中新網(wǎng)?？?月9日電（記者洪堅(jiān)鵬 駱云飛）春節(jié)假期行將結(jié)束，海南?？?日迎來了自駕車返程高峰，三個(gè)港口預(yù)計(jì)當(dāng)天出港車輛達(dá)到近2萬輛次。得益于“預(yù)約過海”的信息化手段，今年瓊州海峽南岸車輛過海效率大幅提升，往年車輛在港區(qū)外道路大排長龍的現(xiàn)象鮮見。
中新網(wǎng)記者9日在?？谛阌⒏?、新海港走訪時(shí)看到，港口設(shè)置了多條車道對(duì)已預(yù)約購票小車、未預(yù)約購票小車和貨車進(jìn)行分流。
已預(yù)約購票的小車可以直接通過閘機(jī)，經(jīng)過安檢、待渡、驗(yàn)票，至登船一般耗時(shí)20分鐘左右；對(duì)于未預(yù)約購票的小車，海南港航控股有限公司安排了多名工作人員及志愿者對(duì)旅客進(jìn)行指導(dǎo)購票。
江西游客陳女士告訴記者，由于此前不了解預(yù)約過海的消息，所以要登船比已經(jīng)預(yù)約的車要等候更長時(shí)間，“以后再自駕過來，就知道預(yù)約過海了，這樣肯定方便很多。”
“去年看到海南大霧導(dǎo)致車輛無法過海的新聞，所以這次到海南來玩，我在三亞的時(shí)候就預(yù)約了。到秀英港后，一路暢通，也不需要等很長時(shí)間。”來自上海的裘先生說。
據(jù)了解，目前?？谛阌⒏?、新海港采取“一點(diǎn)多班”的發(fā)班模式，9日投入客滾船達(dá)到36艘次。
海南海峽航運(yùn)股份有限公司新聞發(fā)言人謝煥杰介紹，自去年10月?？谕菩?ldquo;預(yù)約過海”模式以來，經(jīng)過長時(shí)間升級(jí)、優(yōu)化，變得愈加完善，大幅提升了港口運(yùn)轉(zhuǎn)、車輛過海的效率。根據(jù)預(yù)約情況，航運(yùn)企業(yè)可以靈活調(diào)配運(yùn)力，“過去車等船，如今船等車。今年海南、廣東兩省海峽辦互相派駐工作人員駐守，開展協(xié)調(diào)工作，加上天氣情況良好，所以過海車輛輸運(yùn)十分高效。”
一名在秀英港工作多年的碼頭工人表示，往年車輛過海，需要停車下來買票，十分浪費(fèi)時(shí)間。車輛預(yù)約購票后，滯留時(shí)間縮短，港區(qū)甚至還停用了一個(gè)待渡車場(chǎng)。
自1月21日，海南鐵路南港也啟動(dòng)了“預(yù)約過海”模式。一位南港工作人員介紹，自從推行這一模式，過海車輛分時(shí)段前來，利于港口組織生產(chǎn)，因此港區(qū)秩序井然。
目前，過海司機(jī)、旅客可以通過“新海港”微信公眾號(hào)、“椰城市民云”APP及攜程、同程等OTA平臺(tái)對(duì)秀英港、新海港進(jìn)行預(yù)約購票，通過“鐵路輪渡”微信公眾號(hào)對(duì)海南鐵路輪渡進(jìn)行預(yù)約購票。