技術(shù)發(fā)展，讓人們的生活越來越便利，但生產(chǎn)當(dāng)中稍不留神，就會造成事故災(zāi)害，幸好，一些及時處置，讓災(zāi)害造成的損失，也有一些事故因為處置不當(dāng)讓人惋惜。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：那些帶給人傷害的事故災(zāi)害，也希望能引起大家的關(guān)注和思考。
我們都不希望見到事故發(fā)生，但一旦發(fā)生事故，救援就是最重要的事，那些災(zāi)難后應(yīng)急救援的成功或失敗經(jīng)驗尤其值得回顧和反思。今天和大家說第16集——英國皇家十字勛章地鐵站火災(zāi)、湖南衡陽“11·3”特大火災(zāi)、廣東珠海“6·16”特大火災(zāi)和廠房倒塌事故。
英國皇家十字勛章地鐵站火災(zāi)
在英國首都倫敦有一座最繁忙的地鐵站——皇家十字勛章地鐵站，它是倫敦市地鐵的樞紐站，同時也是通往英國東北部、蘇格蘭和約克郡的5條主要地鐵干線的交匯點(diǎn)，每天都要接納30多萬的乘客。
1986年11月18日傍晚，這座地鐵站發(fā)生了重大火災(zāi)，造成32人死亡，100多人受傷，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。大火是從一自動扶梯的底部開始燒起來的。地鐵站的自動扶梯是古老的木質(zhì)電梯，極為陳舊，已有40多年的歷史。大火的火勢迅速蔓延，濃煙滾滾，當(dāng)時在地鐵站候車的乘客亂作一團(tuán)，中央售票大廳到處是混亂奔跑的人。人們咳嗽、流淚，陷入無比的恐懼之中。地上橫七豎八地躺著人，有的人已被燒得面目全非，受驚人們奪路而逃。地鐵站的大火燒了4個小時才被撲滅。
地鐵火災(zāi)發(fā)生以后，當(dāng)時的英國運(yùn)輸大臣保羅·簡能立即趕往火場，指揮滅火搶救工作。女王伊麗莎白二世對這一災(zāi)難表示震驚。首相撒切爾夫人親赴事故現(xiàn)場視察，并前往醫(yī)院探視傷員。有150多名消防隊員參加了滅火戰(zhàn)斗。消防隊員由于沒有及時獲得地鐵通道分布圖和氧氣防護(hù)面罩，滅火工作曾一度受阻。為了不讓失去理智的乘客自投火海，警察和消防隊員堵住一些危險出口，并從地鐵站調(diào)來一輛列車，把被大火包圍著的乘客運(yùn)走，在整個滅火過程中，許多消防隊員沒有攜帶防毒面具，滅火工作異常艱險，但消防隊員奮勇頑強(qiáng)并付出重大代價，2人受重傷，1人以身殉職。
這場發(fā)生在20多年前的倫敦地鐵大火，是有史以來世界地鐵系統(tǒng)發(fā)生的第一次大火，有些人總結(jié)教訓(xùn)時，談到工作人員對火災(zāi)不敏感，工作人員不會使用滅火器材、不能及時啟用滅火系統(tǒng)、消防人員不熟悉現(xiàn)場、沒有佩戴防毒面具等。所有這些都足以造成事故的擴(kuò)大。
要想避免地鐵事故的迅速惡化升級，關(guān)鍵就是要迅速化解險情?？梢栽O(shè)想，假如20年前的這場倫敦地鐵大火，不是用了4個小時才撲滅，而是僅用了1個小時或者2個小時就被撲滅，傷亡人數(shù)必然會大大減少。
隨著城市地面交通的日益擁擠，方便快捷的地鐵交通越來越受到北京、上海、廣州等城市的大力歡迎。但是，地鐵是一種運(yùn)行環(huán)境特殊的交通工具，一旦發(fā)生火災(zāi)，展開滅火工作有許多困難，地下場地狹小，大型消防車輛裝備難以抵近滅火現(xiàn)場，地下排煙不便，濃煙滾滾會讓人很難辨別方向，在這樣一個受限空間，極易造成人員中毒窒息。
因此，從相關(guān)管理部門到每位乘客都應(yīng)提高地鐵風(fēng)險意識，有關(guān)部門要制定周密的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急裝備配備到位，并加強(qiáng)預(yù)案演練。乘客也要學(xué)會一些基本的逃生知識。只有這樣，才能在險情發(fā)生時，迅速化解險情，科學(xué)逃生自救，避免、減少人員傷亡。
