國(guó)家應(yīng)急廣播網(wǎng)北京2月14日消息（記者劉一荻）為配合京張高鐵清河站及13號(hào)線撥線工程施工，2月10日（正月初六）至2月16日（正月十二），北京地鐵13號(hào)線西直門(mén)站至回龍觀站（以下簡(jiǎn)稱西段）停止運(yùn)營(yíng)，列車(chē)運(yùn)行區(qū)段臨時(shí)變更為東直門(mén)站至回龍觀站（以下簡(jiǎn)稱東段）。記者14日從北京地鐵公司了解到，13號(hào)線西段停運(yùn)后，2月11日（正月初七）13號(hào)線日客運(yùn)量20萬(wàn)人次，同比降低53%。

記者獲悉，改線撥接施工完成后，北京地鐵13號(hào)線將進(jìn)入清河綜合交通樞紐。原有的13號(hào)線線路將向東微調(diào)，并在上地站至西二旗站區(qū)間新增設(shè)清河站。屆時(shí)，地鐵列車(chē)將可直接開(kāi)進(jìn)清河站內(nèi)，構(gòu)成清河站綜合交通樞紐。

據(jù)北京地鐵公司統(tǒng)計(jì)，地鐵13號(hào)線北部霍營(yíng)、立水橋進(jìn)站量分別降低39%和15%，轉(zhuǎn)移至8號(hào)線、5號(hào)線出行，回龍觀站增長(zhǎng)4.2%；8號(hào)線育知路、平西府、回龍觀東大街、霍營(yíng)進(jìn)站量增長(zhǎng)15%至20%。地鐵8號(hào)線、昌平線朱辛莊進(jìn)站量增長(zhǎng)37%，西二旗降低37%。受乘客繞行影響，霍營(yíng)、朱辛莊、立水橋、奧林匹克公園四座換乘站換乘量增長(zhǎng)明顯，增幅最大的是朱辛莊增長(zhǎng)263%，霍營(yíng)、奧林匹克公園增長(zhǎng)40%。

北京地鐵8號(hào)線朱辛莊站正在進(jìn)行客流疏導(dǎo)（北京地鐵公司供圖）

記者了解到，2月10日至2月16日，13號(hào)線、8號(hào)線均使用專(zhuān)門(mén)的列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃。8號(hào)線延長(zhǎng)早高峰最大運(yùn)力投放1小時(shí)。午平峰時(shí)段列車(chē)運(yùn)行間隔由6分縮至5分，增加運(yùn)力投放20%。其中昌平線早高峰采取大小圈套跑的列車(chē)運(yùn)營(yíng)組織方式，大交路為西二旗站—昌平西山口站，小交路為西二旗站—沙河高教園站，套跑比例為4：1，列車(chē)間隔由4分縮至3分40秒，午平峰發(fā)車(chē)間隔由10分縮至8分。

隨著春節(jié)假期的結(jié)束，客流或?qū)⒖焖僭鲩L(zhǎng)。為緩解尖峰時(shí)段客流壓力，2月13日至15日，北京地鐵8號(hào)線早高峰45組列車(chē)全部投入運(yùn)營(yíng)，局部運(yùn)營(yíng)區(qū)段列車(chē)運(yùn)行最小間隔從2分30秒縮至2分10秒。晚高峰在原36組列車(chē)的基礎(chǔ)上再增加5組列車(chē)，列車(chē)最小間隔由3分縮至2分30秒。