國家應(yīng)急廣播網(wǎng)北京2月14日消息（記者劉一荻）為配合京張高鐵清河站及13號線撥線工程施工，2月10日（正月初六）至2月16日（正月十二），北京地鐵13號線西直門站至回龍觀站（以下簡稱西段）停止運(yùn)營，列車運(yùn)行區(qū)段臨時變更為東直門站至回龍觀站（以下簡稱東段）。記者14日從北京地鐵公司了解到，13號線西段停運(yùn)后，2月11日（正月初七）13號線日客運(yùn)量20萬人次，同比降低53%。

記者獲悉，改線撥接施工完成后，北京地鐵13號線將進(jìn)入清河綜合交通樞紐。原有的13號線線路將向東微調(diào)，并在上地站至西二旗站區(qū)間新增設(shè)清河站。屆時，地鐵列車將可直接開進(jìn)清河站內(nèi)，構(gòu)成清河站綜合交通樞紐。

據(jù)北京地鐵公司統(tǒng)計，地鐵13號線北部霍營、立水橋進(jìn)站量分別降低39%和15%，轉(zhuǎn)移至8號線、5號線出行，回龍觀站增長4.2%；8號線育知路、平西府、回龍觀東大街、霍營進(jìn)站量增長15%至20%。地鐵8號線、昌平線朱辛莊進(jìn)站量增長37%，西二旗降低37%。受乘客繞行影響，霍營、朱辛莊、立水橋、奧林匹克公園四座換乘站換乘量增長明顯，增幅最大的是朱辛莊增長263%，霍營、奧林匹克公園增長40%。

北京地鐵8號線朱辛莊站正在進(jìn)行客流疏導(dǎo)（北京地鐵公司供圖）

記者了解到，2月10日至2月16日，13號線、8號線均使用專門的列車運(yùn)行計劃。8號線延長早高峰最大運(yùn)力投放1小時。午平峰時段列車運(yùn)行間隔由6分縮至5分，增加運(yùn)力投放20%。其中昌平線早高峰采取大小圈套跑的列車運(yùn)營組織方式，大交路為西二旗站—昌平西山口站，小交路為西二旗站—沙河高教園站，套跑比例為4：1，列車間隔由4分縮至3分40秒，午平峰發(fā)車間隔由10分縮至8分。

隨著春節(jié)假期的結(jié)束，客流或?qū)⒖焖僭鲩L。為緩解尖峰時段客流壓力，2月13日至15日，北京地鐵8號線早高峰45組列車全部投入運(yùn)營，局部運(yùn)營區(qū)段列車運(yùn)行最小間隔從2分30秒縮至2分10秒。晚高峰在原36組列車的基礎(chǔ)上再增加5組列車，列車最小間隔由3分縮至2分30秒。