湖南衡陽“11·3”特大火災(zāi)
2003年11月3日，湖南省衡陽市珠暉區(qū)宣亭村33號棟八層四合院商住樓經(jīng)歷了一場生死劫，一場大火突然來臨，20名官兵遇難。
該樓始建于20世紀(jì)90年代末，一樓全部租給周邊湘江市場、矞雁市場、衡州大市場部分商家做倉庫。倉庫內(nèi)主要存放電器、塑料、干貨及副食品等物品。
2003年11月3日4時40分左右，該樓一樓大廳內(nèi)突然有煙霧冒出值班的保安人員感覺情況異常后立即撥打119報警并通知相關(guān)人員。
2003年11月3日5時10分許，市公安消防支隊16輛消防車、160多名官兵迅速趕到現(xiàn)場。該樓除一樓大廳外，上面七層全是商住樓。此刻，樓上居民有的仍在沉睡中。為避免居民出現(xiàn)傷亡，官兵們自下而上，挨家挨戶將他們叫醒并疏散到安全地帶，成功疏散了大廈內(nèi)被困的94戶412名群眾。
2003年11月3日8時30分左右，大廳內(nèi)的火勢越來越猛，樓上的一些房間也紛紛著火，大廳內(nèi)水泥墩上的水泥表皮開始剝落。
為徹底撲滅大火，官兵們扛起消防水槍，從割開的洞口鉆進(jìn)去，向大廳深處挺進(jìn)。然而，意想不到的災(zāi)難降臨了。8時37分，隨著一聲巨響，該樓的西面、北面及南面的部分樓房突然倒塌，10多名正在里面撲火的官兵被埋在廢墟之中。
部分樓房倒塌后，大火仍在燃燒。特別是東面未倒塌的樓房，大火從底部一直燃到頂部。消防官兵們在西面的廢墟上用高壓水槍猛烈掃射，一次又一次將反撲的火勢壓了下去。直到中午12時多，雖整個大火被控制住，但仍不時有零星火星突現(xiàn)。
200多名熱血男兒赴湯蹈火、浴血奮戰(zhàn)，94戶412名群眾安全脫險，這本是衡陽“11·3”特大火災(zāi)救援行動的巨大成功!但在撲滅余火的過程中，大廈傾刻間轟然倒塌，部分消防官兵被廢墟埋壓，20名消防官兵壯烈犧牲，釀成建國以來死傷消防員最多的一次火災(zāi)事故，卻為本次救援行動畫了一個極不圓滿的句號。
拋開此大廈是一座沒有經(jīng)過施工許可的違章建筑不談為什么一幢樓垮塌下來，有如此眾多的消防隊員因此犧牲?而且他們犧牲在群眾都被疏散之后，這不能不令人深思。
根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，即使耐火等級為一級的建筑物，其不燃燒體的耐火極限也僅是3小時，而在9層高的鋼筋水泥框架結(jié)構(gòu)樓房經(jīng)過4個小時的大火炙烤，消防指揮人員仍沒有下令消防隊員撤離危險建筑物，這不能不說是指揮人員專業(yè)知識不足，指揮不力。
消防隊員是有專門技能的人，懂得救人更應(yīng)懂得自救以英雄主義的豪情挺著血肉之軀迎難而上，威武不屈，精神可嘉，行為可敬。但面對不可抗拒的死亡威脅，若仍不惜生命，堅持戰(zhàn)斗，卻不足取。英雄主義是需要的，但對于我們和諧社會而言，理應(yīng)更多些科學(xué)精神和專業(yè)技能。
中國人向來敬畏火，但我們今天要面對的已不是簡單意義上的火災(zāi)，如何基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)規(guī)范，提高指揮人員和救援人員的相關(guān)專業(yè)的技術(shù)知識，是應(yīng)急救援工作者必須認(rèn)真對待的課題。
廣東珠海“6·16”特大火災(zāi)和廠房倒塌事故
1994年6月16日，珠海市前山裕新織染廠(中外合作企業(yè))發(fā)生一起特大火災(zāi)和廠房倒塌事故，死亡93人，受傷住院156人，其中重傷48人，毀壞廠房18135平方米及原材料、設(shè)備等，直接經(jīng)濟(jì)損失9515萬元。
1994年6月16日下午，珠海市天安消防工程安裝公司6名工人在前山裕新織染廠A廠房一樓棉倉安裝消防自動噴淋系統(tǒng)，使用沖擊鉆鉆孔裝角碼。16時30分，在移動鉆孔位置用手拉夾在棉堆縫中的電源線時，造成電線短路，棉堆縫突然冒煙起火，在場的工人由于不會使用滅火器，致使火勢迅速蔓延。在2~6樓上班的織染廠工人，見到有煙上樓，即自動跑出廠房。
