yīng)，還是有網(wǎng)友表示，在地鐵車廂突發(fā)緊急情況下，車內(nèi)乘客如何與列車員第一時間成功取得聯(lián)系告知車內(nèi)情況，以及車廂內(nèi)是否應(yīng)該清晰準確地標(biāo)示所有按鈕功能，應(yīng)該是北京地鐵方面需要繼續(xù)去完善和解決的問題。

時下移動電源可以說是不少人平常出門旅行的必備物品之一，在手機、相機等電子產(chǎn)品快要沒電的時候能繼續(xù)幫助續(xù)航。但是搜索公開報道可以發(fā)現(xiàn)，因為充電寶自身的原因，自燃、爆裂等突發(fā)情況也不斷見諸媒體。

記者注意到，翻看目前北京市地鐵禁帶物品目錄，充電寶并不在列，也就是說，目前大家乘坐北京地鐵出行時可以攜帶任何容量的充電寶。但針對充電寶可能出現(xiàn)的自燃、爆裂情況，國內(nèi)有些城市的地鐵運營方已經(jīng)建議乘客出行時盡量不要在車上使用移動電源，尤其是在高溫炎熱的夏季乘車時應(yīng)當(dāng)主動遵守。

地鐵出行遇到火情等突發(fā)狀況應(yīng)該怎么辦？

首先，乘客應(yīng)當(dāng)利用隨身浸濕的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚；另外，應(yīng)保持鎮(zhèn)定，遠離著火地點，使用車廂內(nèi)的緊急通訊裝置向司機報警。每節(jié)車廂內(nèi)配置了滅火器，在安全的情況下，乘客可使用滅火器進行滅火。列車將盡快運行至最近的車站，開啟車門疏散乘客，聽從工作人員指引有序離開列車。