中新網(wǎng)8月16日電 據(jù)歐聯(lián)網(wǎng)援引歐聯(lián)通訊社報(bào)道，意大利熱那亞莫蘭迪大橋坍塌事件死亡人數(shù)已升至42人。事故再次引起了意大利對橋梁安全問題的高度關(guān)注。專家呼吁，意大利仍有數(shù)千座橋梁已超過了設(shè)計(jì)使用年限，存在著嚴(yán)重的安全隱患，亟待維護(hù)或重建。

意大利橋梁專家指出，道路管理公司為了節(jié)約資金，總是想方設(shè)法對超期服役橋梁進(jìn)行修繕和加固，試圖無限期延長橋梁的使用壽命。從科學(xué)和自然規(guī)律的角度而論，此種做法極為錯(cuò)誤。就像一位老人如何更換器官，也無法恢復(fù)青春活力一樣，橋梁也難以抗拒自然規(guī)律。

橋梁專家表示，熱那亞莫蘭迪大橋坍塌事件，充分證明了僅僅靠簡單的維修加固，根本無法排除橋梁的安全隱患。

報(bào)道稱，熱那亞莫蘭迪大橋是意大利著名橋梁專家里卡多·莫蘭迪設(shè)計(jì)，而莫蘭迪出生于1902年，1989辭世。應(yīng)該說，莫蘭迪是意大利二戰(zhàn)后最著名的建筑設(shè)計(jì)師之一，但他仍然無法回避時(shí)代科技水平的局限性。在莫蘭迪大橋設(shè)計(jì)和建筑時(shí)代，人們還普遍認(rèn)為，水泥建筑建筑物不存在老化的問題，斜拉橋則是當(dāng)時(shí)最具開創(chuàng)性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

時(shí)間和科學(xué)證明，水泥建筑物同樣存在老化和質(zhì)能衰退的問題，會(huì)在長期使用震動(dòng)中出現(xiàn)疲勞破損。莫蘭迪大橋的坍塌斷裂，就是橋梁使用壽命達(dá)到極限的具體印證。而與莫蘭迪大橋同時(shí)代相同設(shè)計(jì)的橋梁，目前還有兩座大橋仍在繼續(xù)使用，分別位于委內(nèi)瑞拉的馬拉開波湖和巴西的利卡塔湖。

意大利專家對此警告稱，有關(guān)當(dāng)局應(yīng)審慎考量二戰(zhàn)后的道路橋梁和市政工程設(shè)施安全問題，特別是對于始建于20世紀(jì)50年代和60年代的橋梁設(shè)施，應(yīng)該著重考慮重建，而不是維修和加固。

意大利國家建筑技術(shù)研究院院長安東尼奧·奧基烏齊表示，根據(jù)國家有關(guān)部門的勘測資料統(tǒng)計(jì)，目前，意大利大約有近一萬座大小公路橋梁，存在嚴(yán)重的超期服役現(xiàn)象，而道路公司仍在永無休止的進(jìn)行修繕加固。

安東尼奧強(qiáng)調(diào)，要徹底改觀意大利橋梁安全隱患，絕不是僅靠修修補(bǔ)補(bǔ)就能解決。對于超期服役，且承載負(fù)荷嚴(yán)重超標(biāo)的橋梁，首先應(yīng)該考慮的是重建。當(dāng)然，要解決意大利所有超期服役橋梁重建問題，其耗資將會(huì)超過數(shù)百億歐元，僅靠道路管理公司和國家現(xiàn)有財(cái)力根本實(shí)現(xiàn)。因此，要徹底改觀意大利的橋梁安全問題，政府應(yīng)考慮引進(jìn)外來資金加以解決。(博源)（消息來源：中國新聞網(wǎng)）

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