16時45分，拱北消防中隊接報后，立即出動消防車4臺，消防隊員16名，10分鐘后趕到火場滅火。市消防局先后調(diào)集4個消防中隊24臺消防車參加滅火。1994年6月16日19時至17日凌晨1時，省消防局又先后調(diào)集了中山、佛山、廣州市的消防支隊28臺消防車、222名消防人員到場滅火。省公安廳和珠海市委、市政府以及香洲區(qū)、前山鎮(zhèn)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也迅速趕赴現(xiàn)場指揮撲救。由于棉花燃燒速度快，風(fēng)大火猛，廠區(qū)無消防栓，消防車要到3km以外取水，給撲救工作增加了很大困難。經(jīng)過奮勇?lián)渚龋?7日凌晨3時，大火基本撲滅。
1994年6月17日凌晨3時30分以后，中山、佛山、廣州市消防支隊相繼撤離，珠海市留下一個中隊40多人、4臺消防車?yán)^續(xù)撲滅余火。由于緊扎的棉包在明火撲滅后仍在陰燃，為有效地消滅火種，火場指揮部先后調(diào)來七、八臺挖掘機(jī)和推土機(jī)進(jìn)入廠房將陰燃的棉包鏟出。8時左右，應(yīng)火場指揮員的要求，廠方先后兩次共派出50多名工人到三樓協(xié)助消防人員清理火種。13時左右，廠方又自動組織約400多名工人進(jìn)入火場清理火種、搬運(yùn)殘存的棉包。14時10分，A廠房西半部突然發(fā)生倒塌，造成大量人員傷亡。
廠房倒塌后，珠海市立即成立了現(xiàn)場搶救指揮部，動員公安、武警、駐軍及有關(guān)部門1600多人和大批車輛、機(jī)械參加搶救工作，千方百計搶救被埋在廢墟中的人員，先后搶救出6位工人。為清除隱患，于1994年6月20日17時21分，用定向爆破法，將東半部危樓炸毀。
火災(zāi)現(xiàn)場由于廠房倒塌和經(jīng)過清理之后，起火原因無法從技術(shù)上鑒定，主要是通過調(diào)查知情人、查閱有關(guān)資料和反復(fù)研究分析認(rèn)定的。
珠海市天安消防工程安裝公司職工在棉花倉庫用沖擊鉆打孔時，帶駁接口的電源線被夾在可燃物中，當(dāng)用力拉扯電線時產(chǎn)生短路引燃了倉庫的棉花，這是引起火災(zāi)的直接原因。
香洲區(qū)前山鎮(zhèn)工業(yè)集團(tuán)總公司在廠房消防設(shè)施尚未竣工驗收的情況下，就將廠房提前交付給裕新織染廠使用，造成邊施工邊生產(chǎn)。廠方將紡織車間作為棉倉，堆放大量的棉花，并在庫內(nèi)存放柴油、氧氣瓶等，當(dāng)電線短路引燃棉花時，氧氣瓶發(fā)生爆炸，加劇火勢的發(fā)展；加之在場的天安消防工程安裝公司和廠方職工缺乏防火常識，自救能力差，工人不會使用滅火器材；廠內(nèi)缺乏消防用水，消防隊要到離火場3公里以外的地方取水，未能將初始火災(zāi)撲滅。這是火災(zāi)迅速蔓延擴(kuò)大的主要原因。
裕新廠A廠房是土建驗收合格的六層框架結(jié)構(gòu)建筑物；大火持續(xù)燃燒10多小時，使廠房結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，加之撲救大火時二、三樓噴射了大量的水，二樓以上的荷載及大火基本撲滅后多臺履帶式的推土機(jī)、挖掘機(jī)在廠房內(nèi)搬運(yùn)棉花時產(chǎn)生的震動等因素所形成的綜合作用，致使廠房倒塌。
撲滅余火期間，現(xiàn)場警戒人員已先行撤離。廠方組織過多的工人進(jìn)入火場清理陰燃和散落的棉花。樓房倒塌時，大批工人仍在火場。這是樓房倒塌時造成重大人員傷亡的主要原因。
此次事故發(fā)生如此嚴(yán)重的后果，既與工人自救技能差不會使用滅火器撲滅初火有關(guān)，但最關(guān)鍵的原因，還是由指揮人員在指揮撲滅余火的過程中出現(xiàn)重大失誤造成的。
