你想現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時代，一個公司在經(jīng)營他的電信業(yè)務(wù)當(dāng)中，他的號碼他能夠不知道？拉開那個后臺一看主叫在幾百次的，甚至以上的，肯定就是不正常的，為了一點蠅頭小利不惜犧牲大眾的利益。

記者：2018年7月，檢察院向?qū)幉ㄊ型ㄓ嵐芾砭职l(fā)出檢查建議，要求該局組織力量對當(dāng)前騷擾電話擾民的現(xiàn)實情況，形成原因進行分析研究，采取有效措施加以制止，向上級主管部門和立法機構(gòu)提出相應(yīng)的政策建議，以改進和完善現(xiàn)行的電信業(yè)務(wù)管理辦法。

通訊管理，通訊代表你的行業(yè)性質(zhì)，管理代表你的管理職能，你當(dāng)然要管。

記者：收到檢查建議，寧波市通訊管理局制定了專項整改方案，通過加強電信業(yè)務(wù)和通信資源管理增強技術(shù)防范力量，控制騷擾電話傳播渠道，清理騷擾性硬件，對騷擾電話進行整治，三大運營商寧波分公司也根據(jù)各自的業(yè)務(wù)情況采取了暫停經(jīng)營性外呼業(yè)務(wù)，嚴控中繼線業(yè)務(wù)，對無法提供安全承諾的平臺停止服務(wù)等措施加以整改，2018年11月海曙區(qū)檢察院再次委托第三方機構(gòu)對騷擾電話治理情況進行社會調(diào)查，有84.8%的受訪者表示騷擾電話明顯減少，取得了良好的社會效果，2018年11月，工信部印發(fā)關(guān)于推進綜合整治騷擾電話專項行動的工作方案，明確要求各基礎(chǔ)電信企業(yè)要全面清查語音專線，9596400號碼等資源使用情況，明確要求各相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全面清理呼死你，網(wǎng)絡(luò)改號，短信轟炸機等騷擾軟件，加強騷擾電話風(fēng)險提示能力，中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱威分析。

特別提到了要追根溯源，有案必查，查實必罰，要對這種主要的負責(zé)人和具體的負責(zé)人要嚴肅處理，而且要把信用融入進去，所以治理這個騷擾電話是一個包括用戶在內(nèi)的一個全面工程，所以我覺得靠用戶的力量靠全體消費者的力量也是治理騷擾電話一個重要途徑。

記者：此次最高檢發(fā)布典型案例，再次釋放強烈信號，監(jiān)管部門不依法履職，對騷擾電話治理不到位，檢察機關(guān)將果斷出手。

主持人：也希望在新的一年我們再也不用接到這樣類似像推銷，甚至是詐騙這樣的騷擾電話，讓我們的耳根子有一個清靜，讓我們在休息的時候能夠徹徹底底的休息，而在工作學(xué)習(xí)的時候不會受到任何人的打擾。

11：26，這里是正在直播的高速加油站，我是修奇，在半點的音樂和路況過后將會進入今天的第一調(diào)查，一天有43場同時開賽，而應(yīng)急保障卻混亂無序，千萬不要讓馬拉松淪為圈錢的工具，那么我們在選擇賽事的時候需要注意些什么？那么現(xiàn)在馬拉松的這種應(yīng)急保障無序的亂象又該如何好好整治一下呢？待會我們來聽專家的觀點。

時間來到11：31，我們來關(guān)注一下半點時分的最新路況，繼續(xù)來連線駐守在交通運輸部路網(wǎng)中心的路況觀察員子恒，子恒來給我們介紹一下。

子恒：好的修奇，一起來關(guān)注路況，首先來看到北京，京開高速進京方向的玉泉營橋以南是有事故發(fā)生，隊尾排到了馬家樓橋，同時機場高速進京方向的北高橋到四元橋是車多輕微的緩行，京成高速進京方向的京成收費站車多擁堵，請大家小心駕駛，目光再轉(zhuǎn)向河北，目前保定境內(nèi)的保阜高速龍泉關(guān)主線站，滄州境內(nèi)的榮烏高速黃驊北主線站都是出省的方向目前車多輕微緩行，繼續(xù)來關(guān)注湖北省高速公路管理局提供的路況信息，因機場施工，武漢繞城高速盤龍城站臨時關(guān)閉，因路面結(jié)冰，武深高速京港站，青政高速全線，四環(huán)全線只允許七座含七座以下客車及貨車危化品車輛除外通行，因路面結(jié)冰只允許七座以下客車及貨車?；奋囕v除外通行，請大家及時的變更路線，好了修奇，以上就是這一時段的路況信息。

主持人：好，謝謝子恒。

感性觀察，理性分析，半點過后歡迎回來，這里依然是修奇陪伴各位的國家應(yīng)急廣播高速加油站，您正在鎖定收聽的頻率是FM99.6中央人民廣播電臺中國交通廣播，那么在節(jié)目之外您想了解更多的應(yīng)急新聞和應(yīng)急知識，也歡迎隨時關(guān)注國家應(yīng)急廣播的微博微信，客戶端，好了話不多說，馬上進入咱們今天下半程的節(jié)目。

第一調(diào)查

進入今天的第一調(diào)查，毫無疑問從誕生開始馬拉松就是一個關(guān)乎信仰關(guān)乎文化的運動，世界知名的馬拉松賽事本身都具備一定的公益性質(zhì)，或是以環(huán)保為主題，或是紀念退伍老兵，彰顯了馬拉松的體育精神和文化氣質(zhì)，然而因為門檻低成本小，國內(nèi)不少地方的馬拉松賽事扎堆，魚龍混雜，問題頻出，剛剛過去的2018年全國馬拉松賽事呈現(xiàn)出前所未有的井噴狀態(tài)平均每天有3場，甚至有一天會同時舉行43場合賽事，有跑友感慨，馬拉松儼然成了春運，那么泛濫的馬拉松是否該降降溫了呢？我們來聽央廣記者和河南臺記者的報道。

記者：來自河南新鄉(xiāng)的跑友郭春河是一位馬拉松愛好者，他有55場馬拉松實戰(zhàn)經(jīng)驗，從黑龍江到廈門他的足跡遍布全國馬拉松賽場。

這個好一點的比賽報名費稍微貴一點，一般的小城市報名費稍微便宜一點，有的五六十，七八十的都有。住宿，車費全部自費，現(xiàn)在大型比賽，北京，上海，廈門，杭州等等大城市報名都要抽簽，特別是北京，抽簽需要三萬人，但是報名的十三萬人，中簽率非常低。