經(jīng)調(diào)查分析，造成廠房倒塌的原因主要有兩個：
(1)大火長時間持續(xù)燃燒、使建筑結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損
自1994年6月16日16時30分A型廠房起火至1994年6月17日凌晨3時將大火基本撲滅，大火持續(xù)燃燒近10個小時，已大大超過3小時的耐火極限。據(jù)災(zāi)后質(zhì)檢部門從受損構(gòu)件之未開裂的普通混凝土部分取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗，其強(qiáng)度僅為11.5MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于C28(相當(dāng)于32.2MPa)的設(shè)計強(qiáng)度，倒塌后碎裂的混凝土，其強(qiáng)度更低。這是因為，在持續(xù)的高溫作用下(據(jù)判斷火場內(nèi)最高溫度在1000℃以上，部分混凝土內(nèi)鋼筋溫度達(dá)600℃左右)，鋼筋屈服強(qiáng)度顯著降低，產(chǎn)生過大的伸長變形；混凝土的石英組分(砂、礫石)的體積發(fā)生突變，產(chǎn)生脆性破壞。又由于鋼筋、水泥、砂、石等建筑材料在大火焚燒后膨脹系數(shù)的差異及結(jié)構(gòu)件內(nèi)外、不同部位的溫差，使鋼筋和混凝土無法協(xié)同工作，整體結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重破壞。這是造成廠房倒塌的主要因素。
(2)大型機(jī)械作業(yè)產(chǎn)生的震動
該建筑物的設(shè)計荷載為8MPa，火災(zāi)后因結(jié)構(gòu)受損，其整體負(fù)載能力已嚴(yán)重降低。而該建筑物二樓以上的自重和擺設(shè)的紡織機(jī)器及堆放的棉包等并未因火災(zāi)減輕重量。因此，在局部嚴(yán)重受損的建筑構(gòu)件部位，極有可能失去荷載能力，使破壞突然發(fā)生。
大火基本控制后，在撲滅余火、清理火種的過程中，部分履帶推土機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)入火場一樓作業(yè)、將棉包推出或鈞出廠房。在作業(yè)中，這些機(jī)械所產(chǎn)生的震動，對結(jié)構(gòu)已嚴(yán)重受損的該建筑物也有一定的影響。
這兩種原因，是否消防人員都應(yīng)該考慮到呢?不說大型機(jī)械作業(yè)產(chǎn)生的震動影響，作為消防指揮員，起碼應(yīng)該知道建筑物耐火極限這個基本概念，應(yīng)該知道大火長時間持續(xù)燃燒、使建筑結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，因此，也應(yīng)該在大火持續(xù)燃燒近10個小時，已大大超過3小時的耐火極限之時，作出嚴(yán)禁進(jìn)入建筑物進(jìn)行救援的決定。若此，余火繼續(xù)、廠房倒塌的事故可能無法避免，但93人死亡156人受傷的惡果絕對可以避免。
指揮是一種權(quán)力，也是一種責(zé)任，更是經(jīng)驗與科學(xué)、理論與實踐的藝術(shù)體現(xiàn)。要作一個好的指揮官，當(dāng)先練好基本功，獲取真功夫。
事故本可以避免，但萬一發(fā)生了事故，救援就是頭等大事。國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：那些災(zāi)難后應(yīng)急救援的成功經(jīng)驗，第16集，英國皇家十字勛章地鐵站火災(zāi)、湖南衡陽“11·3”特大火災(zāi)、廣東珠海“6·16”特大火災(zāi)和廠房倒塌事故。也希望能引起大家的思考。我是百寧，明天見！